【Webikeモニター】
最近は国産4ストはもっぱらこれのみ。コスパ、性能申し分なし。
スズキ純正エクスターよりもギアの入りがいい。相性もあるかもだけど、スズキオフ車のかたは一度お試しを。
2000~3000kの交換サイクルさえ守れば安心して使用出来ます。

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セッティング次第だとは思いますが、このオイルにしてから焼きついた事は1度もありません。

煙少ない。

煙臭くない。

オイル粘度がちょうどいい。（カストロールのオイルは粘度が低い。減りが激しいです＝不経済的）

混合の際、さっと混ざる。

安い。（2000円超えてるじゃん！！嘘つけと思いますか？カストロールの500ml缶と比較してみな~）

文句なし。ヤマハさん。2スト車の販売は無くなりましたが、このオイルだけでも作り続けてくれ~。切に願う！！

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よく見かける生産効率重視の無個性な丸筒別体サイレンサーと違い、ツチノコのような個性あるサイレンサー形状はストリートで映えると思います。

スリップオンと迷いましたが、ヨシムラが発表しているフルエキのパワーカーブを見ると、2千回転以上はノーマルの段差をカバーしつつ、高回転のパワーがしっかり出ていると読めるためフルエキにしようと決心しました。

エンジン部との接続のガスケットが同梱されています。必ず変えなければならない部品にもかかわらず、多くのマフラーメーカーはガスケットが附属されていないため、大変うれしいおまけだと思いました。
パイプの継ぎ目の精度が高く、液体ガスケットなしでも排気漏れしません。その分、多少入りずらいため潤滑油を薄く塗っておくのがいいと思います。
重量はノーマルから1.4kg軽くなったという程度で、昨今のチタンエキパイフルエキ群に比べると重い部類に入ります。

音質は動画を参照してください。PCのしょぼいスピーカーでは重低音が表現されないため、低音が表現できるヘッドホンかウーハー付スピーカーで再生願います。
かん高い高周波はうまくカットされている気がします。
音量は昨今のジャパンヨシムラにしては少し大き目かなという印象を持ちました。しかし、高速道路に乗ればヘルメットの風切り音でほとんど聞こえなくなる程度のため、ツーリングでも音で疲れることは少ないと思います。

性能はノーセッティングでも普通以上に走れます。高回転域の性能と引き換えに下がスカになることは無く、アクセルを大きめに開けても全域でツキが良く、2バルブ域でのアクセルのオンオフにギクシャクすることも小さいです。
サブコンネゴシエーターiのインストール済みのマップに切り替えると、他メーカーのフルエキは如実に2バルブ域が乗りやすくなったのですが、逆にヨシムラはあまり変化を感じられませんでした。こだわらない方はサブコンで補正しなくてもいいと思います。

2012年製造の車両にも装着はできますが、平成22年規制には適合していないため車検には通らないかもしれません。

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前回購入して良かったのでまた購入しました。

使ってみるとマフラーやエンジンなどピカピカ艶々です。持続性も結構あると思います。

なんと言ってもこの容量でこの値段ですからコストパフォーマンスは高いと思います。

また購入します。

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純正ブレーキラインの経年変化で色あせ、ひび割れ・・・。
ホースを摘みながらレバーを握ってみると・・・あきらかに膨らむ感触が！
その分だけ油圧が逃げている証拠でもあります。

と言うことでスウェッジラインに交換です。
車種別設定がありましたが、マスターからキャリパーへダイレクトで取り回したかったのでイージーオーダーを選択。
取り回し方を購入前に考える必要があります。これもバイクの楽しみ方の一つであります。

取り付けは簡単です。初めてでも詳しい説明書がついてますので安心です。

品質、性能も文句なし。ブレーキング時のカッチリ感最高です！
交換するならこれで間違いないです！

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古い純正部品から取り替えると、これほどまで！と言うくらいブレーキタッチが変化します。

イージーオーダーなら、長さ・バンジョー・フィッティング、思い通りです。
取り回し方を考え、注文、取り付けまで楽しくてしょうがない！

欲を言えば、クラッシュワッシャーも付いていればと思います。

が、しかし、外観・質・値段を考えれば納得の商品です！

お勧めできます！

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SEモデルのホイールテープに憧れていました
カワサキ純正OPのホイールテープが高額のため、MDFリムストライプ6mm17インチライムグリーンを購入しました。
まず上手く貼れるか心配でしたが、リムストライプゲージを使用し説明書通りに従い作業すれば、綺麗に貼れます。
4分割で貼れるので一輪片面を2本貼り車体を動かしさらに2本貼れば完了です。
リヤスタンドを使用しなくても貼れましたよ。
下地は某ワックスオフでキレイにしてから中性洗剤2滴入れてスプレーしてから貼り付け、ゲージを使用し多少位置調整しウエスにて余分な水分を吸着し最後はドライヤーで乾燥し完成。
満足です。片面を貼れば要領が分かり作業時間は1hぐらいですね

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リムストライプの貼り付けの不安解消グッズですね。
見た目は単純構造ですが、数百円でもバカに出来ませんよ。
コストパフォーマンスが高いです
少々コツが入りますが憶えれば簡単
次回貼るときにも使いたくなります

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一体型ETC取付用に購入しました。
メッキはきれいで作りもしっかりしています。
5000kmほど走行しましたが緩みやガタもなくまったく問題ありません。

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日帰り?1泊程度のツーリング用に購入しました。シートからはみ出さないコンパクトな形状と可変可能な容量が気に入りました。
バック未使用時にバックル同士を固定出来る「シートハーネス」は便利だと感じました。

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