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4.0/5
以前にもインプレしましたが、今回排気音の動画を添付しました。
実際の音は、純正マフラー（2008年国内仕様）に少し低音が加わった感じです。
走っていると社外品マフラーとは思えません。
コレがメリットでもあり、デメリットにもなります。
「マフラーを交換した」ってアピールしたい人にはオススメできません（＾＾；
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ナビ(GARMIN nuvi205)を付けるために、DAYTONAのデジタルメーターステーRをWR250Xに取り付けました。
デジタルメーターを取り付ける時と上下を逆にしてステーを取り付けました。角度が少し下がりすぎてしまい、ナビの視認性が悪かったので、ハンマーでたたいて角度調整しました。
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4.0/5
webikeモニター
入れてエンジンをかけた時、音が軽くなった感じでした。
必ずチョーク引かないとかからなかったのに、チョーク引かなくてもかかるようになってきました。
全部使ってからどう変わって行くのか楽しみです。
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4.0/5
身長166cm男性。標準的な太さです
メッシュじゃない部分が比較的多いですが、通風性は抜群で、涼しいです。プロテクションは堅めのものが入っていて信頼できると思います。
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【Webikeモニター】
パワーが変わります。買ってよかったです。予備にもうひとつ欲しいくらいです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
吸い込みがちがいます！
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サーキットを走行するにあたり、はじめてのレーシングブーツとして購入しました。
ネット上のクチコミによると XPD 製のものは日本人の足の形に合っているとの評判が多かったので、こちらのブランドを選びました。さらに、エントリーモデルの VR6 を購入しようとしていましたが、自分のバイクのカラーリングや見た目のかっこよさから、少し高価ですが XP-3S を購入しました。
私の普段履きサイズは 27.5cm で、購入したサイズも 27.5cm(43サイズ) です。以前は大きめのエンジニアブーツを履いていたので最初はきつく感じましたが、すぐに馴染んで、今は違和感はありません。
一点、アンクルガード部分の革が内側に食い込むクセがついていたため、歩くときに痛いことがあります（片足だけですが）。こちらは革伸ばしスプレーなどで対応していきたいと思っています。ご参考まで。
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ずっとショートタイプのグローブを使っていましたが、サーキットを走ることになりこちらの商品を購入しました。
はじめてのレーシンググローブのためほかのブランドとの比較はできませんが、使用してみての感想は、革が柔らかく非常に操作しやすいと感じました。値段も高くなくエントリーモデルとして最適だと思います。
ただツーリング等で長時間運転していると右手が痺れてくることがあり、小指付け根部分がきついのが原因と考えています。これは製品の個体差だと思われますが、革伸ばしスプレーで対処しようと思っています。
全体としてとても良い商品だと思います。
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4.0/5
D-Tracker125でのインプレです。（吸気系はノーマル、点火系はイリジウムプラグに変更のみ）
取付穴が合わないなどの不具合はなく簡単に取付可能でした。
ガスケットは純正品を使用。
純正3.8kgに対し2.1kg。
静かすぎる純正にくらべると歯切れ良い音で「バイクに乗っている」感が増しました。6000回転以降は回転の上昇がスムーズになってパワーUPが感じられます（劇的な変化ではありませんが）。他の投稿者の方のインプレで低回転のトルクが細くなったとういうコメントがあり気になっていましたが、私のバイクでは特には感じられませんでした。
動画はアイドリングから6000回転くらいまで回しています。
値段もそこそこ安いですし 触媒もはいっているの仕方ないのですがもう少しかるければ星5つです。
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4.0/5
サーキット走行用に購入しました。
私は身長 175cm ですが XL サイズで問題ないです。
価格が安いのが決め手でした。
所有の革ツナギが体型ピッタリのため、ツナギの下に着ると若干はきつく感じます。ツナギが馴染んでくれればと思っています。ほかの商品との比較はしていませんが、もしかしたら他ブランドの方が厚さが少なく使いやすいかもしれません。
ただなんと言っても価格が手頃なのでおすすめです。
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