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4.0/5
BMW F800用バッテリー来たよ！
型番は MOTOBATTバッテリー MBTX12U。
重量は今までより若干軽いかなぁ？不明。
信頼出来そうなんですが、手頃な価格。今回はここがポイントでした。
標準より大きな電流を発生出来るらしく
高さがワンサイズ低いです。
その高さをスペーサーで寸法合わせしています。
更に電極位置は前後で変更出来る構造で、
共通化を図ってコストダウン。
盲蓋がしてあって、それを取って端子取り付けます。
ご丁寧に六角レンチまで付属してます。到れり尽くせりで。
さぁ、このバッテリーでどのくらいもつでしょうか？？？？？
PS：そー言えば、どっかのお店のサイトに初期充電はしないでね。
と注意書きを見た様な。
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【Webikeモニター】
この価格で部分合成なら買いですね。
気のせいかメカノイズも減った様な感じです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
低粘度で伸びがイイとの事ですが
チューブから出すとすぐ粘度が上がって伸びにくくなりますね
まぁ慣れの問題程度ですがね。
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4.0/5
夏のツーリング用に購入。各所にプロテクターが備えてあってかなりの安心感があります。ただ、プロテクターのせいで親指の動きがかなり窮屈に感じました。「グー」と「チョキ」は余裕で出来るのですが「パー」の時に親指が外側に開きづらいです。転倒時に手のひらを付くと親指だけが先に接地しそうで心配ですし、通常時ではウインカーの操作がちょっとしづらいです。またナックルガードに合わせると指先が余り、指先に合わせるとナックルガードがしっくりきません。やはり直接身に着けるグッズは試着するのが大原則だと痛感しました。
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4.0/5
フロントフォークのアウターチューブに使用しました。
サンドペーパーで研磨したあとにこのコンパウンドを使用しました。写真の右のフォークがコンパウンド使用前（サンドペーパーをかけた後です）、左のフォークが使用後です。
効果の方は大満足でしたが、昔使用していたワコーズのメタルコンパウンドの方が一枚上手な気がしました。他にも金属面に使用できるコンパウンドがあれば購入して比較していこうと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
初めてサングラスということで同じ型のシルバーミラーのものと同時購入しましたが、とても良いサングラスでした。
昼間はしっかりと光を抑えてくれて、特に日差しが強い時におススメです。
ただし、シルバーミラーのものと比べると少し暗めで、私の場合はトンネルや夜間走行は問題ありませんでしたが、それでも結構暗いと感じました。
もとの視力の低い人はトンネルや夜間走行は控えた方がいいかもしれません。
ブルーのミラー加工もしてあるのでとてもカッコイイです。
ラバーが付いていてしっかり目を覆ってくれるのでUV効果も高いかと思います。
ただ、フルフェイスを被ると少し曇りやすかったです。
通常の使用やジェットヘルメットなどの開放的なヘルメットなら問題ありませんがフルフェイスの場合はベンチレーションをフル開放しないと曇ってもなかなか消えませんので注意が必要かと。
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KDX200SRのチェーン交換のため購入しました。
ノンシール、110リンク、520サイズで、この商品が一番安かったため、購入を決めました。
オフロード練習用の車両で、チェーンに負荷がかかるシチュエーションが多く、またノンシールチェーンですので、チェーンが伸びるのが非常に早いです。
チェーン清掃の2回に1回ぐらいはチェーンを伸ばす作業が必要ですが、コストパフォーマンスには満足しています。
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OGK KABUTO:オージーケーカブト : AEROBLADE-III STELLATO [AEROBLADE-3 エアロブレード・スリー ステラート トリコロール] ヘルメット
￥27,298 (税込)
4.0/5
A社 S社も使用していますが OGK AEROBLADE-III STELLATO 購入しました 軽量はかなりのものです 被った感じも しっかりしていて 耳の部分はまったく圧迫感が無です ヘルメット形状・カラーリングも 鮮やかでスッキリしていて とても気に入りました 機能・しっかりとした造りで 価格にびっくり 満足です
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電装系チューニングでSPIIウオタニとNGKパワーケーブルを購入し、いざ取り付けようと説明書を読んだら、ケーブル用差し込み口は7φであり、NGKパワーケーブルは8φであるため、取り付け不可能でした。そのため、SPIIウオタニのコイル側に取り付け可能な7φ用のケーブルを探したら、このケーブルにいきつきました。長さ、カラー、価格もほど良いのでSPIIウオタニ購入時の8φ用のケーブル対応時には検討の余地有だと思います。
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【Webikeモニター】
安いバッテリーを探していましたが、即納を探していたところ当日中発送がありましたので
こちらを選びました。
RSにしようしていますが、原付クラスのバッテリーなんですね。（設計が古い所為もあるでしょう。）
充電済みなのですぐ使えます。（箱に書いてます）
現在装填完了ですが、13.3v（エンジンOFF）
始動で14.5vまで上昇
※rsには電圧メータがありますのでそちらで確認
HID＋ウィンカーを点灯すると液晶のバックライトが若干暗くなる（ほんのわずか）
こちらはデジタルバラストをつけてもこうなるのでしかたないです。
もともとRSにはHIDの想定はないでしょうから
バッテリー直付けタイプでなくてもついたものなので問題ないかと思います。
ジェネレータの限界か劣化が原因でしょう。
ウィンカーやメータもLED化でもしかしたら改善するかもしれません。
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