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インプレッション (全 53186 件中 53141 - 53150 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 11件 )

3.0/5

★★★★★

ライダー用のツーリンググッズとしては初めての用品で、選択基準が曖昧であったために若干私が使用する状況に対応しきれていない気がします。本格的ツーリンググッズとして見た場合に最大のネックがその容量にあって、タンク“バッグ”ではなく本当に“ポーチ”位の程度に思ってください。しかしながら気軽に何も荷物を持たず、でもちょっと地図と+αで携帯とか財布にタバコだけを持ち歩くようなプチツーリングには最適だと思います。スタイルを損ねる事が無く私の愛車であるホーネットに関して言えばタンクの形状とこのタンクポーチのマグネットの位置が完璧にフィットし若干手前に寄せた位置で装着するとまるで純正オプションのようにタンクのくびれにマグネットの足が納まります。
上記の積載量にだけ注意すれば軽快かつシルエットを崩さないその大きさはプチツーリングで大活躍間違いないでしょう。
個人的マイナスを含めてプラスマイナスゼロの星三つとします。ちなみにカーボン生地は他の生地と比べて割と硬めなのでタンクバッグなどは型崩れしないので向いているかも?逆に容量に融通は利きませんが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2005/05/13 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 11件 )

3.0/5

★★★★★

意を決してそれなりの値段がする外装パーツを購入してみましたがやはり無加工での取り付けはなかなか辛いものがあります。こういった社外品はまったく手を加えずのボルトオンは期待しない方が良いでしょう。到着した商品の状態はかなり良いと思います。カーボンと黒(白)ゲルのラインナップで黒ゲルを選択しましたが表面の状態は良く、少しの傷も許せない!なんて人じゃなかったら黒ゲル素材色でも十分に装着に耐えられる外観でしょう。問題があったのは装着時のタイヤとのクリアランスです。こればっかりはクレーム付けたってどうにもならないので自力でクリアランスを確保できるだけの技術…というか心構えが必要です。私の場合は97年式ホーネット250でタイヤの銘柄は【PIRELLIのディアブロ】。この場合の装着時クリアランスは限りなくゼロです。
全開走行時に溶けたコンパウンドとこのフェンダーが接触して破損するなどという話もあるそうなので正直笑えません(苦笑
もし購入するつもりであるならば十分にその点を十分に考慮して下さい。コワースのリアフェンダーのクリアランスはタイヤの銘柄にもよりますがギリギリであるのが錠石です。そこから自力でどうにかできる、もしくは工賃払って加工を依頼するだけの準備が必要だと考えた方が無難です。
よって、ある程度値段のするカスタムパーツとしての評価は下げざるをえません。ホーネットの場合チェーンオイル飛散防止カバーが無くなってしまう点もマイナスです。
以上をすべて踏まえた上でもリアサスの汚れを若干防止できたり一番のメリットであるカッコ良さが抜群なので私は十分に気に入っています。
個人的主観を除いた評価は星2つ、個人的な愛着も含めて星3つとさせていただきます。ちょっとした欲を言うなら黒(白)ゲルの商品は塗装が前提なんだからフェンダーの端に付いている『COERCE』のステッカーは別途同梱した方が良いんじゃないでしょうか?<コワースさん

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2005/05/13 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

履き替える前は、ブリジストンBT39を履いていました。
IRC RX01はバイクの倒しこみが楽になり、思ったラインを走れます。グリップも有るし販売価格からしたら大変お買い得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2005/05/13 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

装着してみたところ美しく壮観でした。値段を考えるとかなりお買い得な商品です。一回左に行って右に出る!素敵でございます。装着後走ってみたところかなりまずい事が。擦りやすいです。ノーマルと比べるとかなり地上に近いです。左に倒したときは大丈夫ですが、右は結構すぐ擦ります。私は駐車スペースまで階段を通らねばならないのですが、毎回擦るようになってしまいました。駐車スペースや走り方を考えてからの購入をお勧めいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2005/05/13 00:00

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shimachaman555さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: MAJESTY250 [マジェスティ] (SG20J) | PCX125 )

3.0/5

★★★★★

このサスを取り付けたマジェスティの格好はとてもかっこいいもので足付き性も向上するので満足この上ないと思います。が、しかし、乗り心地はノーマルサスと比べとても固く感じます。突き上げ感も強いです。大きなギャップを通過する際には内臓が胸の方に上がります。つまりファッション的にはとても良いアイテムだとは思いますが、ツーリングや走りを楽しむ方にはオススメできませんと言うのが正直な所です。走り(乗り心地)を重視される方はノーマルサイズのリプレイスサスペンションを選択されたほうがベストチョイスと考えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2005/05/13 00:00
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 19件 )

3.0/5

★★★★★

以前使用しておりました。

【良い所】
・見た目も派手でごつい!
・以外に大音量!
・シリンダー部分の出来具合!(これはなかなか壊せない)
(故障後実践済み)
・取り付けディスク&場所をいろいろ試し、バイクにあった場所に取り付ければ以外に誤作動は少ない。
・電池式なのでバッテリー上がりなどの問題は無い。 (あまり乗れない人にはお勧め)
・携帯性に優れている。
・装着済みでも乗れば警報がなるのでまず外し忘れるが無い。
【イマイチ】
・取り外す際にロックが外れるまで鳴り響いてしまう・・・
・電池は使う環境によると思いますが半年も持たない・・・(誤作動します。)私は3ヶ月おきに定期交換してました。
・バイクカバーをしていると風が強いときカバーのバタツキなどで場所により動作してしまう。
・雨に弱い・・・(最終的にこれで1年で故障。)あとで知ったがヘッドユニットが別売りであるようなのでメーカーがどれだけ在庫保管しているかわからないが長く使えるかもしれない。
これは前のモデル(型番は忘れました・・・が)の感想です、現在のモデルとはコンピューターユニットの形状が違いますのでいろいろ改善されているみたいです、便利だったのは良く覚えており、また購入しようか現在悩んでいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2005/05/13 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 19件 )

3.0/5

★★★★★

最近ロングツーリング&キャンプ用に購入しました。
届いてびっくりしたのが恐ろしく軽い!これ大丈夫なのかなぁっと心配もあったのですが取り付けて見ると以外に頑丈で安心できる商品だと思います。商品の固体差またバイクの固体差だと思うのですが締める際にキャリアステー部分に若干の曲がりを感じました。まぁ許容範囲だと思いますが。作り&溶接も綺麗で長く使えそうです^^
ただ・・・私のニンジャには恐ろしく似合わない!セクシーな後ろ姿が台無しになるので常時装着はバイクが嫌いになりそうなので使うときだけ取り付けてます。色もシルバーなので結構目だってしまいます、つや消しの黒とかで塗装する予定です。あとですね、純正のグラブバーの上から固定しますので、人により抵抗があるかも!?付属のカラーを違うものに変更すればグラブバーを取りはずしての装着も可能かと思います。
比較的、積載物が安定しない忍者にはとってもありがたい商品です、シートからキャリアにかけて直線エリアができますのでかなりの量が積めますしキャリア後ろ側のフックにより以前悩まされた荷物のずれも無くなり安心してツーリングに出かけれます。
商品的には4星、個人的なバイクとの相性では2星って感じですので3つ星になってしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2005/05/13 00:00

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pork cutletさん(インプレ投稿数: 13件 )

3.0/5

★★★★★

街乗りに徹するだけならばセパレートハンドルは必要ないのだが、素人なりに走りたいと思うと必要になりました。他メーカーのモノもあるのですが、クリアランスの関係からハリケーンさんの製品にしました。
取り付けに関してはノーマルのスイッチ類固定の為の穴を開ける加工が必要になりますので、あらかじめ工具を用意した方がよろしいと思います。このハンドルは自由に角度調節ができるのが売りのようですが、あくまである程度だと考えてください。私の取り付け角度ですとメーターとハンドルのクリアランスがギリギリでした。他の方も指摘しているようにケーブル類の取り回しを含めて調整をしてやる必要が出てきます。変更後はやはりフロントへの加重が変化したおかげで、コーナーのアプローチは大分変わったと思います。私にとってはコーナーでの姿勢がしっくりくる様になったことには満足できました。もちろんメーカーの設計外のパーツなので、ポジションは純正でセパレートハンドルを採用しているモデルと比べてはいけません。私は割り切っていますがどうしても街乗りを改善したいのならば、カラーを作るしかないです。ハンドル自体の剛性に問題は無いと思います。
また、純正のままですとブレーキマスターシリンダーが斜めになってしまう点も留意しておきましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2005/05/13 00:00

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pork cutletさん(インプレ投稿数: 13件 )

3.0/5

★★★★★

BT39からの履き替えなのでペースをあげた時にグリップ力の差を感じますので自然と以前よりペースは落としています。雨天時でも悪化する印象はありませんでした。BT45よりも倒しこみがクセというか曲がりたがるような気はしますが街乗り・ツーリングしている分には不満はありませんし、峠などを走り回らなければライフも相当2万キロ近くは持つ人も出ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2005/05/13 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 53件 )

3.0/5

★★★★★

ウォーターシールドコーデュラパンツS500 ルーズフィットを使用しての感想ですが
良い点
・価格が安い
・ジーパンより強い生地コーデュラ500デニールと言う事で安心感がある
・ウエストの調整バンドが有り難い
・雨が降ってもへっちゃら
今一な点
・股上が浅くシックリこない
・膝パットが履く時に引っかかり履き難い

以上感想を書きましたが、私は股上が浅いの非常に気になるので、星3つにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2005/04/29 00:00

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