トルクヘッドパイプとセットでつけてます。
取り付けに関しては苦労は無いものと思います。
旧型と比較して若干音は高音な感じです。
乗ってれば気にはなりませんが音量は大きめなので住宅街とかでは
ちょっと気を使います。（というか爆音に近いです）
チューニングと合わせての導入なので当たり前ですがパワフルで
ストレス無く吹け上がります。
別売りのバッフルつければ音量はノーマル程度まで落ちます。
使い分けすれば良いマフラーだと思います。

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【Webikeモニター】

フィット感、動作感ともに申し分ないです。
カーボン合成フレームで重さもほとんど感じず、付けている事を忘れてしまいそうです。
ストラップは4箇所でしっかり固定され外れる心配が無く安心できます。
汗をかいた時に臭くなるかと心配しましたが、全く匂わなかった時はビックリしました。
見た目も自分好みで気に入っていますが、値段がかなり高い事で☆4つです。

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【Webikeモニター】
ジェベルのサイドカバーへ貼り付けました。
ジェベルのサイドカバーのサイズはあまり大きくないため、小さめのサイズのものを、と思いこれを選択しました。サイズは申し分ないのですが、色調がもう少し青っぽければ、なおよかったです。

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【Webikeモニター】
念願のマフラー交換しました。
取り付けは特に問題なく実施できました。初めてマフラーを交換したので、性能の良し悪しは分かりませんが、抜けが良くなり、軽くなった気がします。ちょっとだけ音がうるさいかなぁ~。

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　TOUR CROSS 2からの買い換えです。

　ヘルメットと言えばアライかショウエイのような固定観念があって、買うに当たって2社の物を試しに被ってみましたが、やはり帽体の形状が一番しっくりくるのがアライでした。どうもショウエイは少し違和感があるんです。我慢できるレベルではありますが、結局は使い慣れたアライ製を選択しました。

　これはショウエイが悪というわけではなく、あくまで私個人の頭の形に起因するものと思いますので、ご了承ください。

　林道メイン、たまに町乗りの使用です。林道ではゴーグル、町乗りではシールドと分けて使っていましたが、最近はゴーグルメインです。シールドは視界も広く圧迫感が小さいのは魅力なのですが、取り付け取り外しが面倒になりました。

　さて、2から3への移行後の感想ですが、「とりあえず」の感じが否めません。
特に目新しいものはないと思いますし、付け心地も同じ。だったら、まだ2も使えたので内装だけ買い換えても良かったかな、と思います。気分転換に買い換えるのも有りだとは思います。気分が違えば走りも変わりますからね。
　買い換えを検討している方は、参考にしてください。

　新規購入の方にはお勧めできます。ゴーグル、シールドどっちも選べる上に、どちらを使用しても違和感がない。ベンチレーションも充実、内装のパッドの厚みも好みで変更可能。スネル規格をクリアしている帽体。そして安心の日本製。
　頭を守る最後の砦と考えれば、決して高くはないと思います。

　林道に行けば、ヘルメットが汗だくになることも多く、よく内装を洗います。このとき取り外せる内装パッドはかなり重宝です。
　一点不満を言わせていただければ、ヘルメットの構造上アゴヒモが取り外せません。けっこうアゴヒモって汗で汚れるんですよね。なのでアゴヒモを洗うときは、どうしても帽体ごと洗う必要があります。技術的・安全確保上、難しいかも知れませんが、アゴヒモと取り外して洗える仕様にならないかな~、なんていつも思ってます。

　総評としては良いヘルメットだと思います。頭には個人差があるので是非とも試着して一番シックリくるものを選ぶことをお勧めします。値段との兼ね合いもありますが、ちゃんとした規格をクリアした物を選んでください。

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アルマイトの色落ちが心配ですが赤を購入しました。取り付けは簡単です。気になった点はスライダー部分が前後左右共に回転するのですが仕様なのかわかりません。
重量が結構あるのでバネ下重量の増加が気になりますが転倒によるダメージを考えると我慢せざるおえません。

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フェニックスのLEDライト「LD10」を取り付けるためのマウントです。

私は自転車に装着しましたが、バイクのハンドルバーにも取り付け可能です。
ドライバーは必要なく、手締めで固定できる仕組みで簡単に装着できます。

ライトのマウント部分が360度回転するため、横や縦にも取り付けできて、ほぼ自由自在です。しかし、回転部分が24段階（片側12段階）となっているため、15度ずつの回転しかできず、希望の位置にライトを向けるのが難しいです。私は縦に装着して、段差を何度か通過していますが、マウントの回転がずれるという事はありません。その辺はしっかりとできていて、振動にも強いと思います。

ライトの取り外しも難なくでき、必要ならばすぐに装着できます。

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【Webikeモニター】

ポリタンクを使っているのですが、今まで給油の際にキャップからホースを外したり、ホースを付けたままで給油したりしていました。
とても不便でしたが、このユニフローキャップを付けたのでとても給油がしやすくなりました。
ポリタンクを使っている方で、ホースが邪魔な方や、スムーズな給油をしたい方におすすめです。

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焼き色の美しいチタンエキパイとカーボンサイレンサーの組み合わせが抜群に恰好良いです。
音量は控えめですので、あまり回しすぎなければ街中でも問題ないと思います。

ヨシムラのトライオーバルの方がパワーが出ていたような気がしますが、パワーダウンが気になるというほどではありません。


一番残念なのがバンク角が浅く、あまり倒すとせっかくのエキパイをこするということです。
街乗りレベルでは問題ないですが、バンクさせたい場面が多い場合には12インチ化などで地面からの距離を稼ぐしかありません。

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Dトラ用ですが、KDX220モタード仕様に流用して取り付けてみました。思った通りスイングアームの形状がほぼ一緒でしたので少々の加工で取付できました。リアのインチさいずを落としてますのでノーマルの18インチでは取付できないと思いますのでお気をつけ下さい。リアフェンダーはリアサスの汚れを防いでくれますし見た目も良いので満足しています。Dトラ用ですので流用をお考えの方は加工前提でご購入ください。

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