かなり出来はいいと思います。きちんとブレーキランプが作動します。

残念なことに説明書がないことと、LED本体の穴が少し狭いためテールランプが通し辛いらいです。加工すれば何とかなりますが、コストを考えればいい商品です。

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【Webikeモニター】
私のバイクはCBR250R(MC41)ですが、このバイクに適合するクラッチレバーの型はF-25です。私は最初間違えました。
メーカーのホームページから問い合わせをしてみたのですが、返送料を私が負担すれば返品も適合品交換も可能と言う事でしたので交換をお願いしました。数日で交換品が送られてきました。

しかし、型式が合っていても製品の精度的に付かない品が送られて来る可能性もあります。その場合もまずメーカーのホームページから問い合わせてみることをおすすめします。自分で調整する場合もアルミ製ですので、お近くのコンクリートブロック等で削ることもできますが。

製品自体については、漆のような深い黒と金の組み合わせの物を買い、色とデザインについて言えば美術品として部屋にコレクションしておきたい程ですし、私の赤いバイクにも映えるものだと思います。性能の方は、ブレーキは調子がいいですね。

交換も簡単でしたし、レバーの位置を近くして使用しています。クラッチの方はレバーの位置を近くすることは出来るのですが、そうするとグリップに干渉してしまうので、結局ノーマルと同じ様な位置で使っています。

交換は、クラッチよりは難しいですが、それでもレバーを外してペンチでクルッと金具を回して線を引っ張り出せばいいだけなのでよくわからない人にも出来ると思います。両方共握った感じがノーマルと違い、指が角に引っかかる様な感じですがそこは慣れです。

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【Webikeモニター】
インナーチューブが壊れたら数万円の出費という記事を何処かで見て心配になり買いました。
ガードに詳しくないのでこの大きさと形できちんと守れるかよくわかりませんが、これをつけると少し格好良くなるのは確かだと思います。

付け方もよくわかりませんでしたので適当に巻きつけました。付けてから一ヶ月位経ちますがそれでも付いているので、よく分からない方も安心して買って巻けばいいと思います。

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FMFの中でも一番静か？なQ4マフラーですが、個人的にはかなり爆音でした。
アイドリング時は、許せる音量ですが加速時は爆です。
アイドリング時の近所迷惑と、長時間の運転の際の対策品として購入。
部品自体の重量が気になりますが、気持ちボリュームが下がりました。
ただ、マフラー本体当初付いているインナーは熱（エンジン熱）を加えると
外れにくくなりますので、サイレントボムを取り付け予定の方は熱を加える前に
インナーを外しておいた方がいいです。　私は外すのにえらく苦労しましたので。

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GPZ1100水冷に取り付け、写真のように、チョークケーブルに接触して、スイッチBOXが少し上を向きます、自分は移設予定です。
使用した感じ少し軽くなりました、コストパフォーマンスは良いと思います。

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スマートキーと連動しているので、基本的にキーのON/OFFにアラームの解除/設定も連動しています。ですから、特に意識しなくても解除/設定をし忘れるということはまずありません。
取り付けは、専用のケーブルキットで繋ぐだけなので、配線自体が難しいということはありませんが、フロント周りのカウルはずしや穴開け加工などむしろ取り付けるまでの準備に手間暇かかるので、それが面倒といえば面倒です。ですが、安心を買うという点では、それだけの価値がある製品だと思います。
写真中央にあるのが、小さくてわかりにくいですが、アラームに連動したLEDランプ。アラーム設定でこのランプが点滅し始めます。

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ハンドガードを取り付けるために純正のウェイトの代わりに導入しました。
TDMはハンドル末端にネジが切ってあり、φ14対応となっている固定ボルトでも、
実際入らなかったりしましたが、本製品はスルリと挿入できます。
ただ、純正のハンドルバーだと奥の内径が太いせいか、中でクルクル廻って
固定できません。 そこで、インナーウェイトの反対側に飛び出ているボルト(M5)に
ナットを介してM5の長いボルト(55mm~)を継いで「つっかえ棒」にし、無事装着できました。
装着後は振動による手のしびれも軽減され、機能的にも満足しています。

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【Webikeモニター】
武川のコントローラーが水濡れにより動か無くなったため
当商品に変更した。（以前と同じ物も考えたが面白くないので）
結果：取付は元のものより数段上の苦労をするがPCにつないで設定変更できる点が非常に良い。
　　　加速ポンプ機能も非常に有り難いし燃費向上に貢献できるものと考える。
難点：前のコントローラーも同じだが暖気が終わるまでは不安定でエンストし易い。
　　　特に冬場は暖気をじっくりやるべき！（マフラー変えてると近所迷惑なので苦労します。）

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以前からずっと欲しかったグリップヒーター。
真冬に街中を走ってると信号待ちのときに
エンジンを触って暖をとってました。
値段が高いので、購入をためらってましたが、
寒さには勝てず、いざ購入を決意！
が、夢店が言うには
「あ~~、2007年モデルにはつきませんっよ。」
とのこと。なんでも発電容量がたりないらしい…。
「あの~、もしバッテリーがあがっても、自己責任にしますから…」
と言っても、
「いくら自己責任でも当店ではできません！」って言われてしまい、
なら自己責任で自分で付けることにしよう！と購入。
アタッチメントと同時に購入したんですが、この
グリップヒーターは、ホントにグリップヒーターしか
入ってません！（笑）
アタッチメントは必需です！
電源はヒューズから取ってやればいいやって思ってましたが、
親切にコネクターが付いていたのでテールからの配線に割り込ませて
結線。もともと純正なのでそのままつきました。
配線自体は簡単なんですが、ヘッドライトからテールまでの配線と
いうことで　タンクを浮かせる→サイドカバーとテールカウルをはずす→
結線♪ってことで、ちょっと時間がかかります。
が、その恩恵は絶大で、例えば高速なんかに乗ると信号待ちもないし、
寒いからといってそのたびにSA＆PAに止まるのももったいないし…
でも、グリップヒーターがあればそのまま「あったかぁぁ~~♪」で
走行継続できますよ♪
取説はホンダらしく、細かいところまで書いてありますが、
配線うんぬんはともかく、ちゃんと理由があります。
左のグリップヒーターの取り付けには角度までかいてありますが、
最初はなんでこんなことまで指示するんだろう？って思いましたが、
理由がありました。
かなり上向きにスイッチが設定されてますが、これはウインカーや
ホーンを操作するときに邪魔にならないように上向きに
設定されてるようです。
やはり、メーカーだけあって、いろいろ考えて作ってますね。

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【創業記念モニター】

1ヶ月程度使用しての感想です。

使用中本降りの雨に遭遇しなかったのでなんとも言えませんが、荷室の中は巾着袋の2重構造になっているので防水性はよさそうです。
この巾着袋は脱着可能なので、外出先で固定したバッグを取り外すのが手間なときはこの巾着袋だけを外してバイクから離れることもできます。
容量はカッパと一日分の着替えなら余裕で入るので、冬でも1泊2日程度なら余裕だと思います。

ただ、このバッグはシートに括りつけて固定するのではなく、バイクのフックやフレームに固定するタイプなので取り付けに工夫が必要です。
ninja400rで使ったのですが取り付ける場所が少なく多少苦戦しました。
しかし、ninja400のようなシートが狭いバイクにも合うのでいい商品だと思います。

総合すると、機能面では大満足ですが、めんどくさがりの自分からすると取り付けが少し面倒なので、星4つとさせて頂きます。

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