昔は色々と試しましたが、ここ最近は全てのバイクにウルトラ G2 を使っています。
今回は約3500kmで交換。
粘度は残っていましたが真っ黒でした。
交換前はニュートラルから1速に入れるとガチャンと音と衝撃が大きかったのですが、交換後は音もカチャッ程度に小さくなり、衝撃はほぼなくなりました。
シフトフィーリングも良くなりました。
エンジン音は若干静かになりました。

来週からの「歳末セール」に告知がありますので、その時には次回の分も買いだめします。

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元レックス　パワークロス使ってました。　感覚的に同じくらいです。キッチンペーパーでふき取りきれない感覚は元レックスに軍配かも。でもこれは熱いエンジンオイルでは元レックスよりぬぐいにくいので　乗り込むと
付着力強くなるかのようです。毎回出る金属粉はほかのメーカでも微量にあるのですが　慣らし3回目以降の
オイルはもういわれて見なければ出ない範囲に落ち着きます

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どこのホームセンターにも大概置いてますので、
入手しやすく、安価であることが何よりも良い点です。
シフトフィールも問題なし。
KDXは持病の乳化がありますので、こまめに交換しています。
KDXに800ml使って、余ったオイルを
マジェスティに使ってちょうど1カン、
キレイに使い切れます。

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いつもこれです。入替えるとギアがスコスコ入るようになります。
大体2500キロ走ると少しギアの入りが悪くなって来て、高速道路とかで加速とかが変わってきます。

あとは2500キロ走ると少しエンジンがゴリゴリ感といいますか、うるさく振動も増えてる気がします。

この時点ではまだまだひどい負担ではないと思いますが、念のため、かつ、気持ちよく走りたいので3000キロくらいまでに交換してます。
250cc(125×2)ですが10w50です。
冬は5w40でもいいかな？と思うのですが、4L缶なので、結局夏を考慮して年中10w50になってしまってます。

お店でバイクを買った時に入っていたオイルは熱でダレるしバイクとはこんなものか？と思いましたが、カワサキだからとかではなく、オイルの性能によるものだとはっきりわかりました。

逆にこれ以上はお金かけたくはないと思える金額に何とか収まっているのでうれしいです。

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エンデューロで使用しておりますが、
がんがん回したり、ハイスピードコースではもってこいなオイルです。YAMALUBE やMOTUL300V　で熱ダレ起こすようなコンディショオンでも性能維持してくれます。

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永らくオイル交換していなかったので、セール期間でカストロールを買ってみました。
＜良い点＞
100％化学合成油にしては価格が手ごろ

永らくオイル交換しておらず、いい加減交換しないとと思っていたところ、Webikeさんでカストロールのセールをしていたので、購入しました。
100％化学合成油は結構値が張りますが、このオイルは手ごろだったので助かりました。
早速交換しましたが、前のオイルは真っ黒け。
これからは、まめに交換するからね~
シフトフィーリングの良く、ニュートラルも入りやすい感じがします。

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この商品が発売された時から気になっていて、こういった添加剤の様なものはうさん臭くてなかなか使う気になれませんでした。
このオイルはオイル交換する直前に注いでアイドリングしてから排出して捨てる洗浄剤の様な働きをするオイルなので一回ぐらいならと思って購入しました。
買う前に皆さんのインプレッションもありますが、参考にして使っても問題なさそうなのでオイル交換の走行距離に達したので使ってみました。

3000km毎にオイルとオイルフィルターを交換しています。
今回それにこのオイル洗浄剤が加わるわけです。
3000km毎にオイル交換をするとシフトタッチもとても良くギアチェンジするさまがとてもよく感じられるのは毎度感じますが、それ以上に何か感じられるものがあればとも思いました。
また今回タイヤ交換もしてかなりメンテ作業的に行っているので一気に変わった感もありますが、このエンジンシャンプー後オイル交換作業+タイヤ交換もしているので、
走りやすさは当然変わり、かなり向上した感じが伝わりました。
加えてアクセルタッチや加速力など1.5倍ぐらいあがり、楽になった感じもあります。

今回40000km弱走った車体に使用しましたが、次は60000km超えて走ってる車両があるのでそちらに使ってみようと思います。

使う前と使用しているときと新しくオイルを入れた時の状態を本当は見る事が出来れば一番いいのですが、そういう訳にもいかないのでオイル交換作業して走った感じでしか体感することができませんが、そこそこ劇的に変わった感じが得られるので効果はあったのではないかと思います。
とはいえ通常のオイル交換した感じにも似ているのでこの洗浄剤のみでの効果なのかは伝える事は出来ませんが効果はあったと思います。

オイル交換を欠かさずまめにやってきたつもりなのでそのオプション効果が得られればと思ったのでまた次回別車両や車で試してみたいと思います。

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新車購入時からずっと使っています。
途中で部分合成から100％化学合成に仕様が変更されました。部分合成時代と比較しての感想です。

●良い点
・タペット音が小さくなった。
・シフトフィーリングの悪化が改善された。

▲イマイチな点
・価格が上がった。（4L交換で約2000円）

　部分合成のときは、2000kmほど走行した辺りからシフフィーリングが悪化し始めて、ギアが引っ掛かる等の症状がありました。3000km毎に交換していますが、交換の度にシフトフィーリングが元に戻ったことを実感していました。

　100％化学合成になってからは、オイル交換前後でシフトフィーリングに差が感じられないほど、シフトフィーリングが悪化しなくなりました。オイルの耐久性が良くなっているのでしょう、エンジンもしっかり守ってくれそうです。価格は上昇しましたが、交換するまで気持ちよく運転できることを考えたら、相応の値段だと思います。

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ビラーゴ250で使用しました。ヤマハのバイクなので純正品を選びました。交換後はエンジン音も静かになり、シフトタッチも改善しました。こまめな交換を心がけましょう。

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セロー225WEに、使用しています。このオイルにしてから、エンジンの吹け上がりとシフトフィーリング共に良くなり、乗ってて気持ちがいいです。この値段でこの性能でしたら文句のつけようがありません。ゼファー1100にこちらのメーカーから出してる”飛龍”と”4ST spec-R”を入れた時の激変ぶりに感動して以来、広島高潤が好きになってます。

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