ブラケットをはずして取り付ける際、最後の1本のボルト位置の穴がが合わず苦労しました。すべてのボルト、ナットを緩めてなんとか取り付けることができました。
パニアケースの着脱がとてもスムーズに簡単にできます。価格がもう少し安ければ大満足なのですが。

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【Webikeモニター】
ヨーロッパヤマハ純正オプションだけあって、質感・機能は良いです。
放熱体が別体になっており、発熱量も多いため、配線の取り回しに苦労しました。

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事故でハンドルが壊れ純正をつけずにこちらを選びました。

このクオリティーでこの価格はかなり安い気がします。
海外製なのでつくりが荒いと思ったらかなり綺麗な仕上がりで大変満足しました。

スペックですが文句なしです。好みの絞り角、垂れ角、ハンドルバーの長さ、、
自由自在です。

ただ取り付けが少し難しかったので★をひとつマイナスさせていただきました。
商品自体は満点でした！

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Webikeモニター

ノーマルフェンダーのウィンカー基部が割れてしまったため、より丈夫にする目的で
フェンダーレス化を考え、一番出費の少ないモトクレージー製を選択しました。

タイトルにある通り作業に時間が掛かりますが、これはこの商品が、というよりバイク自体の整備性の低さが原因でしょう。ノーマルを取り外すのに多くの時間が割かれました。またバイクの個体差に対応するためなのかパーツの分割が多く、その位置調整と決定してからのネジの締め込みが手間取りました。

取り付けて走行後のネジの増し締めをすれば、問題ありません。
見た目もすっきりして小柄な車体がより軽やかなものになります。

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車検対応でメーカーも安心のヨシムラマフラーです。
GSRはマフラーを交換するとき、スリップオンでもエキゾーストからずらして取り付けるので通常のスリップオンより時間や工賃がかかります。
低音サウンドで高回転までまわすとレーシーなサウンドに変わっていきます。
ノーマルは静過ぎるので、安全のためにも車にバイクの存在をアピールできるように交換をお勧めします。
チタンブルーの色味に関しては少し薄い感じがします。もっと虹っぽいグラデーションが全体にくっきり出てほしいかなと思います。上から見ると三角の一辺の広い部分がブルー単色に見えます。

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Dトラ（2005）に使用。
オフ化に伴いタイヤ交換ついでに取り付けました。
オフ化してからこれ無しでは使用してないので比較はできませんが、オフ走行する上での保険と思えば安いもんです。
今のところ、林道やコース走行でもノントラブルです。
ただし、タイヤ交換は少しやり辛くなりますが、仕方ないですね。

なお、MXタイヤを履いているせいか、振動は大きいです。
特にスタンディングして思いっきり前加重（ほとんど前輪のみ）にする振られます。
バランスを取り直した方がいいみたいです。

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いまどきのバイクのようにLEDウインカー付きミラーにしたく
最初は海外の他社のを使用していましたが
ミラーが小さく実用性無し。

第二段でこれをチョイスしました！

昼間でもLEDの視認性が良くミラーも大きめで後方視界は満足しています♪
とにかく格好良い！と自分では思っています（笑）

ただ角度が三種類有って自分のバイクに合うのが解りつらく
配線が一昔のLED製品のように激細くて端子をかしめるのに一苦労。
なおかつ断線もしやすいマイナスポイントも持ち合わせています。

大き目のミラーを支えるアームは
配線を通すために中空になっていますが
それが樹脂で何とも弱弱しくパーティングラインも残ったままです。
なので重量バランスが悪く走行中は絶えず振動します。

そこの耐久性が心配でしたが
二年目を迎えても折れないので取り越し苦労かもしれません。

購入を検討中の方は良い点と悪い点双方を
ご自身の天秤にかけてみてください。

個人的には気に入っていますが
手放しではお勧めできないパーツです☆

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折りたためるなど、自由度が高いのですがそこが裏目に出て取り付けが結構大変でした。
またミラーの動きの硬さ調整が微妙で、ものすごく硬いか、走っていると動いちゃうかで、なかなかちょうど良い感じになりません。
この点が改善されれば最高なのですが、折りたたんだときまったく邪魔にならない点、ミラーの見やすさ、それらが他の製品には無いので、やはりまた購入すると思います。

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モンキー用+eバックステップドラムディスク兼用のパーツと差替えて使用しました。
チェーンが当たってもジュラコン素材の部分が回ってくれるのでチェーンの伸びなどでバックステップが傷付かずに済みます。さり気無く嬉しいパーツです。

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ハンドルのスイッチ用の穴開けが苦労しました。

DIYなら二人でやった方がミスがないと思いますよ。

その代わりに格好良くなりますよ！

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