2年前より、タナックスのバインドシステム用スルーバッグを使用している。
私の乗っているBMWにもバインドシステムを装着できるのと、他社のタンクバックのマグネットやコード類の摩擦によって、タンクを傷つけたくなかったのが購入の理由。
ガソリン注入口にボルトオンされたバインドシステムはしっかりボルトを締めさえすれば頑丈に固定されていて、長距離ツーリングでも荒れた道を走ってもゆらぐ事はない。
スルーバックは最も上面には網目のポケットがありそこには、ＭＰ3プレーヤを入れている。ポケットの手前にあるウォレットには二重ベルクロによる折りたたみ式で、走行風による開放の可能性が低く、小銭以外にも紙幣なども折りたためば蓋にしまっておくこともできる。ウォレットの蓋の表側には別のポケットがあり高速券が収納でき、重宝している。
二段目には手帳やペン、カード類の収納ができ、3段目にはツーリングマップルを見開きで収納できる。
最も下の4つ目の部屋はファスナーを開くと拡張できる。私の場合は拡張しなくても、無線機、アンプ、携帯電話、メガネケース、洗面道具、タオルなど入れている。小さいお土産程度なら拡張して収納はできる。
タンクに傷をつけないという意味ではとても優れているが、縦に暑い構造なので型崩れしやすいかな？。後、防水性がないのが残念。

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TYPE-601 オレンジのLED フラッシャーとＩＣリレーを購入。フラッシャー：フロント側はフロントマスク左右に、リア側はフェンダーレスキットに専用のステーを使用し取付けました。交換作業は簡単です。ＩＣリレー：フロントマスク内にある純正のリレーと交換。取扱説明書通りに結線すればＯＫ！簡単ですよ！
フラッシャーに関してはデザインは三角形のシャープな印象で精悍さが増します！オレンジ色に鮮やかに点滅し綺麗です。光量も十分だと思います。ただ色味が赤みがかったオレンジなので好き嫌いが分かれると思います。私的には黄色味がかったオレンジの方が良かったかな。。ネジ部分の錆が取付け後一週間ほどで出て来てしまったのは残念です。ＩＣリレーは点滅のパルスの出力がパッ・パッ・パッ・・・・と０．１秒程の間隔で点灯・消灯を繰り返します。これだとLED フラッシャーはカメラのフラッシュの様にしか点灯せず非常に格好悪いです。もう少し点灯している時間を保持したかったので市販されている点灯・消灯時間の設定出来るリレーに交換してしまいました。。ＩＣリレーは非常に残念な買い物になってしまいました。

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形状、質感ともにいいと思います。ただ取り付けにビス使用で、タイヤ側にビスの先が向いてしまうのがちょっと不安ですね。私はリベットで固定しました。

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よい点はピカピカできれいであることと、ＭＲＡという大手会社のスクリーンであることだと思います。悪い点はスクリーン取り付け時に、形が完全にフィットしていないせいか一回では絶対にきちっとつけることができないので大変であることです。しかし、少しずつなじませることで２・３回目でとりつけることができるます。また、スカイウェーブのスクリーンには中央に大きなＭＲＡの文字があるため外見は好みが分かれるかもしれません。この商品の購入を考えている方はこのような点を理解して購入されたほうがいいと思います。

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通勤の冬対策として購入。ブランドイメージの割に価格が安いのと着脱のし易さ（通勤途中にコンビニに寄ることが多いため）から決定しました。ナックルガードも強固なものが付いていて安心はできるのですが、指先から手首にかけてのフィット感に多少の違和感を感じています。私の手は、異様に指が細いとか手のひらが大きいとか分厚いとかはないのですが、手のひらのフィット感がゆるいのです。手首のギャザーも同様で細かなアクセルワークをしている右手は、脱げてしまうのでは？という不安に駆られることもあります。耐水性については、十分と確認しました。

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デザインと価格に納得し購入しました。ノーマルミラー（アドレス110）に比べやや面積は小さくなりましたが、後方確認には十分なサイズです。但し鏡面の一部に歪み（直径5ミリ程）があるのが残念。幸いエッジの部分でありそのまま使用しています。ミラー部分が主体の商品なので検品の精度を上げてほしいと感じました。

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2個入りで値段も手ごろなのでマフラーを交換する時は一緒に購入することをお勧めします。音漏れも無かったので安心してお勧めできます。

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とりあえずこけてマフラーがへこんでも自分が凹まない程度の値段のマフラーを探してました
OVER以外にもOUTEXとかモリワキとかも候補だったんですが結局値段に負けてOVER管を買っちゃいました！（笑）
でインプレなんですがとりあえずルックスはなかなかのものです。
写真で見るよりぜんぜんカッコイイ！！
取り付けのほうも夜中で手元が見えなくても出来るぐらい簡単！（ﾊﾞｶ
性能のほうもなかなかなんですが・・・
・・・・・これってレーシングマフラーだったのね！！？（涙
とりあえずバッフルはいっててもえらい爆音です＾＾；
まぁ、昼間は気にならないんですが夜にコッソリ出て行くのがちょっと気が引けるんですよね･･･
それでも良いという人は買いの一本だと思いますよ？？

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ラベン ホワイトチェーンルーブ を使用した感想ですが
使用初期は、白いグリス？（ねばねばして固い）が噴射され購入して失敗したと思いました。
しかし、一分程度噴射をすると正常な状態でチェーングリスが噴射されるようになります。初めて使用する人はビックリすると思います。チェーンに塗布された状態はごく普通のものだと思います。

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箱から出した時点でとてもきれいな表面やカッチリした角、仕上げに好感を持ちました。

早速取り付けてみたのですが、初期型のボトムケースとキャリパーの金＆茶色に対してサポートの鮮やか過ぎる程のシルバーが主張しすぎているような感じがします。シルバーのみの設定ですので選択の余地が無かったのが残念です。黒か茶系の設定があれば…
機能的には特に何も問題はありません。説明書も丁寧な解説付きで判りやすい物です。初心者としては、できれば締結トルクの値が欲しいところですが…善し悪しは判りませんが現在はとりあえずＳＭの値で締めてあります。

キャリパーの移動とサイズの大型化によってスピードメーターケーブルがどうしてもキャリパー下辺りと干渉します。私は純正のメーターケーブルのステーを伸ばし気味に加工し、ボトムケースの純正のブレーキホースステーを取付けるねじ穴に固定しどうにか回避している状態です。ハブのケーブル出口とキャリパーが近い上、相当外と後ろ側にオフセットしないと変なテンションがケーブルにかかってきますのでかなり限られた取り回しになると思います。これから取付される方は新規にステーを製作された方が良いかと。

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