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4.0/5
kokenの工具、今更インプレもないでしょう。
工具に求められるのは、精度、使い勝手、信頼性、そして価格。
申し分ありません。
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4.0/5
これにコードを挟むだけで簡単に分岐でき便利です。
プライヤーなどでしっかりはさまないと取れるので注意。
壊さないように丁寧にはずせば、何回でもつかえるのもいい。
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4.0/5
狭いところには向きませんが、持ちやすく力も入れやすくなかなかです。
作りもしっかりしています。
KTCを買ってからは出番がなくなりました。
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4.0/5
使いやすく使用中のガタもなくいいです。
力も入れやすいです。
レンチがそろってないとき役立ちました。
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4.0/5
モンキ200と比べるとすごく大きいし重い。
でも使いやすさは同じです。
より大きいボルトを回すとき200より楽に回せました。
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【トリップのはじめてスタンド】に取り付けてDUKEに使っています。
スイングアームが特殊な形をしているので不安でしたが安定性も有り、支障なく使えてます。
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4.0/5
レストア時やフロントの整備に使用するのに購入しました。
ヤマハのこのスタンドにしたのは、スズキGSX1100Sカタナでこのヤマハのフロントアップスタンドを使えば、アッパーカウル下のフィンに干渉しないのでカウルを取り外さなくてもフロントが上げれると聞いたのでこれを購入しましたが、実際にカタナのフロントをカウルを外さずに上げ様としたら、干渉していて結局カウルを外さなければ上がりませんでした。
上記は、カタナに使う場合の事で、商品自体は全く問題なく作りもシッカリしていて安物スタンドでたまに聞く、差込の曲りも全く発生しません。
機能的にも、スタンド側にL字のプレートが取付けられていて、キャリパーを仮りに
引っ掛けて置けるようになっているので、タイヤ交換時などにキャリパーがぶらぶらする事も無く、便利な作りになっています。
高さの調整をちゃんとすれば、大して力を入れなくても簡単に浮かせれます。
購入動機の理由は誤情報でしたが、総合的に考えれば買ってよかったと思います。
注意点を敢えて挙げれば、ステム下に15mm以上の穴が有れば、メーカー関係無く
使用出来ますが、13mmの穴の車種も増えているので13mmの車体に使いたかったら、他のメーカーを購入した方が良いです。
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4.0/5
T型レンチはいろんなシーンで使用可能ですので
ぜひ最初にそろえる工具としてお考えください。
私はすでにコーケンのTレンを各種サイズもっていたのですが
ハンドルの長さがサイズに比例して長くなってしまい
収納に困るためにKTCの早回しTレンを購入しました。
早回しだけあってハンドルが短くて収納に有利です。
ただ、大きいサイズになるとハンドルが短いために
高いトルクのボルトは緩められませんし、トルクを掛けてしめることも出来ません。
本締めには別の工具のご使用をオススメします。
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4.0/5
さすがのKTCです。
他のサイズでインプレを投稿しましたので
似通った内容になったら申し訳ありませんので
品質の面でインプレを・・・
品質はもはや何の不安もありません。完璧です。
さすがにKTCの上位グレードのネプロスと比べると梨地で無愛想ですが
質実剛健。整備の上での問題はありません。
ちょっと回してみたらしっかりとした剛性と
重量バランスをすぐに実感できると思います。
ブレがないんですよね。
たっかい海外製工具には無いT型レンチ。
日本独自の工具です。舶来品をありがたがる前にぜひ日本製をお試しください。
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工具の金属の厚さは薄めで強度に不安を感じますが
叩きつけたり踏んだりするような工具ではないので
問題は無いと思います。逆に軽くてよい。
この製品で一番使いにくいと感じたのは
外したオイルフィルタがレンチにしっかりとハマって
抜けなくなった事です。
そうならないためにレンチのカップ上部にフィルタを押し出す穴があります。
ネジがきってあるので該当サイズのボルトか何かを締めこんでやれば
レンチからフィルタが外れます。
このボルトが無かったら完全に使い捨て工具となってました。
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