買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
3.0/5
ブレーキ周りがプアなTT-250Rですが、先日のステンレスメッシュブレーキホースに続き、パッドも交換してみました。中古で買った時から見た目、デイトナの赤パッドが入っていたのですが、SBSのストリートを装着してみました。よって純正との比較ではないので注意。う?ん。ブレーキホースの時ほどの感動はありません。デイトナ赤パッドと比較しても、大きな差はないように思えます。装着時は何か、あたりが悪いような違和感がありましたが、一度、「焼き」を入れてやるとしっくりと適合しているような感触があります。ただ、絶対的な制動力はほとんど変わらないのが実感です。「ストリート」と銘打つだけあって耐久性に期待。ですが、2週間ほど使用しましたが、まだ判りませんね。ただ、冷間時と熱を持った時のフィーリングの違いは無く、好感が持てます。純正はどうなんでしょうか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
セロー225リアドラムに使用です。サンスターと比べて、アファームは歯数のバリエーションが多いので間違いなくアファームにするべきでしょう。ただ、純正スプロケはハブフランジとの固定ナットが歯面とオフセットしてあるのですが、アファームは歯面と固定部が同一面のため、ホイールハブのスタッドボルトが流用できず、外す必要があります。これを外すのは年式の古い場合、かなりつらいです。外せることを確認してからの購入をお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
スーパージョグＺのフロントディスク用パッドを探したところ様々なタイプがありましたが値段にひかれてベスラを購入しました。ちゃんとシンタードセミメタルですし初期制動力は申し分無く、ブレーキタッチも柔らかで雨の走行等も全く問題無いです。さすがにカーボンロレーヌなどと比べると質は多少落ちますがこの値段にしては上出来といったところです。
強いて一点挙げるなら、走行中にパッドとディスクが擦れる「シャリシャリ音」が多少大きめですので、それらが気にならない方には強くオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
赤色はノーマルエンジンにはなんか不釣り合いな感じです。
でも、冷却効果は上がった？と思うので良いですよ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
さすがキタコさん！サイズもばっちりで、自分はナイトロヘッズのマフラーと一緒に購入しましたがまったく問題なく取り付けられました。ガスケット自体は地味なパーツですが、そういったパーツにも妥協のないメーカーの姿勢が伝わってきました。自分は03年式のグラストラッカーなので２個入りなのもうれしいところです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
劇的な変化はない。
ただ走り出しのトルク感が増しているのはしっかり体感できた。
NGKイリジウムとパワーブースター以外はノーマルで大体63km/hくらい出た。
フロントスプロケを15丁あたりに換えてやるとおそらくもっと伸びるかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
ミニバッテリーを付けていても干渉しないのがいい！バッテリーレスにしている人は外観上パワフィルが見えにくい位置にきます。後者の人はもう少し大きめのもの(ハリケーン社など)がおススメ。この手のパーツはセッティングをしなければ効果を発揮しないで、同時にメインジェットも購入する必要があるでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
3.0/5
SHOEIのミドルモデルのX-9です。
いつも使っているAraiのアストロを落として割ってしまい、その代わりついでにSHOEIを試してみました。
故に比較対照はAraiのアストロになります。
○良い所。
シールド交換が楽。
通気性が良い。
×悪い所。
ブレスガードの長さが微妙に足りなくモロに目に風が。
かといってメガネ装着時にはメガネがすぐ曇ります。
チンカーテンが取り外し式な為に出先でヘルメットを持ちづらい。チンカーテンもワリとよく外れるのでなくしやすい。
シールドがフラップに指をかけて閉めると反対側が若干浮く。
アストロと比べて被った感じが少々乱暴。
重さ等はアストロと大差ないので省いています。
ブレスガードについては返しが付いていたりするのですが、抜けが悪いらしくメガネは曇りやすいです。
コンタクトも目に風が当たる為オススメできません。
メガネの方はオプションのブレスマスクを装着する事によって改善できます。
全体的の通気性は悪くなく、夏ではアストロと比べて大分楽になります。
もう少し細かいところに手が届いてくれると非常に良いと思うのでその点が残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
今回はじめて利用しましたが（純正部品購入）対応も早く商品の到着も早かったので、とても満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
以前からクラッチが滑っている気がしていたので、クラッチを換えるためにＲクランクカバーをあけるならついでにと、購入しました。(ボアアップの予定もあったので)取り付けたのが冬でしたので、冷却効果の実感はありませんでした。夏になってから効果を発揮すると思います。現段階(３月)で感じられるのはは若干始動直後のアイドリングが安定しなくなったぐらいです。(冷却効果が高すぎるためだと思っています)それ以外には特に実感できる効果はありませんでしたが、ボアアップするならできるだけ換えたほうがいいという情報をいろいろなサイトで見かけていたので、精神的な満足感はあります。ただ、私の場合、取り付け方が甘かったのかエンジン始動直後、オイルがまだ温まっていない段階でオイルポンプ付近から｢カラカラ｣という異音がするようになりました。感覚でいえば、硬い状態のオイルをポンプが吸いきれていない感じですが、詳しいことは分かっていません。しばらく回したり、暖かい日だと異音はしないのでまあ今のところ大丈夫だと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【海外】ヤマハNEO’Sがベルリンで交換式バッテリーのシェアサービスを開始
ブレーキパッド交換時にはブレーキピストン「もみ出し」磨きが効く！！
純正トップケースが大幅割引に！ スズキ「バーグマンストリート125EX」新車購入サポートキャンペーン開始
日本が誇るコスパ最強メーカー『KABUTO』！ 最高峰レース「motoGP」でも活躍【ヘルメットメ...
CRF250Lの性能を最大限引き出す。テクニクスからFサスキットとRショックが登場
初心者にはおススメできません。こんなパッケージングは二度とないでしょう……ZX-12R【今週の愛車...
阿部真生騎 転倒でリズムを崩し悔いの残る戦い。ムジェロ戦【CIV第3戦】
限定432席！ドゥカティ、MotoGP日本グランプリのビクトリースタンド応援観戦席チケットが7/8...
コメント(全0件 )