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【webikeモニター】
実はバイクではなく古い四輪の整備のために購入しました。
今までは何となく吸気音やエンジンの振動、回転数などをみながら勘で調整していましたが、今回この器具を使用してみたら、エンジンの挙動が非常に安定し、吹け上がりも良くなったような気がします。
なかなかキャブの調整がうまくいかない方はぜひ試してみたら良いと思います。
きちんとした整備には必需品かもしれません。
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リアブレーキマスタシリンダーからブレーキフルードがにじみ出ていたので分解清掃時にサークリップリングを外せなくて購入…力が入る調度のところでプライヤーの先が捻じれたがなんとか無事作業終了
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4.0/5
高トルクを安心してかけれるKTCのヘキサゴンソケットです。
昔、ブレーキディスクをホイールから外そうと、普通のヘキサゴンビットでやった所一瞬でなめてしまい「ちゃんとしたものを」と考え、KTCのHEXソケットを使ってみました。
差した瞬間にわかるのですが、これはフィット感が全く違い、軽く舐めた程度の六角ボルトも外せました。
一度サビた六角ボルトにこれで挑戦したのですが、錆びてるのでボルトは舐めましたが、ソケットの方は傷が入ったぐらいで今も使えてます。
もし使えなくなっても先だけ交換できるので、長く使える良い製品です。
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4.0/5
安くて使える工具の代名詞SK11。
痒い所に手が届く工具が多くて、いつの間にか工具箱の中に増えています。
このドライバーは写真ではわかりませんが、グリップが三角になってて、しっかりトルクをかけれるようになっています。
ソフトグリップも手になじみやすく、グリップの頭はプラスチックで、ベッセルドライバーのように、手のひらに当てて指先で回す使い方も可能です。
先端以外の鉄の部分には表面にコーティングがしてあり汚れにくく、先端には磁力もついています。
値段の割にはしっかり作られててオススメのドライバーです。
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4.0/5
写真をよく見ると分かるのですが、KTCの六角ソケットはボルトにあたる部分に微妙なカーブがついています。
このカーブがボルトを面でとらえ、ボルトをなめにくく、しっかりとトルクをかけることができます。
12角や従来の角が広がったソケットは線。これは面でとらえることができるソケットです。
ボルトをなめてしまいやすい初心者から、慣れた上級者までが安心して使える工具です。
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【Webikeモニター】
足で軽く力を入れるだけでスタンドアップできました。
思っていたより簡単に使えて驚きました。
少し気になるところは地面と擦れる部分が傷だらけになりそうなので、私はゴム版を巻いて使用してます。
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安物のメンテナンススタンドを持っていますが、上げ下げする時は結構大変で特に下げる時は反動でバイクに当たりそうになります。
そこでこのローラースタンド！そもそもホイール清掃やチェーン洗浄・注油位しかやらないのでこちらの方がかなり使いやすいです。多少回す時に力がいりますがメンテナンススタンドを使うよりもはるかに楽です。
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4.0/5
町のバイク屋さんのオイル交換手数料を考えると、差し引きで微妙なコストなんですが、使用しての感想は「もっと早くから使っときゃよかった！！」
欲を言えばもうちょっと平べったい容器なら、より使いやすいです。（オフ車だと逆に「跳ね返りがあるから、もっと高く」って意見になるんでしょうか？）
ちなみにコストにこだわる私は、オイル量3Lに対して2.5Lポイパックを使用。
若干ダポダポですが、縛ってしまえば問題無し！！…と自分に言い聞かせるものの、一応ゴミの日の前日をオイル交換の日としています。
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4.0/5
熱収縮チューブは「後から巻く」ができたないため、これを絶縁＆防水に愛用しています。
伸ばしながら巻きつけ、その収縮力で密着。剥がれない絶縁ゴムになります。
接着剤でついてるわけではないので、剥がした後も綺麗です。
ただ、間のフィルムが剥がれたあとに汚してしまうと、密着できなくなるため使えなくなってしまいます。
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いままで、風呂釜の栓とか使ってましたが、そんなに値段も変わらないので買いました。CRF／10ですが、4スト用で大丈夫でした。
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