風きり音　高速80K程度で　高額なヘルメットと比較して
音が大きい　

高速で　首が振られる＝これって結構疲れるのですね。
まあ、150K程度の距離なら問題ないですが、300Kとかに
なると、結構疲れると思います。

それは、仕方ないのかもしれません、￥が全てですから、
4-5万円のヘルメットと比較したら、そのあたりが劣る。

そのかわり、パーツの代金は安い　　どのような使い方をするのかが
問題です、街乗り　中距離の移動　お買いもの　問題なし

300K以上のツーリングで使用　＝　むいてない　＝　　アライ　SHOEIの
勝ち　という感じです。

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春秋のツーリングおよび厳冬期の通勤・買い物用に購入しました。

まず秋口の気温8℃~15℃の日中にツーリング時に着用。
これを装着している部分は寒さをまったく感じません。
また身長が185cmありますが長さもぴったり。
食事や買い物に立ち寄ったときも装着したままでも違和感ありませんし、はずして収納しておくのも簡単です。

逆に気になる点
当方は他の方のインプレを見て装着したので気になりませんでしたが、コツをつかまないと、すぐにはずれます。
まずひざを曲げたときのことを考慮して、ひざ裏のベルクロを先に留めます。
それから下の部分を靴紐に通して固定。
この時、丈を長めにとらないと、固定ボタンがすぐはずれます。
それでもひざ裏は歩くと少しずつずり落ちますが、ライディング時は問題ありません。
ライディング時はひざ裏がすこし痛くなります。
靴紐に固定するポリ生地がほつれているのが×
生地はもう少し厚みがあればよかったかも。
靴紐がない靴を履く時には固定できるか疑問です・・・

気になる点が多くなってしまいましたが、簡易的な商品ですので、問題点をいかに自分に合わせていけるかが大事だと思います。
自分は多用途に使いますので、シーンに応じて使い分けできそうなのでおおむね満足しています。

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【Webikeモニター】
冬用の細身のジャケットを探していて、こちらの商品を発見し購入に至りました。
サイド部の編み上げで調整することができるので、冬用ジャケットにありがちな
野暮ったい感じにはならずにスッキリとしたシルエットになります。
今の時期（現在11月）に使用した感じでは、インナーにTシャツとロンTで十分だと思いました。
ただ真冬に使用する場合はインナーを工夫しないと少し辛いかもしれません。
デザインや着心地はとても満足しておりますが、袖口から若干風が入るのと、
サイド部の編み上げの紐が合皮の為、少し安っぽい感じがしたので評価は★4にさせていただきました。
多少のマイナス点はあるものの、デザイン等は素晴らしいのでその辺を重視したい方にはオススメだと思います。

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ゴム製のファンネルを使用してましたが、金属製ならば更に吸気抵抗が少なくなり、フィーリングが良くなるのではないかと考え、今回購入しました。
結果、期待どおり好フィーリングを得ることが出来ました。
キャブセッティングは、ゴム製ファンネル取り付け後にしてあるので特に必要ありませんでしたが、パワーフィルター装着時よりメインジェットを大きく（140を142.5）してます。
付属の金属製フィルターは、ゴム製のリングでファンネルのリップ部分に装着する構造なので、装着せず、自作のフィルターを取り付けました。
この金属製フィルターは、付属する必要があるのでしょうか？　私には、現在の構造であればファンネルの性能を低下させるだけで意味がないように思います。
オプションとし必要な人だけ購入できるようにし、その分、本体の価格を下げたほうが良いのではないでしょうか。

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アナログ式の針で、サーキットなどで走行中に視認しやすく、バックライトとの色もあっています。防振メータステーとセットでの購入でしたが、ハンドルに取り付け位置を決めるのに、曲げ加工をする必要がありました。また、ハンドルへの取り付けクランプの形状も考慮する必要があり、少し取り付けに悩みます。
タコメータの背部についているネジの取り付け部分が少し貧弱で、強くナットを締めるとネジが抜けてきます。ここの部分から水とかが入りそうな感じがあるので、シーリング材で防水処理をしました。
電気的な配線は説明書とうりで何ら問題なく取り付けができました。

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普段は柄が長くべらが平たいタイプを愛用していますが、持ち運び用として購入。
車載工具を減らすメリットを優先しました。
参考：22ミリ用で重量240グラム、長さ25.5センチ。
べらはやや曲がり気味。平タイプと4輪用の曲がりタイプの中間。
実際にレンチ、タイヤレバーとして使用しましたが、使い勝手、強度共に問題ありませんでした。
JISマークは付いていません。

良い点：
便利。ツーリング時に荷物を減らせる。

悪い点：
タイヤレーバーとしては価格がやや高め。
表面の仕上げがやや荒めに感じます。

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なので、デザイン重視で選んでいるのですが
ごつい割に操作感とか指の可動とかとても良いです。
作りもしっかりしているし、使い込むほどに手になじみます。

甲のチタンはその存在感とは裏腹に邪魔になりません。

ただ、今まではなかったのですが、今回は左手人差し指の
縫製がほどけてきたので星4つとしました。

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取り付けは、ナンバー灯の電球を取り外して本製品を差し込むだけです。

しかし私の場合は、ソケットになかなか入らなかったため、リアカウルを外してソケットの金口をマイナスドライバーで少し広げて入れました。

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取り付けには別売りのステーを使っています。

横から見てちょうどいいなと思うところにつけるにはメーター取り換えとライトの受けのところの加工が必要なため、デモ写真の位置につけました。
結局見た感じはK社のスポーツネイキッドみたいなイメージになりました。

純正のウインカーを流用していますが、そのままでは半分以上隠れてしまい走行不可のため15mm程度のアルミの角材を加工しスペーサー代わりにして取り付けています。

塗装ですが取り付けもしてもらったバイク屋に白ゲルのものに純正色とほぼ同じ塗料を塗ってもらいましたが、角が多くとっても難しかったようで、できたら塗装屋にしてもらうのがいいみたいです。

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フューエルタンクの擦り傷防止のためにタンクカバーを付ける事にし、探していたところ当該商品を見つけました。
それまでエンブレ、下り坂、急ブレーキ事にポジションが前にズリ、お尻を意識して後ろに移動していたので、一石二鳥を狙って購入しました。
結果的に購入は成功でした。特にニーホールドが楽になり、長い下り坂でもポジションの動きが小さくなりブレーキングも楽になりました。
又、綾織カーボンに光が当たると、とても綺麗に織目が浮かび高級感があります。

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