TSRのカーボンリヤフェンダーを、これで2回購入しました。
残念です。真ん中に来ない?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アクティブのフェンダーレスは、やはり個人的感想ですが、
シンプルでカッコイイと思います。
リフレクターが別売りなので、きおつけましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB400SBですが、SFに比べれば防風はそれなりにあたものの、
もう少し防げたらイイのにと思い購入しました。
取付はミラーを外して、スクリーンを差し替えるだけで簡単。
一般道路でも、50キロ以上だとやや風のあたりは弱くなったのと、
80キロを超えると効果は明確にでました。
スポーツツーリングタイプは、高速走行とロングツーリングに良いと
言うので買ってみましたが、その効果はあって変えて良かったです。
たぶん、疲れは半分以下になると思います。
反省点としてスモークにすれば良かったけど、車のライト用フィルム貼ってれば
スモークになる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タンデム走行はしないスタイルですが、タンデムグリップを付けた際の車体デザインに惚れ購入しました。

取付：
テールカウルを外すぐらいなので、素人にも簡単にできました。注意点はボルトをナメないようにすることと、カウル側のステーを割らないように気をつけて締めるぐらいですね。

品質：ハリケーン製のなので品質もばっちりでした。また実際に人が持つ部分はゴムっぽい材質で滑りにくいのでタンデム走行時も安心です。

付けて良かった点：
�@カスタム感の出るスタイル　�Aリア用メンテナンススタンドで車体を立てる際にタンデムグリップを持つと楽
�Bロングツーリングの際にシートバックを取り付けるのですが、ベルトをタンデムグリップに通すことで安定感が増します。またタンデムグリップに引っ掛かることで荷物が後ろにずれなくなる

特に�Bの場面で役に立っており重宝しています。

懸念点：残念な点としては元々タンデムグリップが付く作りにはなっていないので取り付けるとシートが若干浮き上がり、隙間ができてしまいます。ここはDIY等で工夫する必要がありますね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

180�p82キロ。足つきは踵が少し浮く感じ。でもステップに乗るとやはり膝は窮屈だが、日本標準シートよりはずいぶんと快適。180�pなのでしょうがないかな。座り心地は、まだ長距離ツーリングはしてないけれど、標準シートよりはいい感じ。尻痛みの軽減に期待。
取付作業はシート裏（タイヤ側から）からネジ２本を外して、シート本体を後ろにスライドするだけなので簡単。
標準シートでは３０分位で尻痛みが始まりましたが、ハイシートでは５０?６０分位は大丈夫でしょうか。長時間は痛くなりますが、標準よりはマシです。高身長の人の尻痛みと膝の窮屈さを軽減するには良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シートの脱着が楽になりました。見た目最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイルパン付きのアンダーカウルが
サーキットで必須という事で購入しました。
せっかくならカーボンの方が良いと思い選びましたが、
見た目もカッコよくなり、正解でした(｀･ω･)b

取付け金具が一体式の為、ヨシムラのエキマニだとステーに干渉します。なのでステーの加工が必要になります。
ここは初めから分割されている方が良いと思いました。

スタビライザー付きのスイングアームなので干渉を心配していましたが、ステーを自作した事で避けられました。
取付方法が簡単なので、ステー自作がしやすいのは良かったです。

取り付け精度は非常に良く、さすがのクオリティと思いました(｀･ω･)b
見た目もカッコイイのでおすすめです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分で取付する際に一番面倒だったのが、純正フェンダーからウインカーを取り外すのが、くそ固くて面倒であった位で、取付穴に合わせるカラーはボンドを軽く付けてやると、落ちる事無く一発で位置決め完了でした。
取付後の感想は、リヤに突き出していたリヤフェンダーが小さく収まり、シュッと引き締まりました。
ただ、材質がスチールなので、小石が当たる裏面はカッティングシート等を予め貼っておき、それから作業をした方が、後々サビ等の対策に困らずに済むと思います。自分はカーボン調のシートを貼っておきました。
取付時間は暑い中やると、１時間位掛かると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
専らツーリング、峠に行っています。
ドレスアップ目的でカーボン綾織の本製品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像よりもチェーンガードが純正リアフェンダーよりも太かったです。それ以外は概ねイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
取付けに関しては六角穴付きボルト四点を外した後に純正リアフェンダーを取外して本製品を付けるだけです。
特別な技術などは特に必要なくドレスアップできます！
【使ってみていかがでしたか？】
純正リアフェンダーよりも10cmロング設計と説明にはありますが、雨天時にその効果を実感することができます。純正リアフェンダーと違い表面もツルツルしていて洗車などの手入れも容易です。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
愛車に社外スイングアームカバーを取付けていますが、左側スイングアームカバーとリアフェンダー左側が干渉してしまい、六角穴付きボルトが完全に嵌りませんでした。幸い固定はできており、後日リアフェンダー左側の下部分をヤスリ掛けするつもりです。スイングアームカバーが付いていけなければ問題なくボルトも嵌ると思います。

カーボン柄がとてもレーシーでカッコよく、手入れも簡単になるので意外とオススメです。カーボンエンドマフラーとの相性がいいかも？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキットを走るために購入しました。メーカーに問い合わせたところオイル受けの構造になっているためこの商品にしました。FRP白を購入したのでインパクトがあり満足しています！純正アンダーカウルは下側にボルトがありますが、この商品は横に取り付けるため整備性が上がりました。残念な所は納期が長いこと。自分は３カ月待ちました。ゴム栓、ボルトが取れてしまう。これは自分の取り付け方がいけないのかもしれません。ゴム栓はビニールテープで。ボルトはタイラップに変更して使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。