今まではRZ-Rにアッシュのギアオイルを使ってました。
アッシュのギアオイルはニュートラルなど入りやすくなって良かったのですが、ここ最近なんですが、途中のギアの入り方がジブく入るようになったので試しにエルフのギアオイルに交換してみました。
しばらく走っていたらギアがジブく入らなくなり直ったようです。
入れたばかりなのでこのままフィーリングが継続してくれると嬉しいです。
値段が安い割には高性能なギアオイルでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイル交換直後は効果が実感できませんでしたが、１００キロメートル位走った後位からエンジン音が静かなり、シフトフィーリングが良くなりました。次回もこの商品を使うつもりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSR110に使用していますが、原付きにはやはり固いようです。
暖機に気を使いますし回転も重く感じます。
ですがノイズは確実に減り、シフトフィールも良い感じです。
ですのでしっかり潤滑されている気がします。
私の乗り方では2000km位までは初期性能が持続できていると感じますので2500kmまでには交換しています。
今まで入れた事のあるオイルの中で最も好みのフィーリングでそれほど高くもないので多分これからもコレを入れ続けると思います。

あと性能とは関係ないですが、ワコーズの1リットル缶は入れづらい(普通のキャップの注ぎ口が使えない)上にスクリューキャップとポリの内蓋で簡単に中身の入れ替えができそうで、信頼できるショップ(Webikeとか)で買わないと「中身違うんじゃね？」って不安になります。
ワコーズのペール缶やフラッシングオイルは封のしてある普通のキャップなんですけどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

原付きスクーターから大型バイク、乗用車まで全てに添加していますが、どれでも効果が期待できます。
価格が高いのが難点ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

愛車の走行距離が大台の45000を超えてきたたためFD規格の化学合成のオイルがないかとさがしておりました。でこのエルフのモト2テックをインプレッションしてみた感想です。
※今までに使った他社のオイルも比較もあります。

アイドリング：不思議と静かです。ほんとオイル回っているのかと思ったくらいです。
発進時：低速からトルクがかかるようになりました。
低速?中速：非常に滑らかに回ります。2stゾイルに近い感じ？
高速：だいぶオイルが潤滑しているとわかるくらいの性能でした。

追記：こいつは若干香ばしい匂いでしたね。個人的には好きです。甘いにおいはしません。あとは注ぎにくいことですかね。そこが改善してくれると非常に助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

韓国では有名な「SKルブリカンツ」が展開しているオイルブランド「ZIC（ジック）」
どうやら、ベースオイルの最大シェアを持っているようです。
全合成油でありながら、価格的には安く、半合成のオイルを買うのとかわらない価格で手に入る。

使用感を少し、箇条書きで書いてみました。

【使用車両】
スーパードリーム110
※日本のスーパーカブ110の兄弟車

【使用環境】
普段の通勤+スポーツ走行

【感想】
▼良い点
・値段のわりに性能は良く、特段目立った不満点はなかった
・長時間エンジンが高温になることがあったが、シフトフィーリングが大きく悪化することもなかった

▼悪い点
・オイルを入れる際に、蓋の下にあるシールを除去するのが面倒
・全合成油に期待する、オイルによるフリクションロスの大幅軽減・・・のような事は起きなかった
・日本では名のしれてないオイルゆえ、オイル交換時の誇らしい話題にならない

上記の点が上がった。
商品自体は可もなく不可もなく
純正オイルより少し贅沢をしたい時にはいいかもしれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

２回目の購入で気に行ってます、回転も滑らかになり振動も減ります、ギアの渋さもかなり解消されてる気はします。後はもう少し安く買えれば気がねなしに使えるんですがね。
オイルは白濁？するのか店でオイル交換頼むと驚かれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

[MOTUL 300V2購入+インプレ投稿キャンペーン]

【車両名・年式】
　
　KTM RC390 2015


【300V2を選んだ理由は？】
　
　300Vの上位版だから


【交換前のオイル銘柄は何を使用していましたか？】
　
　モトレックス15w50


【300V2交換後の走行シーン(通勤やサーキット等)と、交換後の走行距離を記入してください】
　
　ツーリングと峠　100キロ


【交換前のオイル銘柄と比較してシフトタッチやエンジンフィーリングは変わりましたか？具体的に記入してください】
　
　300Vからモトレックスに変えてみたが、エンジンがガサガサ回る感じがした。300V2は気持ちいいほどスムーズに回る
シフトもスコスコ入る。


【300V2のライフやコストパフォーマンスについて、ご意見があれば記入してください】
　
ライフはまだわからないが300Vは1000キロぐらいでフィーリングが悪くなるので1500キロ持ってくれたら嬉しい。　オイルはコスト度外視。


【総評を自由に記入してください】

やっぱりいいオイルいれなきゃ楽しくない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで、他に所有しているバイクにはミリ◯ッ◯１を使用してました。
今回は比較対象として、去年から乗り出したモトグッチ・V7クラシックのエンジン・ミッション・デフそれぞれにスーパーゾイルを添加してみました。

モトグッチは車と同じ様にエンジン・ミッション・デフとそれぞれ3種類のオイルを使用します。私の乗っているV7クラシックのオイル全ての量を考えると320mlが丁度良い量と判断し、今回購入してみました。それぞれの適正量を測りながら添加して、走行してみた結果・・・

効果てきめんでした！デフはハッキリとした体感は感じる事出来ませんでしたが、ギアはスムーズに入る様になりショックも軽減しました。エンジンの方も作動音が明らかに軽減し、低速から高速域まで滑らかに吹け上がります。

これからは所有しているバイクのオイル添加剤は、全てスーパーゾイルにします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

20年以上モチュールを使っています。

他のメーカーも試しに使った事も有りますが、変えたその時は良いのですが、

500キロも走ると、シフトの入りも悪くなりエンジン音も大きくなって、直ぐに交換しました。

やはり、モチュールの300Vが最高のオイルです。

ドカティM1200Sとスクランブラーに使用していますが、文句無しのオイルです。

今回は割安だったので20リットルまとめ買いしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。