ハンドルのスイッチ用の穴開けが苦労しました。

DIYなら二人でやった方がミスがないと思いますよ。

その代わりに格好良くなりますよ！

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ミラーの取付位置を変更したくて購入しました、
純正の様な感じにしたかったので、
自分の予想どうりに出来たので気に入っています。

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純正スクリーンが、傷や中々落ちない汚れが増えて来たので、交換しました。
他のメーカーも考えたのですが、形状的に正面から見て真ん中が
盛り上がったタイプは、今一好きになれないのでこの形状にしました。
中心部が極端に盛り上がっていなくて丁度良い感じです。
普通に走行する分には、ウインドプロテクションも良好です。
このスクリーンにした決め手は、他のメーカーでも似た形状は有るのですが
正面に675のロゴが入ったスクリーンは他になく、入っていても
控えめなメーカーロゴ程度だと思うのですが、スクリーンが綺麗になって
全体が締まって見える効果の他に、675のロゴが追加されるので
見た目が良くなったと思います。
スクリーン自体も歪みも気に成るものは無く、良い買い物だったと思います。

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KLX125にハンドルバーと一緒に交換しました。
左側だけプログリップに交換し高回転で走行してみると
右側に比べると体感振動が2~3割ほど軽減されているようです。
(右と左側なので同じ条件とは言えませんが)
ゴム質はノーマルと比べてプログリップの方が柔らかく
リブの高さもノーマルの倍位で2mmほどあり
これらが握り心地の良さなのかも。

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【Webikeモニター】

最近水温、油温が下がりにくくなり、ラジエターとオイルクーラーを外して見たところ、
フィンにびっしりと小石が挟まっていて取るのに苦労したため、こちらの商品を購入しました。
特に真ん中の部分の穴が小さくなっているので効果てきめんです。

サイズは寸分の狂いもなくていいのですが、ラジエター部分に少し曲げが入っていれば・・・取り付けで苦労しないと思います。

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[webikeモニター]奥さんから「背もたれがないとツライ」とクレームがありましたので購入しました。他のメーカーからも多数発売されていますが、フレームがブラックなのはキタコだけなのでこちらを購入しました。まだタンデムしていないので使い心地はわかりませんが、多分文句なしだと思います。ただ、取り付けにはシートカウルに穴あけ加工が必要なので、そちらが大変でした。

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リアのウインカーを探していて購入しました。
テールランプとウインカーが一体になっているので、ウインカー非点灯時は
全く分かりませんが、点灯時はテールランプ半分がオレンジ色に発光し
後ろから見たら、普通のウインカーより目立ち、ウインカー自体の視認性は
向上します。
ただ、国内の規準ではウインカーがこの状態では車検が通らないので
対策が必要です。
テールランプ自体の光量も十分結構明るいです。ウインカーも
ブレーキを握った状態で方向指示を出しても、どちら側が光っているかは
ハッキリ分かり、ウインカーの光量も十分で製品自体は良い物だと思います。

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以前使っていた、夏用のメッシュジャケットがナイロン＋一部合皮で合皮部分が
表面のみ剥がれて来たので、新しい物は本革の物を探してカドヤのこのジャケットを
購入しました。
半袖＋パンチングメッシュなので夏に丁度良く、全体的な作りもカドヤらしく
シッカリしていて買って良かったと思える商品でした。
脊髄プロテクターも入っています。裏地もナイロンメッシュが入っていて
べた付く事も無く、良いです。
普段ジャケット系はXLサイズを使用しているので、LLを購入しましたが
サイズ的にピッタリで、ダブつく事も無く走行時もフィットしているので
高速走行時もバタつきも出ませんでした。
一つだけ敢えて不満点を挙げれば、左右の腕部分にカドヤのワッペンが
付いているのですが、左右どちらも同じデザインなので付けるなら片側だけで
良いような気がします。私は片方縫い付けている糸を切って右を外しました。

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カタナ1100のフロントウインカーを車体のカスタム時に、スッキリさせようと
思いこのウインカーを購入し、前側のサイドカバー左右に取り付けました。
配線の関係で、サイドカバー自体のウインカー裏になる部分にウインカー線を
通す穴明けを行い配線を中に入れています。
サイドカバーのこの位置なら、アッパーカウルステー沿いに配線を流していけば
メインハーネスから出ているウインカー線に接続することが出来ます。
ウインカー交換に合わせて、アッパーカウルもウインカー取付穴が無い物に
交換したので非常にスッキリして見えます。
敢えて難点を挙げれば、取付が付属の両面テープで張付けしたので
カウルとウインカー本体の間に1mm位の両面テープの断面が見えるので
若干気に成ります。平面に張付けしているので、今後もっと薄い両面テープに
替えて張り直しを考えています。

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【Webikeモニター】

2009年式のDR-Z400SMに装着しました。
【良い点】
スタイリングです。
ゴールドの色もきれいでよかったです。

【残念な点】
メッキにちいさな傷がついているところがありました。
どうせ使っていればこの程度の傷は増えていくのですが
高い買い物でもあるので、できればないほうがよかったです。

【取付など】
説明書に必要な純正部品や、締め付けトルクが記載されているので
それほど苦労しませんでした。
親切な説明書だと思います。

【使ってみて】
もともと交換前の純正ホイールはチューブレス化してありました。
ですので、重さ自体はほとんど変わりません。
ハンドリングも変わりませんでした。
スポークの剛性は大きく変わっているはずですが
自分の乗り方ではあまり変わった感じは受けませんでした。
サスをショート化していて、かつサーキットなどで使う人には
ホイール剛性も効いてくるのかもしれません。

ということで、空気漏れなどが心配でチューブレス化が嫌だけど
ホイールを軽量化したい人や、ホイール剛性がほしい上級者などにおすすめのホイールです。
私のように、スタイリングだけの人にはすこし値段が高いかなと。。。
でもおおよそ満足しています。

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