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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
径の小さいインマニガスケットは要らないので、シーリングワッシャーを入れて欲しいです。
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MOTUL:モチュール : 旧300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【5W-40】【4サイクルオイル】
￥3,850 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
モチュールは以前より使用しておりますが素晴らしいオイルです。
エンジンがスムーズに回る事が体感出来ます。
ただ、その効果が感じられる走行距離が短い事と価格が高いことがが残念な点です。
それでもやはりエンジンに優しい良いオイルだと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
夏本番に対して購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
かなり薄くて以前のコミネ製品より風通しが良さそうに感じる
メッシュジャケットの内側プロテクターインナーが、プロテクターポケット独立となり商品自体かなり薄い
【使ってみていかがでしたか？】
袖を通した感じ、少し大きめと感じた
【注意すべきポイントを教えてください】
サイズは普段着サイズで良いかと感じた
所持しているコミネジャケット同じLサイズと比較して微妙に大きめ
商品によってサイズ感が違う
【他商品と比較してどうでしたか？】
コミネさんは安かろう、良かろう！なのでいつも助かります！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ＣＢ１３００ＳＢ（２３年モデル）に装着。純正バーエンドに傷がついてしまい社外品を探したところ見た目が一番カッコよかったことと、プロジェクトＸ以来のヨシムラファンであるため値段をみて１週間ほど悩みましたが購入を決断。純正と比較すると重量は軽めですが２００ｋｍほど走行しましたがハンドルのブレやハンドリングの変化は感じられません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
今までホームセンターの虫外しを使用していましたが、他の商品をwebikeで買うついでにDRCの高級品を買ってみました。
高級と言いつつ500円程度なので送料を無料にする調整で役に立ちます。
使用感は、グリップがローレット加工されて素手で廻すのに丁度よい塩梅。
アルマイト加工が高級感を醸し出します。
やはりDRCは間違いない。
最近、車両を乗り換えたことでフロントが大径ディスクになり、
虫回し自体が適度に細い方が使いやすいと思い購入しました。
想定通り使いやすい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 剛性感 | 3 |
画像ではわかりませんがこの面に削りの粗さが見えてます。
デザイン性の面と「少しでも軽くしたい」、「ZETAの製品をよく使っている」で選びました。
性能に関してはトップブリッジは剛性が不要と聞いているので求めてません。
純正の梨地のような鋳物でなくアルミのアルマイト色になったので
フォークトップキャップと統一感が出ました。
質感に関しては、ほぼ良いのですが一点
面取りされていない角部が何か所かありますが、切削刃がへたっていたのか
バリ一歩手前のような粗さがあります。個体差かもしれません。
カタログでうたっている大幅な軽量化に関しては
約50g程度しか軽くなりません。
交換手順に関しては、店での作業をお勧めしますが、
フォークの突き出し量に関しては形状(ステム部の底面とクランプ部の上面の位置関係等基本寸法)
が純正と全く同じで変える必要がないのでその点は楽です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
説明書が充実しているので、特にトラブルなく装着。
音量は大幅にアップするので、夜間の住宅街は気を遣いそう。
同時装着：ガスケット KITACO キタコ:963-1000006 エキゾーストマフラーガスケット2個入り
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
純正パッドはダストがすごい＝減りが早いので、しばらく市販のパッドを使用していましたが、市販のものは減りが少ないぶんディスクへの攻撃性が懸念されます。
なので純正に戻しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 3 |
届いて即計測すると12.68V。
補充電。
車体に取り付けて計測すると12.7V。
新：YTX4L-BS、旧：YT4L-BS
交換した日付をバッテリーに書き込んでいます。
DAXの標準はYT4L-BSですが、ワンラックアップのYTX4L-BSのほうが流通状況からか
お安く購入できました。
液入り充電済となっていますが、為念で補充電してから交換しました。
交換後に70Kmほど走行しましたが、電圧計でチェックする限り走行中は安定して13.7Vほど。
停車時は13.0Vほどになりますが、走っている限りは充電していそうですね。
daxはキックスタートなので、バッテリー上がりとか関係無いと思っていましたが
冷間始動でプラグかぶりが多発するようになったので、交換しました。
直流化したのもあると思いますが、やはりバッテリー電圧は始動時に大事なのだと思いました。
交換したてでライフが分からないので、星４つとしました。
古いバッテリーは4年弱、始動に問題は出なかったのでそれ位のライフがあれば星5つでしょうか。
ちなみにBOLTも台湾ユアサのバッテリーを使用していますが、3年半経過でも元気にエンジン始動してくれます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正品からのメンテ交換です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの商品です。
【取付けは難しかったですか？】
足回りのパーツ交換は大変です。専用工具も必要なのでなれない方は最寄りのショップでお願いしましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
安定の性能です。耐久性もあり、満足の一品です。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
好みによってカラーを変えて使うのも良いと思います。
▼オーソドックスなスチール製ですが、次はゴールドに挑戦しようと思っています。
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