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3.0/5
ミラーが大きいので後方の視認性が良くなりました。また、ハンドルとミラーの距離が短くなり、振動によるブレが小さくなったようです。ミラー角度の微調整も簡単にできます。ただ、車体のデザインにベストマッチとはいいがたいので、実用性重視のかたにお勧めです。
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3.0/5
私のＳＲは０２年式なので配線加工が必要で汎用のカプラーを使用しました。配線加工なんですが、配線を切って接続の場合は簡単なのですが、汎用品のカプラーを使用する場合は端子を抜く際にハーネス専用工具で取り外しが無難だと思います。端子がロックしている為、無理矢理抜こうとしたら端子を傷める可能性があります。０１年式以降は要配線加工ですが、取り付け簡単な０１年式以降の対応品を作ってほしいです。あとパッシングスイッチも是非付けてほしいです。
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3.0/5
メインキー移動の際にめんどうな配線加工なしで取り付けたい方はお勧めです。少々お金がかかりますが…
年式によって異なるみたいですが、私の０２年式はメーカーさんに「取り付け不可」と言われましたけれどボルトオンで付きました。
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3.0/5
グライドプレートの両端にエンジンガードを溶接したような形状です。板の厚さも十分でかなり頑丈です。ボルト取り付けの穴が結構きつい（ボルトと丁度の穴径）ため、一回り、やすりで穴を大きくしました。溶接時にゆがんだのか、製品ムラなのかは定かではありませんが微妙に歪んでいました。フィッティングは慎重に行ったほうがいいと思います。私はフレームと強く当たるところに２ミリ厚のゴム板をそれ以外はスポンジのテープを貼りました。この手の製品はちょっと手を加える必要がありますが、手を加えた分使い勝手などが良くなります。そのままでも大きな問題はないのですが・・・。
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3.0/5
レース用のシートカウルにしたので、ストップランプとして使用しています。あまりに小型なので視認性が心配でしたが、実際に点灯してみてそんな心配も吹き飛びました。
●長所
・輝度が高く、広角発光で視認性が良い
・コンパクトでどこにでも付けられます
●短所
・ケーブルがもう少し柔らかければもっと良かった
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3.0/5
装着した感じは最近のレーシングマシンみたいでカッコイイ！結構お気に入りです。
ただ、ファイバー製品らしい？精度の低さは気になりました。ステー角度や本体の加工（場合によってはカット要）を覚悟する必要はありそうです。（注意書きにも書いてありましたが・・・）
自分の場合はリアタイヤと干渉、ノーマルのエアクリーナーボックスが邪魔で取り付け作業に結構手間取りました。説明書も参考程度の写真しかなくステーの固定位置などわかりにくかったです。個人的にはおすすめですが価格も考慮すると★★★です。
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3.0/5
注文時に逆チェン仕様で頼まなかった為に逆チェンに組みなおすのが大変だった、、、。不覚。説明書が簡易すぎて組み立て形状が読み取れなかったのが辛かったです。物は素晴らしく良い出来ですし問題ありませんでした。
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3.0/5
バギーのメッシュジャケット用に購入しました。装着感は軽くて良いのですが、ジャケットのパッド用ポケットに対して少し小さかったため装着位置が少しずれます。まあ、専用品でないので仕方ないですね。ポケットを少し縫って対応すればＯＫかな。
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3.0/5
ブレーキキャリパーをブレンボ製キャスティングキャリパーへ交換するにあたって、ついでに交換してみました。価格はそこそこしますが、他の方のインプレッションを読むとブリーダーやパッドピンは錆びることがあり、「錆予防のための先行投資と」考えると納得できます。純正のそれは真鍮（？）でできているようで、見た目も上品になりました。
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3.0/5
TZR用を装着。よく「50のキャブには20φがベスト、24φは大きすぎる」といわれてますけど当時ついていたRSVチャンバーの低速がまったくないおかげで？排気量ノーマルながら全域パワーアップしてしまいました。ちなみにノーマルは16φです。ギンギン回すにはノーマル×ファンネル×24φもなかなかおもしろいです
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