標準プラグからの交換でイリジウムにしました。
別に表人プラグで不満があったわけではないけれど、より良い火花のためなら多少高価でも良いのではないか？そんなに交換する物でもないし、という考えでイリジウム化です。

交換は物のプラグを外して差し替えるだけなので特に言うべき事は無し。
これで失敗する人は何やってもどうせ失敗します。

外す前にプラグホールのエアブロー、プラグキャップやプラグコードの点検、外したプラグの焼けと消耗チェック、プラグ穴に付着しているカーボンの除去、このあたりは「やって当たり前」の事。
手で最後までクルクル捩じ込めるようになっていなければダメですよ。

プラグギャップは標準指定のままです。
点火コイルが純正なので、イリジウムだからと言ってギャップを広げたりはしないです。

使った感じは「特に変化無し」です。
強いて言えば中速域で全閉半開を繰り返すような乗り方をした時に僅かにトルクが増している感じがしますが、失火していた混合気にも着火するようになった副次効果なのでしょう。
パワーアップやトルクアップを狙って交換する物ではないと思いますが、一応そういう効果もあるのだなと。

標準プラグはノーメンテで5万km以上乗ってしまいましたが、端子が目視できるほど減ったりもせず最後まで快調なままでした。
これはイリジウムに交換しても同じはずです。

2stレーサーのようにシビアなセッティングであればプラグは消耗品でバンバン交換でしょうけれど、4stの市販車で街乗りしていれば高頻度で交換するものではないので、どうせ交換するならイリジウム化しておくのが良いのではないかと思います。

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所有するバイクが二台ともバッテリーの調子が悪くなり、
一気に二つ購入。こちらはGSX-Rに取り付けをしました。

片方はCBR250RRで、構造の問題で取り付けに少しだけ時間がかかりました。
（ちなみに私の整備スキルは超初心者です）

こちらに関してはすんなりと交換ができ、何ら問題なく取り付けができました。
取り付けてしばら経ちますが、問題なくエンジンはかかります。

高いバッテリーは少し購入に躊躇してしまうし、名の知らぬところだと不安・・な私には
とてもぴったりでした。次回もこちらを購入しようと思います。

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あまり乗っていないこともあり、エンジンのかかりが悪くなってしまったので、
安価でかつ安心のメーカーであるこちらのバッテリーに交換しました。

整備スキルは超初心者の私ですが、外すパーツもそこまでなく、見よう見まねでも作業ができました。
ただ固定するプレート？がどうにもうまくはまらず・・。そこだけ時間が掛かってしまいました。
（最後は若干パワーで押し切った感じがします）

交換してから半年近く経って、変わらずあまり乗っていない状況ですが
まだまだエンジンのかかりはいいです。
街乗りで使う分には十分ではないでしょうか。

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イリジウムプラグには性能で勝てませんがカブ（JA07）のようなビジバイには丁度良いのかも…
と思って装着。普通に使える低価格の良いプラグです。

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【使用状況を教えてください】
バッテリーが弱っていたため購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
エンジンのかかりも良く取付も30分ぐらいで出来ます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
最初から重電されているのですぐ使用できます。
【注意すべきポイントを教えてください】
とくになし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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前回プラグを交換して5000�q程走りました。2スト車なので交換したのですが、この5000�qはカブり等もなく、安定して使えました。バイク屋さんより熱価8の方がツーリングの時に走りやすいとのお言葉をいただきましたので、今回からの熱価8に変更しました。プラグ変えてすぐという事もあるのですが、2ストのパンチの加速がさらによくなりました。

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フロントはゴールデンパッドに交換し、リアはこの赤パッドに交換しています。

ノーマルのブレーキパッドに比べて、握力をあまり使わずにブレーキ出来るので
握力をあまり使わず素早く楽に減速できます。

ブレーキパッドに限らずNinja２５０SLの純正部品はコストカットの塊なので
社外品に交換すると気軽にクォリティーアップできるのでオススメです！！

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タイトル通りですが、プラグ交換って四気筒ならともかく単気筒なら当然一本だけ
なので「どうせ交換するなら少しでも良いものを…」と思うのでこの商品に交換！

以前イリジウムプラグに交換したときよりも違いを実感！若干ですが
レスポンスの良さと振動が少し減った感覚があります！！
オススメですよ！

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知人のスーパーカブのバッテリー交換に使用…高価なバッテリーとの違いは全く感じませんでした。
格安バッテリーで心配な「バッテリー端子の作りの甘さ」も全く問題なし！出来も良いよ！！
バッテリーの持ちも良く、全カブ主におすすめします！！

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【使用状況を教えてください】
CB250RS-Zの不動車を購入し、バッテリーが全くダメだったので本商品を購入しました。
古河バッテリーという老舗で信頼性に期待が出来そうだったので本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
これまでレーサーレプリカバイクばかり乗っていたので、このサイズのバッテリーを買うのは初めてで、重さに驚きました。
写真の通り、補充液はラップで巻かれて届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
まず液の補充からですが説明書の通りに作業していけば簡単です。
ただし液がどこまで入っているかが非常に見ずらいので慎重に作業が必要です。
多く入れすぎたらスポイトで吸えとのことなので、心配ならスポイトも準備しておくと安心です。
肝心の性能についてですが、まだ交換したところではありますが快調です。
長持ちしてナンボなので評価が難しいですが、今のところ問題ありません。

【付属品はついていましたか？】
本体のほかに、補充液と端子のボルトナットが付いてきます。

【総評】
まだ使い始めたところですが今のところ全く問題ありません。
やや高いかなと思いましたが信頼できるブランドで、長持ちするならそのやや高いという評価も変わるかなと思います。
また、Webikeで購入する際は「電子署名」なるものが必要で、初めてでしたが迷うことなくすんなり出来ました。

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