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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
セローの中古タンクを購入した際に使用ました。ビニール袋でやったのですが、薬品で穴が空き漏れて車庫内が大変なことになってしまいました。収納ケースに入れて漬からせた方が最善です。塗装までスッキリ剥がれ落ちピカピカになり、効果は絶大です。やる価値ありです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
カスタムペイントしたVTX1800Cに乗っていた時からの愛用品です。現在はCB1300SBの限定色に乗り換えたばかりで今後も使用したく追加購入。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 3 |
他商品も買いましたがやはりこちらにも戻りました。何といっても使いやすさですね。サラサラしており他商品のフッ素加工なんチャラより使いやすい。ワイヤーは年数回は注油しなければならない部分ですので長期間の持ちに関しては興味はありません。ノズルの細さもいい感じです。数台に使用しておりますがこちらの商品はワイヤーインジェクターは必要ないと感じます。洗浄は他の商品でというならば必要な工具ではありますが、洗浄力も抜群です。扱いやすさにおいてこちらの商品は大変満足いくものです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
リムロック使用前のバルブ
装着中
取付後、使用中
林道２回走行後、バルブ、タイヤマークのズレはなくなりました。
林道へ入る前はタイヤの空気圧を下げて走っていますが、激しい走りをすると
リムからタイヤとチューブが滑りバルブが傾いてしまいます。
バルブ自身はリム穴の隙間分しか傾きませんが、
タイヤはというと合わせたはずのタイヤマークが10ｃｍ以上ズレる事も
チューブへの負担、直す面倒を考えるとリムロックは必要です。
また、トレール車は一般道を走行するのであまりホイールバランスは崩したくない
オプション的なスペーサー・ナットが標準装備というのもポイントが高いです。
という訳で軽量な本品を選びました。
本体が樹脂製なのでトルクを掛け過ぎると壊れるようなので締め付けにはトルクレンチがあった方がいいようです。
自分は締め付け具合を見ながら締め込みました。
今回２個付けで少々のバランスは崩れますが舗装路走行時に気になる事はありません。
タイヤ、バルブのズレもなくなり満足です。
見た目がいい所もお気に入りです。
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さすがに純正で使われているだけあってクオリティーが高い。しかし、やや値段がたかい。これから、使ってみて耐久面でもその価値は変わってくるのか？
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 5 |
バイク仲間に勧められて、購入してみました。
塗布後拭き取りをやや雑にしてみたのですが、一晩置いて走ってみても、タイヤや車体にオイルは散っていませんでした！
これは凄いですね！
あとはもう少し安ければ最高です。
継続して使っていってみようと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
どうしてもブレンボキャリパーを付けたくて購入。
取り付け精度はさすがGクラフト！寸分の狂いもなくバッチリバッチリピッタンコでした！
ですが一つ不満を言うならやっぱり価格がちょっと高いかな？
2000円くらいなら文句なしなんですが、これだけの精度なら仕方ないですかね？
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 3 |
最近のバイクはメインスタンドが付いていないので仕方なく購入しました。
スイングアーム固定のスタンドでは不安定だし、スイングアーム(リンク、サス等も)自体を外す整備が出来ないのでこれが無くちゃ始まらない。
製品自体の精度は良いので組み立てに手間取ることはなく10分で完了。
スプリングの取り付けは専用工具が有れば楽勝。
私は使わない車載工具と自転車のスポークを改良してスプリングフックを作って作業しました。
針金をペンチに巻き付けてスプリングに引っかけ、引っ張ってもできますが基本的には力作業です。
ドライバーやタイヤレバーをてこ代わりにした方法がうまくいけば難なく取り付け出来ます。
サンデーメカニックとして40年の身には簡単に取り付け出来ましたが車載工具しかない方や整備をした事が無い方はバイク屋さんで取り付ける方が安心です。取付には8ミリの6角レンチとスプリングフック、車体が動かないようにするための車止め(石や角材コンクリートフロックで代用可能)が必要です。使用した感想は重いの一言。自分の体重(72kg)を掛けただけでは車体が上がりませんでした、腕を使って引っ張り上げねばならず60歳の身には応えます。
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4.3/5
緑色に変色したガソリンも一晩あれば綺麗スッキリできます。
この位の汚れならサクサクっとクリーン出来ます。
混合液(ガソリン70：クリーナー30)にて使用します。
数時間から一晩ドブ漬けすれば、ほとんどの汚れを分解してくれます。
緑色に変色したガソリンも綺麗スッキリできます。
完全分解、ドブ漬けすればキャブの外見も中身も綺麗になり本来の性能を呼び覚ます事が出来ます。
アドバイス:つけ置きする前にジェット類はニードル等で貫通させておく事が必要です。
ゴム類は取り外し、新品交換が必要です。
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