3.0/5
NF13Aにいれていました
性能としてはいたって普通、トラブルもおきないし焼きつくということもありませんでした。(純正指定なんで当たり前といえば当たり前)値段も安くコストパフォーマンスは抜群にいいです。
ただ個人的に気に入らないのは煙のにおいとか量はまだ我慢できるんですが排気デバイスにこってりと濃厚な物体が大量にたまるのがちょっといただけません。
ほかのオイルはたまってもわりとサラサラしてるんですがこのオイルの黒い物体は相当粘度があって頻繁に洗浄しないとすぐに固着しそうです。
ただ純粋なオイルの性能はそこそこでスクーターのボアアップなどに入れても対応できるレベルです。
吹けあがりはどちらかというと重いほうでトルクで引っ張っていく感じのするオイルではあります。
安くてそこそこのオイルを探しているかたにはかなりオススメできるオイルです。
ヤマハの青缶が安く買えればそっちのほうがいいかもしれませんがね。
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3.0/5
【Webikeモニター】
シグナスのクラッチ分解(トルクカム整備)のために購入しました。
46mmサイズのソケットやメガネは高価で、他に使い道がないのでこれを購入しました。クラッチ分解の目的には特に問題なく使用できます。
ヤマハ製スクーター(シグナスX、マジェスティ125、BW'S125)に乗ってて、自分で駆動系をいじる人は、1本持ってると便利な工具だと思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
以前、メッシュジャケットで転倒して生地が破れてその一回で使えなくなった。
また、全体的にライディングジャケットのデザインが好きでない。
以上の事から、この商品に安いパンチングのレザージャケット(プロテクター無し)を
組み合わせて使おうと思い立ち、購入しました。
・気になった点
身長165cm、体重50kgのやせ型でSサイズを購入したが、やや大きかった。
また、おそらくパッドの大きさは全サイズ共通なため、サイズが小さいほど
パッドが占める割合が多くなり、動きにくい感じが出てしまっているのではないかと思った。
肩や肘のパッドは自分の体になじむまでは広がり気味でごわつく。
他にも、パッドのみのセットはあるが、インナー単体では売っていないようなので
生地が破れてしまうと結局高くつく。
・良かった点
パッドがワッフルタイプな事もあり、涼しい。
(まだ真夏の使用をしていないため、未知数ではある)
パッドが薄手なので安全性では劣るものの、おしゃれ重視の服装の下に着られる。
いろいろ着回せて便利かもしれませんが、ちょっと出かける時などは
ライディングジャケットを羽織る方がお手軽だと思います。
浮くのが嫌なら出先で脱いでもいいわけですし。
特にライディングジャケットに不満がないのであれば、季節ごとに買い揃えた方がいい気がしました。
前述のようにインナー単体が安く買い足せるわけでもないし、
選択肢の一つとして買うにはちょっと高いと思います。
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3.0/5
トップブリッジがどうしても鍵やらキーホルダーやらで削れて汚くなってしまうので購入しました。
ペラペラのカーボンシート、というわけではなくきちんと厚みのあるカーボンの板?とでもいえばいいのか、カーボンフェンダーなどと同じような質感です。
精度も高く、ぴったりはまりました。装着は5分程度で終わります。
ハンドル周りにはいろいろと取り付けているので走行中はほとんど見えないのですが、細部の質感がアップして満足です。
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3.0/5
【Webikeモニター】
この価格で工具付属ですので、盗難防止とまではいかない商品かなと思います。
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3.0/5
もう3回目くらいの購入です。
気を付けて使用しても1年でだいたい充電しなくなります。
消耗品だと割り切ってますがもう少し持ちが良ければと思います。
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3.0/5
荷物を一度ロープで縛ってその上から被せるように使ってました。
保険的な意味でもおすすめです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
タナックスの300ml耐熱ワックスを使用していましたが、エンジン塗装面の荒れが気になったのでこちらに変えてみました。
使用感はスプレーして上からウェスで塗り込むと良く伸びます。タナックスの線を引く粘っこい伸びではなく、スルーッと自然に広がる感じで、それがいいのかどうかは判りませんが、ツヤは少なくともタナックスの薄い膜を張ったような鈍い光沢ではなく、CRCのようなツヤツヤとした輝きがあったような気がします。
塗面への負荷は、塗装の剥げかけの部分で試したところタナックスの時みたいに剥がれが更に広がることもなく、塗装表面に自然にワックスが馴染んでいましたので、はるかに信頼性は高いと思われます。
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3.0/5
練習中に転んでしまい、長ビスが曲がってしまったので補修のため購入しました。
一セット補修に使い、もう一セットはもしもの時のために持ち歩いています。
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