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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
KSR110のクラッチがすべりだしたので修理ついでに使用してみました。本格的な評価は今後になりますが、テスト走行で50kmほど走った感じでは良さそうでした。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
品質には何の問題もなし。容量がもう少し多いと良いなと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
クシタニ製のジャケットのインナー用として購入しました。
生地が普通のスウェット生地のイメージでしたが、実物は厚手で固めの生地なので気温が高いと汗ばむかもです。
サイズはぴったりでした。腕回りも胴回りもキツくもなく、ダブつきも無かったので自分の用途としてはぴったりです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
525サイズのチェーンカットに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
良くも悪くもイメージ通りです
【使ってみていかがでしたか？】
新車装着のチェーンだったので（所謂手でカシメたピンが無く）サンダーも持って無いので機械カシメのピンの頭を削らずに施工したので正直抜けるか心配だったがちゃんと使えた。
【注意すべきポイントを教えてください】
ピンを押し出す為のハンドルレバーがちょっと貧弱なので力の入れ様で曲がってしまう。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
以前使っていたものが経年劣化したので、同じものをリピート買いしました。経年劣化は、ゴムバンドの弾力性低下です。使用中、低速で転倒したことがありますが、保護は完璧でした。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
さすがデイトナ製、表地も裏地もシッカリした素材使ってますね。
Vストローム250SXにGIVI ATLASシリーズ B33NMのトップケースを付けてます。
SXにトップケース用の適合が未掲載なので無印（Vストローム250）の適合で購入したところ。
若干大きいかなぁ？って感じで付属のストラップ締めても風が吹くと結構バタつきますので、別途ベルトを追加してバタつかない様に縛ってます。
高さ・前後・ハンドル幅は合ってましたが、全体的に幅がチョット大きい様でしたが、専用品じゃないので仕方ないですね。
若干大き目なので、逆に被せる時や脱がせる時は引っ掛かる事無く出来るので、とりあえず〇としました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
あんまり目立ちません（笑）
プロアームと言う性格（デザイン）上、
ぱっと見た感じ、
スプロケットがしめる面積が少なくて、
インパクトが薄いです。。。
性能は折り紙つきだし、
純正と比べればかなりの軽量化にはなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
付属しているネジが、短い。ネジのみ、近くのホームセンターで、追加購入した。
黒いプレートが、変形して、ピッタリ合わさる感じだったので、付属していたネジでは、この状態になるまで取り付けが困難だと感じた。
購入ネジ、ステンボタンキャップ M５×１５ ピッチ0.8 ランチサイズ3
取付グレード、スポーツ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フロントのブレーキフルードマスターのリザーバータンクに取り付けました。
いままで気にしていなかったのですが、蓋はすれどもサーキットを走り終わってから見てみると、タンクからフルードが滴っていたことが多々あり、この商品を購入するきっかけとなりました。
ご存じブレーキフルードは攻撃性が非常に高い油種です。特に塗装面にかかると簡単に塗装が溶けてしまうので、そのような二次被害を起こさないためにも付けておくことをお勧めします。あとはブレンボのロゴデザインがレーシーでよい感じです。
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4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
質感はとても良いと思います。防風性能もヘルメットから下は防いでくれます。モンキー125なのでスピードもそんなに出しませんが、60kmあたりではかなり快適にツーリング出来ます。
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