ST600のレースをしていて、レース用に購入しました。
レース向けに開発された製品だけあって、作りがしっかりしています。
自分は40φを付けましたが、まだひとひねりで全開までならないので、さらに大きい内径のを付けてみようと思います。

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【Webikeモニター】

タイヤ交換時期だったので、思い切ってチューブレス化してみました。
装着にはかなり難儀するかと思いましたが、取説が写真入で詳しく書いてあり、取説に沿って前後で約3時間で終了。
装着後、エア漏れも無くばっちりでした。
タイヤ交換後、まだ走行していないので、フィーリングは分かりませんが、チューブとリムバンドで2キロ弱の軽量になりましたので、かなり走りは軽くなると思われます。
若干価格が高めに感じられますが、パンクの心配と煩わしさから開放されることを考えると、結構お勧めです。
もう少し価格が安ければということでホシ4つです。

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通勤バイクのためにKSR110の積載性のなさに
不便に感じていたために購入しました。

車格にあう大きさを考えて30Lをチョイス。
これが思ったとおりばっちりで、
ヘルメット一つ入る大きさで容量的にも使い勝手もよく、
そして見た目的にも、この大きさでぎりぎりかな？
っと思うぐらいでした。

マイナスポイントは・・・
取り付けが少し面倒なのと、
ロックを掛けるのが始め慣れずに少し苦労した点ですが、
ロックに関してはすぐに慣れました。

今までは荷物はリックで背負ってましたが、
ボックスを付けてからは何でも入れて、
常時合羽も入れておくことが出来て、
買ってよかったです。

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車体を全バラにしてカスタムした時に、フレーム補強を考えて色々調べて
このキットを見つけて使用しました。
溶接タイプのフレーム補強と言うと、ショップに出してやって貰わないと
出来ないと思っていましたが、手頃な価格で販売されていたので即購入し
分解していたフレームに取付けました。
溶接自体は知り合いの業者で頼みましたが、多少の調整は必要だったと聞きましたが
取付部に合わせた形状になっているので極端に時間も掛からず、
他の事も一緒に依頼してその工賃を合わせても安価にフレーム補強が入れれました。
ただ、このキットに含まれているエンジン後部のエンジンマウントプレート同士を
接続する角パイプは使わずにYRPの補強キットを使いました。
これは、後々の整備性を考慮した結果で、左右のエンジンマウントプレートを
一体化した場合、取り外しが面倒になるので、分割可能な他の物を使用しました。
車体を組み上げて走行した感じは、他も一緒に交換しているのでこのキットだけの
効果ではないですが、スピードを出した時の車体のよれがノーマルより低減され
同じ速度域でも車体が安定しています。
私は、このキット取付と同時にバックステップ化しましたが、
ヨシムラのバックステップを使用したのですが、フレームをクランプして
固定するのですが、車体右のピボット付近をクランプする部品とこのキットが
干渉したので、ステップ側を一部加工して補強プレートはボルト穴の新設等の
加工が必要になったので、取付ける際は、ある程度全体的なカスタムの細部を
決めておかないとフレーム塗装後等に再加工が必要になる場合が出るかもしれません。

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【Webikeモニター】自作フェンダーレスが壊れたので(振動のせい？）なるべく丈夫そうな物を探していました。　製品そのものはアルミの肉厚3mmで非常に頑丈そうです。　ただ取付説明書が、多くの年式用に作ってあるようで解りにくかったです。
又年式によっては部品が余るところももったいないです。

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購入しました。

バッグ内側が「く」の字になっていて、テールカウルのあるSSタイプのバイクに装備するのにむいていると思います。

容量は両側合わせて最大31Lなので、それほど入るわけではありませんが、1~2泊分程度なら十分だと思います。

ただ、Ninja250Rには少し大きかったからか、普通に装備するとリアウィンカーが隠れてしまいます。少しだけ前にずらして装着することによってこれは回避できます。

難点というと、固定ベルトが多くて(6本)取り付けに時間がかかることです。

ですが、走行中にバッグが落ちないようにするための対策だと思えばこれくらいあれば安全だと思われます。


あとは、どれもそうでしょうが、バッグのチャック部分にロック等がないので、長時間空けた時に中身を盗難されないように、バイクから離れるときにはワイヤーロック等を通して開けられないようにするといいとおもいます。

標準装備でリフレクターとレインカバーがついているので、この価格でこれだけの装備なら十分だと思います。

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【Webikeモニター】とても便利です。また、12Vのサービス端子があり、それまで手動でスイッチを入れていたナビをつないで、キー連動になるというおまけもありました。メータに接続している端子に専用ハーネスを入れた関係で、メーター周りがごちゃごちゃしているのが若干残念です。取り付けは説明書を見れば大丈夫ですが、ねじの取り外しが必要な箇所が不足していました。訂正が必要と思います。

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今までゲルザブを被せていたのであまり気づきませんでしたが、ゲルザブがボロくなってきたので思い切ってシート内部に内蔵してみたらビックリするくらいにノーマルシートが滑るので、その滑り対策と、これからの季節の熱さ対策にと装着してみました。
紐で縛り上げるのにそこそこ苦労しまして、さらに車体にシートをセットする時もなかなかうまくはまってくれなくて若干苦労しました。
ただ、そこそこイイすべり止めになってるし、熱さ・蒸れの対策にはかなりいい効果が出ています。
あとは雨にあたるときっとすごく汚れるだろうことが心配ですが、外して洗ってしまえば良いのでしょうね。

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【Webikeモニター】
本体は意外としなります。
以前使っていた樹脂ハンドガードより、長さがある分しなりも大きいのかもしれませんが、折れそうな弱さは感じません。
ACERBISのロゴは立体成形なので、シールやプリントと違って劣化しにくいと思われます。
取り付けに関して、ネジ穴（馬鹿穴）の大きさが小さく、一部のネジと留め金に加工が必要でしたが、以前取り付けたモデルより苦労は少なく、ACERBISの製品としては良い方かもしれません。

取付に関する金具類は回り止めなどが施されており、比較的親切だと感じています。
以上、取付精度のみ「こんなもんか」と思えば、価格がやや高めという以外は満足しています。

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zx-10 リアパッドは赤がいいですよ、ちょいどいい感じです、雨の日も安心
安いし経済的、信頼性あります、お薦めです。

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