身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 3 |
不用品の処分として考えれば良い仕組みだと思います。
買取としはもう少し色をつけて欲しいところです。
例えば、シューズ二足が同じポイントでの下取りだったが、販売価格が全く違っているのを見てしまうと色々な疑問が湧いてきます。
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サイズ:S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
防護性 | 3 |
身長171cm、体重52Kg痩せ型、Sサイズはちょっとキツめ。外付けタイプと比べて目立たず良いが、多少ズレてもMでも良かったかなと。使っているうちにゴムも伸びて馴染んでくる?
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
剛性感 | 3 |
ポジション | 3 |
若干、ポジション改善します。
ただ幅が広いのが気になったので、合わせてハンドル交換もすると更に効果出ます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
中古で購入したJA07にすぐ取り付けてしまった為、正直効果はわかりません。
ですが、1万キロオーバーのバイクなので良くはなっているはずです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
外れにくくはなっていますが、先端がめくれてシフトチェンジする時に干渉する時がある。
クセが付かない様に気を付けてます。
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KYT:ケイワイティ : STRIKE EAGLE [ストライクイーグル] Shaun Simpson replica Orange[シンプソンレプリカ オレンジ]ヘルメット
¥48,490 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
機能性 | 3 |
アライ ショウエイ などMサイズ KYTもMサイズで違和感なくかぶれました。内装がグレーなので 汚れが目立ちます。それ以外はデザインも良く2個目の購入しました。
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丁数:48
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
GSXR110のホイールで使用できるスチールスポロケットを探していたところ、この商品が見つかりました。
以前使用していたものより、長持ちしてくれくと思います。
残念なことに、ペイントされています。
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タイプ:スモーク
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
見えやすさ | 3 |
二回目の車検では念のためノーマルも持参して受けましたが
車検合格しました。
作業員にもよるのかも?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
耐久性 | 0 |
コントロール性 | 4 |
インプレッションが好評だったので、自分的には奮発してこちらを購入。
少し前にブレーキフルードの交換を自分で行ったばかりだったので、パッドの交換も自分で行いました。
鳴き止めには今までコパスリップを使用していて、今回も同じ。
DAYTONAのハイパーシンタードを取り付けたセロー250のフロントは、街乗りでも最初は信じられないくらい怖かったので、かなり警戒して試運転に出発しましたが、、そこそこ効いたし、徐々に効きが良くなってきて慣らし運転は15kmで終了。
次回以降のツーリングでのフィーリングが楽しみです。
ただ1つ残念なのは、包装です。
Vesrahの工場でこのような梱包をしているのでしょうか。
袋状の薄いセロファンに台紙とパッドが入って届きました。
入って、、、とうか、あんなに硬くて重たいものをセロファンの袋に入れたらどうなるか想像が付くでしょう。
袋は破れていて、知らずに箱から取り出したら中身がボタッと下に落ちました。
信じがたい事ですが本当です。
せめて、ラップでグルグル巻きにして出荷して欲しかったし、
Webike!さんで箱に入れているのなら、中身が出ないように対策して欲しかったし、
まさかメーカー出荷時点でこんな脆い包装なら、Webike!さんに届いた時点で破れていたとしか思えないし、破れたままで箱に入れたのでは?と疑いたくなります。
とにかくそれが気分悪くて仕方ないです。
製品に傷などは無く、性能は大丈夫そうです。
ある程度走って満足の行くフィーリングなら☆5としたいところですが、包装の問題で☆3にしています。パッド自体の評価ではないです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
今は純正エキゾーストパイプに戻しましたが、しばらくは、こちらのステンレスエキゾーストパイプを使ってました。
これからカスタムする方の参考になれば幸いと思い、
良い部分、悪い部分あったのでインプレッションしたいと思います。
【エキゾーストパイプ】
‥エキゾーストパイプはエンジンからサイレンサーまでを繋いでいるパイプ。大幅な軽量化とパワーアップを望めます。 また、エキパイも変更するのでドレスアップ効果もより高いです。
【社外エキゾーストパイプの効果】
‥
◎エンジンのからの排気をスムーズに大気中に導く役割を担っています。排気効率の調整という重量な役割を担っています。
◎軽量化。純正はスチールなので重さもあります。その点、ステンレスやチタンの場合は大幅に軽量化が可能。軽量化する事でコーナーリングがしやすくなるなど利点もあります。
◎バンク角の拡大。純正が水平になってるのに対し、社外は大なり小なり角度が付いてるのでノーマルに対してバンク角は深くなります。
こちらのペイトンプレイスのステンレスエキパイですが、
【良い点】
◎エキパイ内部がストレート構造なので抜けは良くなります。よって音も迫力のある音。ステンレスなので音は大きいけど高めの音。
◎キャブ、マフラーの組み合わせによっては高回転のパワーアップが可能。
◎焼き色、エキパイのカーブが綺麗。機械曲げと言ってもなかなか造形美。
◎ステンレスなので腐食に強く軽量。コレは実感すると思います。
【悪い点】
?ストレートで触媒が無いため、車検に通らない可能性がある。通りませんでした(笑)
?JMCA認定や純正マフラーとの組み合わせは相性が良くない。パワーアップは望めません。
?高回転でのバワーと引き替えに低速トルクはかなり低下。
当然メリット、デメリットが有ります。
自分の今まで仕様と感想を書きたいと思います。
@ノーマルキャブ+車検対応マフラー+ペイトンプレイスエキパイ
→音が少し大きくなった程度。特に効果は感じられない。アフターファイヤーが多い。キャブセッティングはパイロットのみで済む。通年セッティングは変えなくてもいける。
Aノーマルキャブ+車検対応非対応マフラー+ペイトンプレイスエキパイ
→音はかなり大きい。キャブセッティングを施すと高回転まで綺麗に回るが、パワー感は感じない。回るは回る。季節の変わり目にはキャブセッティングは少しズレる。梅雨だと濃くなったり‥
BFCR+車検対応+ペイトンプレイスエキパイ
→セッティングは主に低速、中速、パイロットやニードルを施す必要。パワー感はAと変わらない。
季節毎にセッティングは微調整。
CFCR+車検非対応+ペイトンプレイスエキパイ
→低速トルクは下がってるのは確か。しかし、中速から高速までのレスポンスや加速感はすごく良い。
季節毎にセッティングは?微調整→◎変更が必要。
多分‥そもそもストレート構造のエキパイは、公道と言うよりレース寄りなのかもしれませんね。
逆に考えるとボアアップなどしてエンジンパワーを強くして、キャブを高性能にしで抜けの良いマフラーと組み合わせだったら凄い体感できるのかも知れませんね。
但し、かなりデリケートな車体の性格になりかねないので気軽さは欠けるかと。
私の場合は、乗り方が変わり、峠を攻める→ゆっくり走るというスタイルに変わって、キャブセッティングが煩わしく面倒になり純正エキゾーストパイプに戻したんです。
ですが、どちらと言うとこちらのエキゾーストパイプはドレスアップ効果が高いので付けてみて見た目の効果は凄い出ると思います。また、組み合わせ次第ではパワーアップが可能なので面白いかと。
FCRと社外マフラーとの組み合わせは、ちょっとSR400ってこんなバイクだっけか?って軽く錯覚したので(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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