4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
とにかく、分離式のフランジのやりずらい事やりずらい事。
まず1人で取り付けするのは至難の業。
手伝ってもらって、やっと取り付け完了しました。
フランジのサイド部分を、テープで仮止めするんだが後から剥がすのがマジで大変、まぁ、コスパが良いのでいたしかたなしですね。
音は良いですよ。
アイドリングはノーマルよりほんの少し大きい程度、アクセルふかすと結構良い感じの音量です!
爆音の3歩手前位の音です。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
本来はグロム用の製品ですが、HONDA ズーマーXに取り付けて使用しています。
取り付けに際しての加工は一切不要で問題なく取り付けられました。
正直なところ、効果よりもデザイン性で選びましたが効果も体感できるレベルであります。
何も取り付けていないときは上半身すべてで受けていた風も、取り付け後はかなり軽減されました。
風防をつけたいけれどデザインが、とお悩みの方には特にオススメできます。
それと取り付け時に選択式でクランプバーを増設できるのが良いですね。
取り付け時にハンドルにつけていたUSBソケットが邪魔になってしまったのですが、本品付属のクランプバーに移動することで事なきを得ました。
取り付けは一人で行えました。
説明書も同梱されているので、きちんと読めば特別な技術はなくとも取り付け可能だと思います。
一点、ハンドル側のステーをプライヤー等で加工する前提の商品のため、加工と位置調整を同時に行う必要があり、やや苦労しました。
もうすこし取り付けがしやすければ、文句なしの☆5です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
車体の左側は、ブレーキホースクランプやエンジンプラグキャップなので、差し色が効いてきたのに、右側がなんとなく寂しい。
そこで、おなじジータの右側に使える赤いパーツとして。リアブレーキクレビスに手を出しました。
装着してみると、差し色効果だけでなく、リアブレーキを操作したときの「しっかり感」が増したように感じました。
ガタが少なくなった分、剛性感が上がったような。
ただ、ノーマル部品外す際の、裏側の割ピンを取るのに一苦労しました。
地面に寝ないと、見えないんですよ。
大変なのは割ピンだけで、基本的な作業は難しい所もありません。
ケガだけは、気を付けてくださいね。
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カラー:ブルー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 3 |
小物チューニングを行いました。綺麗な青でカッコ良さアップです。
気になった点として、純正に比べると結構軽い。
あと取り付けは、ドライバー
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
アエラの製品なんで製品そのものの出来は良いと思う。
ただし、製品案内の作業時間の表記はオカシイ
ラジエーターフィンを傷つけずに綺麗に取り付けるには、バイクを相当バラさなければならない。
素人が安易に手を出すべきでは無い。
プロの仕事が要求される製品と思った方が良い。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
耐久性 | 3 |
JC92に取り付けましたが、エンジンから出ているホースの位置が変更されているようで相当やりにくい。
メンテのことも考えてホースを切らずに蛇行させて取り付けた。
確かにエンジンブレーキはマイルドになって、低速時のガクンガクンはなりにくくなった。
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バッテリー引き取りサービスと、コスパを考え購入しました。
klx125に取り付け、今のところ問題ないです。
取り付け時のネジ回しに苦労しました。純正品の方が取り付けはしやすいと感じます。
ただ価格を考えると満足です。
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
普段キャンプツーリングをする際にはシートバッグにほとんど荷物を入れますが、どうしても入らないものをくくりつけるのに使用しています。
かなり大きいのでだいたいの荷物を固定することができますが、荷物が少ないと逆に苦労するころもあります。
素材もしっかりしているしポーチも付いているので持ち運びも楽ちんです。
網目がもっと小さいとさらに良いのです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
ジュラルミン製で軽量ですが強度は十分です。
他社の製品は軒並みバカ穴の径やキャリアを取り付けるブラケットの撓み(たわみ)で逃がすところを、キャリアと車体の間に挟む筒状のスペーサーもピッタリでアルファスリーさんの加工精度の高さには驚かされました。
ただし、車体への取り付け穴径がボルト外径に対してギリギリすぎてボルトを通すだけでも苦労します。
手持ちのΦ8.5mmのキリ(ドリル)で拡張してようやく車体への取り付けが楽に出来る様になりました。
車体側に凸型のカラーが付属しているのですが、キャリアとの間に挟むスペーサーと一緒にセットするのが困難なので、スペーサーの車体側をカラーと同じ径の段付きに加工してくれると取り付ける時にカラーを落とす心配がなくなるので改善していただけるとありがたいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
防護性 | 4 |
一先ず付けただけなので付けた感じのインプレを書きます。
まず、説明書は英語かドイツ語なので訳すのがとても面倒でした。しかもあまり詳しく付け方とか書いてません。トルク値とかは一切載っていないです。ただ幸い純正と同じ取り付け位置のため、純正とエンジンガードの取説をもらえれば付けることは可能です。
取り付けもだいぶ苦労します。かなりの締め付けトルク値の要求があるため、トルクレンチもそれなりのものを用意が必要です。ソケットも可変式のものを用意しないとものが入り組みすぎて中々入りません。ただ特に加工等は必要なく取り付けが可能だったので好印象です。
付けた感じですが、かなりしっかりしてます。倒してもエンジンは守られそうです。足も守れそうな気もします。あと右側のフレームにロゴがあり、結構カッコいいです。
総合的に見て良い評価としますが、取説だけは何かしら改善が必要かなと思いました。
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