デザインは最高です、文句なし！
やはりalpinestarsのツナギにはalpinestarsのニースライダーがよく似合います。

が！　この価格で圧倒的な減り！（笑）
同社の1ランク下のグレードのモノよりGPタイプの方が長持ちすると思っていたのですが、全くそんなことはなく(つд⊂)
μの高いサーキットで2時間も走ればあっという間に摩耗限界に到達。そんじょそこらの2、000円クラスの方が倍は持ちそうです……。

擦り心地は変に粘ることもなく、適度な滑りが両立されていて気持ちのいいものです（タイチのような硬質な感じではない）。また元がちょっと厚めなので、減りさえ目を瞑れればかなり理想的なバンクセンサーといえそうです。

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690smcrに取り付けています。使用頻度があまりないですね。取り付け位置によっても違うのかもしれませんが、私は真ん中より少し外側に取り付けましたが、あまり良さがわかりませんでした。アルマイトのオレンジ色が車体に合っていて良いなって思う位です。
あくまで私の感想ですが、あっても無くてもあまり変わらないかな...

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左が交換タイプでないのが残念。
かなり複雑な形状をしているので、カーボン化すると恐らく色々なパーツがつかなくなる為でしょう。
左側は貼り付けタイプでなのでさほど苦労しませんが、両面テープが付属されておらず、不親切。ドライヤー必須です。
右側は純正からステーを移植する作業から、
ヤスリ＆リューターを使い、金具を広げたり
曲げたりになります。
車体に取り付けも、とりあえず強引につけようとすると浮くので、どこをヤスリで擦るのか
見極めが必要です。
とにかくトライ＆エラーが必要です。
つけばカッコ良くなります。

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純正のリアインナーフェンダーよりも長いので泥はね軽減効果は期待できそうです。
しかし取り付けの際にチェーンガードとハガーを固定する穴が合わず、強引に穴を合わせることになりました。
それと付属のフランジナットのうちの1つがネジ切りされておらず、使えませんでした。
安い買い物じゃないのだから品質はしっかりしてもらいたいです。

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綾織カーボンを購入しました
　つくりは良いが反対側がタイラップ止めなので整備性が悪い。
　泥はね防止にはほぼならない。
空力効果があるそうだが、わかるわけがない。　

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長距離載ってるとお尻が痛くて購入しました。
クッションの厚さがあり座り心地がいいかなと思いハイシートを購入しました。
座ってみるとクッションは思ってたより固く　シート高も高くなりました。
試乗結果、問題のお尻の痛みは少しは改善されたかな？

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V-strom650に取り付けました
仕入れ先は別ルートの中古ですが、手に入れた時は新品同様でした。

取付は一番前のボルト1本が非常に困難です。
私はボルトを+ネジから六角に変更してスパナで締めました。
これで何とか安定して装着出来ました。

装着後に1000km以上走行しましたが、通常は良いのですがバウンドした時に右横がシート下に干渉。
取り付け方を変更しショックを硬めにして干渉を回避。

あとは取付困難なボルトのあたりとバッテリーケース(?)が干渉します。
かなり擦れた感じになってるのですが、緊急で危険性がないのでそのままで使用しています。

またフェンダー右側をスイングアームでステーで固定するのですが、その固定してるあたりが擦りまくり。
説明が非常に難しいのですが微妙な干渉や装着したことによる傷が3か所ありました。

カーボン柄が綺麗で艶も美しいので少しもったいないような気がします。
他の方のインプレでは何も書かれてないので、入手ルートが違うバチが当たったのか・・・(汗)
なんにせよこれを新品で買ってたら大損でした。

ちなみに以前SV400Sの時にも使用してたのですが、その時は干渉も何もなく使えてました。

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標準より、指先が短いようです。握ると顕著です。
山で転倒しましたが、ガードされていました。
親指の布がホツレやすく弱いです。
雨に一度当たると顕著に現れました。
手首付近の縫い合わせてが、ホツレてきたので縫い直しました。
余り、長持ちを期待できません。
一昔以上前のグローブの(総ての製品も)ほうが、サイズに不具合が無く丈夫です。

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当方177cm75kgでXLを購入しました
内側にサラッとした目の細かいメッシュを使用していて、表面に厚く目の粗いゴワゴワのメッシュを使用しています
結果、全体的に分厚くなりフルメッシュを謳ってはいますが熱がやたらと篭ります

またサイズ選びの問題かもしれませんが襟周りが小さく、ゴワゴワな素材も相まって首が窮屈に感じます。

ちなみにシングルジップで乗車時に腹回りのシルエットが悪くなります。

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○取り付け所要時間は10分ほど。
後ろのカバー外してボルトをゆるめ、純正のバーを外して付け替えるだけです
カウル外す必要ないしちょーかんたんです
背中のクッションは取り外し可能で、ボルト2本固定になってます

●問題点がひとつ…このバーを元々の純正バーのボルトを外して付け替えるのですが、1本穴がズレて入りませんでした。左右2本ずつの計4本で付けるのですが、1本だけどうがんばってもボルトが通りませんでした
こんなもんなんですかね
3本でもしっかり固定はされてますがいささか不安です
そのうちバー側の穴を広げてちゃんとつける予定ですが2万近く取るのですから個体差にしてもしっかり検品してほしかったです…

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