こっちが純正でも良かったのでは？と思う程バランスの良いデザイン。

造形やカラーリングについても私は高クオリティと思いました。

取り付けについてはロングテールカウルだけの話で言えばとても簡単です。
同時にスライトリアフェンダーも取り付けましたがこちらは長めのプラドラとコツが必要かと。

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長距離ツーリングには活躍します。

見た目は賛否両論分かれますが、アドベンチャー風で自分はかっこいいと思います。

スマホホルダーも取付られるので走行時の目線移動が少なくなりました。

取り付けは個々の部品が分かれてるので位置決めが若干大変でしたが、特段難しい作業は無いと思います。

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まだ暑い時期に購入したので着る機会が無くやっと寒くなってきたのでツーリングで着用。
袖からの冷気も気にならなく暖かくツーリングを楽しめました。
色はメーカーさん発表通りのマスタード、カラシ色。
デザインもダボっとしていなくスリムな感じなのでツーリング以外で普段着としても使えるので使用率は高くなりそう。
この冬の定番アウターとして活躍が楽しみです。
良い買い物をできました。

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【使用状況を教えてください】
jc61グロムで取り付けました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
説明書はついていません
YouTubeでシークラフトの取り付け動画を見ながら取り付けました
マイナスとプラスのドライバー2本で付きました
【使ってみていかがでしたか？】
タンク周りが締まりました
【付属品はついていましたか？】
問題ありません
【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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見た目がとてもレーシーになります。
私があまり伏せて乗る事がないのですが、一定の風防効果は期待できると思います。
取り付けはアッパーカウルを外して取り付けた方が良いと思います。
アッパーカウルを外さずに取り付けたのですが、メーター上の樹脂パーツとネジ受けのグロメットが干渉して作業がしづらかったです。

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所々にあるヨシムラロゴや肉抜き加工がカッコイイです。
ゴテゴテの純正フェンダーがスッキリとまとまるので購入して良かったです。
純正のコルゲートチューブは少しカットして使用しました。
要配線加工です。

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【使用状況】
・ツーリング

【イメージ通り？】
・純正色赤のRC211Vプロトタイプモチーフカラーと似合うと思い購入
イメージ通りに仕上がった

【取付けは難しい？】
・簡単
ピッタリネジ穴が合う、というわけにはいかないが、加工は必要なかった

【使ってみていかがでしたか？】
・イメージ通りの仕上がりになったので満足

【付属品はついていましたか？】
・取付ネジ付属、説明書は図ナシの英文のみ

【期待外れな点はありましたか？】
・特にない

リアサスへの汚れ飛沫を防ぐ部分は、完璧にとは言わないが多少汚れにくくなる程度

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とても履きやすくコストパフォーマンスも良い。
エルフのシンテーゼシリーズはこれで3足目。
これからもシンテーゼを買うと思う。

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これはサーキットから公道、最高です。
操作性とほどよいベンチレーション、そしてパームにハードなスライダーも無く、ソフトパッドのお陰で抜群のフィットと感触です。グリップの溝まで感じられる程です。
しかもスマホタッチがないので、完全に手全体がオールレザーです。
このまま中にシンサレートを配置したウインターグローブを造ってくれれば最高なんですが。
小生の手の形にはタイチのレーシンググローブの型紙が良く合います。

しかも厚手のカウレザーですので真冬の厳冬以外はずっとこのグローブで最高のライディングを楽しめます。
今はアドベンチャーバイクなのでタイチのドライマスターコンパスオールシーズンジャケット、真夏はコンパスエアージャケットとこのグローブを組み合わせていますが、絶妙な手首のデザインですので袖の中に綺麗にイン出来ますので見た目の違和感も皆無です。

クシタニは指が短く掌周囲が小さい型紙でサイズがどうしても満足する物がないので仕方なく冬のみオールレザーのgpゼストで妥協している次第です。
タイチさん、冬用のオールレザーレーシンググローブを造って下さい。絶対買いますから

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この商品に加えてアーキ製ロングテールカウルと専用グラブバーを取り付けておりますがトータルでリア周りに纏まりが出てスカスカ感が減った様に思います。

迷った末にカーボンの物を選びましたが思っていたより自然で必要以上に主張していないのが良かったです。

製品精度も良いですしタイヤアーチに沿ったデザインも素晴らしいと感じました。

取り付けについてはタンデムステップとサイレンサーを留めている部分のボルトを外してからやった方がスムーズに出来ました。

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