5.0/5
CBR600F4iに装着。
タンクバッグは使用頻度が高いため、走行中とにかく邪魔にならない事をポイントに選びました。
その点では非常に満足できる製品です。
そこそこの内容量でジャストサイズ。
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5.0/5
結局、2着目を購入してしまいました。
着心地、使い勝手も申し分ないので愛用します。
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5.0/5
購入して取付も自分でできました。
見た目も気にいってるんですが、音の方も満足しています。
今までついていたやつが結構音が大きかったので物足りない感じがしたんですが、聞いてるうちに気にいりました。
静かっていう感じじゃないんですが、心地いい音です。
VTECに入ってからの音は更に気持ちいいサウンドになります。
個人的にゆっくり走っても回して走っても好きです。
悩みに悩んで購入したけど、購入して良かったと思ってます。
アンダーカウルが取り付けられなくなってしまったのでそこは加工して取付しようと考えてます。
とにかく大人なサウンドが気にいってます。
トルクも上がってると思います下が扱いやすくなったので。
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5.0/5
取付は自分でやりました。
純正との違いを言うと、セッティングにもよると思うけど明らかに違います。
最初はセッティングするつもりで購入したわけじゃありませんが、いじれるような物がついてるといじってみたくなる性格なのでいじってみました。
正直ベストなセッティングはまだだと思うけどセッティングするたびに乗ると違いが分かるので楽しいです。
こうするとこうなるんだってのが実感できます。
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5.0/5
今まで安いヘルメットを使ってました。
いろいろ予算内で迷いこれにしたけど、到着後拝見しましたが安いヘルメットととは明らかに作りが違いますねw
値段を見ればまだまだいいのがあるんだろうけど自分はこれで満足です。
色も実物は綺麗なパールホワイトで満足してます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
見た目と多少の油温低減を期待して取り付けてみました。
期待どおりで満足しています。特に油温については思っていたよりも効果があるようです。
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R-EVO SPチタン(政府認証)を購入しました。
サイレンサーの太さ・長さ・エンド部の角度、全体のカチ上げ感、どれをとってもベストなマフラーです。
サウンドは、4千回転あたりまでは低音が強く、それ以上は軽くヌケの良いサウンドになります。
AISは生かしてあるのでアフターファイヤーは全くありません。
政府認証と言って静かなマフラーをイメージしますが良い意味でカッコイイサウンドです。住宅街でも結構響きますが音質のせいでしょうか?嫌味な音ではないと思います。
大人な音・・・って感じです。
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5.0/5
純正の安物っぽさが嫌で交換しました。
バイカーズ製品は色が豊富で迷ってしまいますが、
当方は新色ブルーをチョイス。
色は濃すぎず薄すぎずといった感じ。
あまり目に付く所ではありませんが、
わかる人にはわかるカスタムではないでしょうか。
取り付けはクラッチ整備をしたことがある方は問題なく、
そうでない方はちょっと手こずるかもしれませんが、
勉強がてらチャレンジしてはいかがでしょうか(笑)
説明書がない点、値段がちょっと高めの点など、
購入に悩むポイントは少々あるかもしれませんが、
当方は十分許容範囲のため『★5』とします。
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5.0/5
【Webikeモニター】
取り付けも楽で、フルフェイスを入れていても
まだ、少し荷物を積めますので便利です。
デザインも良いし買ってよかったです。
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5.0/5
エキゾーストは43パイとでかく迫力があり生チタンなので自分好みの色に染められとっても気に入りました。4in1ならではの中高速の吹けあがりがたまりません。テールパイプは61パイと記載してありますが、実際は60.5パイになり、今まで付けていたサイレンサーをポン付けすることができとってもリーズナブルなお値段だったと思います。それから、アルミフランジとスプリング8個も付属しています。私はオイルクーラーレスにしていますので取り付けは問題なかったのですが、ノーマルイオルクーラーは取り付け出来ないらしいです。問題と言えば、マフラー下の車高が若干低くなったかも!底スリには気を付けたいと思います。
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