綺麗な赤色のアルマイト処理されたカッコイイ工具なのですが、ワイヤーが硬すぎて使いにくいです。

確かにこれだけの硬さがあれば切れる事はないと思いますが、もう少し柔らかくてもいいような気がします。
なので、収納するときも上手くコンパクトにまとめるのが難しいです。
強度は十分なので、それを重視する方ならこれは最高のツールかもしれません。

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購入しましたが確かにさらさらでグローブのしたにもつけやすいのです
が、自分の使用しているグローブだと裏起毛の部分に空気がたまるからあったかいのかこちらを使用すると逆に少し寒く感じました。

物は問題ないのですが上記の理由により今は使用していません。

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Φ57の物は、写真のものと形状が異なります。
サイレンサー側のパイプが途中で折れ曲がっている、ストレートな形状です。
過去のインプレッションを見れば、形状の写真を掲載されている方が居られます。
私は良く確認せずに買ってしまったので、少々がっかりしました。
インナーの内径が太めなので、思いのほか消音しない印象です。
やはり、バッフル特有のすっきりしない音は出てしまいますね。とはいっても、ぴかぴかで作りはしっかりしています。

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耐震バルブ、2輪専用設計、明るさ20％アップと言う事で導入しました。NSR250Rは2灯必要なので、わりといい値段になります。

明るさは、劇的に明るくなることはありませんでした。
（個人的意見ですのであくまでご参考程度に。）

やすいHIDなら充分に帰る値段なのでこの評価です。

耐震性は、使用頻度が少なかったため分かりません。

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【取付】
初心者は説明書なければ無理自分で取り付けるため、購入。
ディーラーから取付説明書を入手してなんとか取り付けることができましたが、私のような素人では、それがなければ無理だったでしょう。
特にカウル類の脱着が面倒なので、予算に余裕あるのであれば、ショップにお願いした方が楽で仕上がりもよいのではと思います。
（その場合本製品は必須購入となりますが）あと、車種専用品にもかかわらず、配線がやたら余る箇所があるのは頂けません。

【価格】
本体とセットで考えるとやはり高価工賃もあわせると結構な値段になります。
（なので、自分で取り付けたわけですが）それでもグリップヒーター自体の効果は絶大ですので購入費用の一部として見込まざるを得ない、と割り切り必要。

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気温が低くなると問題になるのがシールドの曇り。
曇り止めをシールド内側に塗れば多少ましになるものの、効果期間は短く頻繁に塗らなければならない。
ピンロックシートを取り付ければ問題は解決すると思われるが、今装着しているミラーシールドを残したかったので、ノーズディフェーザーの交換を選択した。
取り付けるヘルメットはRX-7RR5

【取り付け】
・(1)STDノーズディフェーザーを外してブレスシャッターを取り付ける
　(2)チークパッドも取り外してブレスシャッター端にあるマジックテープをヘルメット内側に貼り付ける。これによりいつでも取り外しが可能
　(3)ヘルメットを被り、鼻との位置を調整して終了
・説明書は白黒写真だが、取り付け手順が丁寧に書かれているので簡単に作業が進む
・当然ながらノーズディフェーザーの無いヘルメットには取り付け不可

【効果】
・取り付け後、早速ヘルメットを被り息を大きく吐いてみたところ、吐き出した息がブレスシャッターに塞がれてシールドが曇ることはなかった。
　ただ、ブレスシャッターと鼻の位置がピッタリと密着していることが条件である
・天気晴れ、気温10℃で試してみた。使用して気付いたことは上体を垂直にしていると曇りにくかったが、SSのように前傾姿勢のバイクだと息を吐く度に曇ってしまう。乗るバイクも限られるようだ
・曇るのははあくまでも信号待ちのような停車時のみ。走行中は曇らなかったが、それだとSTDブレスシャッターと変わらないような…

【気になった点】
・吐いた息を鼻より上へ行かないように密着させているわけだが、それによりヘルメットの着脱しにくくなってしまう。仕方がないといえば仕方がないわけだけれども…
・これは個人差があるが、顔が大きいとノーマルサイズでも窮屈でブレスシャッターが密着しすぎてしまう。これにより若干だが視界が狭くなり息がこもる。閉塞感という言葉がピッタリだ

【総評】
・確かにシールドが曇りにくくなったが、いかんせんマイナス面も多い。
　取り付けるヘルメットにより使用感が異なるかもしれないが、スマートに曇り止めをしたいのであればピンロックシートの方が良いかもしれない。
　比べたわけではないので、一概には言えないのだけれども

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少し小さいかなと思いながらも値段とナポミラって事もあって購入したのですが、やはり長さが短くて後ろがほとんど見えません。
ミラーが格好いいだけにどうしてもつけたいので、ステーをかまして少し外にずらしたら後ろが良く見えるようになりました
ネイキッドのパイプハンドルのバイクには、ステーが要ると思います。

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デザインもよく着心地も悪くありません。
ただし異様に重いです。
革ジャンのコートを着ているより重いかもしれません。
前がインナーとジャケットの2つのチャックがあり、けっこう着たり脱いだりが面倒です。
ためしにインナーのチャックをしなかったら結構風が吹き込んできましたので、チャックは両方閉めたほうがよさそうです。

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ホンダの純正アラームを自前で取り付ける際に合わせて購入しました。
アラーム自体はリーズナブルでよいのですが、このアタッチメントが同等ぐらいのお値段するのでトータルではどうしても高く感じてしまいます。
（内容見ると「これだけ？」って感じる）
配線加工や適当なステーを用意できる方なら本商品は必須ではないのかもしれませんが、当方素人のため、購入に踏み切りました。
さすがに車種専用のため仕上がりは文句ありませんが、取付説明書をなんらかの手段で入手しないと、やはり素人では難しいと思います。
（私は別途説明書付きの本体をオークションで入手しました。）

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V100に装着してみましたが、取り付け当初は若干ミートタイミングが上がりましたが、使用しているうちにどんどんミートタイミングが下がってきてしまいました。
10％アップですので、それほど、ミートの回転数は上がりません。
値段の安いキタコやNRマジック製のほうが、
ミートタイミングが高いので、そちらのほうがおすすめです。

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