【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

インプレッション (全 1257 件中 971 - 980 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ken46さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] | YZ250F | KX250F )

5.0/5

★★★★★

ミッションタッチはカタイです。ガチっと入るようになります。

ギア抜けしていたバイクがギア抜けも起こらなくなりました。

サーキットで使用が多く、熱に少し弱いですが。
私は交換サイクルが早い為あまり気になりません。

オイルの感覚は使用目的によって大分変わってきますが。
高回転の連続使用はモチュール300Vの方が優れてるかもしれませんが、それは大排気量の場合かもしれません。

私は250ccモタードでの使用になり。
主にサーキットでの使用で高回転でガンガン回して走りますが。不満はありません。

このクラスのバイクなら、このオイルが性能とコストパフォーマンスの両方を兼ね備えてると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/29 16:36
4人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

R147 Rockersさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: SR400 | GSX-R750 )

5.0/5

★★★★★

エストレアに使用しました。
以前、別メーカーの同価格オイルを使用しましたが、
ミッションの入りが悪く、吹け上がりもいまいちでした。
今回は、ミッションの入り、吹け上がりともに合格点です。
中型バイクにおすすめできるオイルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/29 15:52

役に立った

コメント(0)

Icemanさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] )

5.0/5

★★★★★

MOTUL300V(10W-40)からの変更です。

説明書きのとおり、高回転までストレスなく回ります。
期待以上の性能でした。
何とも不思議なまでの性能UPです。

シフトフィーリングもカチッと気持ちよく決まります。
価格は高いですが、満足度はそれ以上。

ずっと使い続けると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/28 18:35
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

前回買ったゾイルがなくなるので購入しました。添加量が5%っと半分になり経済的になっています。2年のうちに使いきれるかは、わかりませんが、財布にやさしくなっています。効果はいかほどなのかは、個人差ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/26 07:48

役に立った

NARUさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: KLX250SR/ES | YB125 | Vストローム650XT )

利用車種: ZX-12R

5.0/5

★★★★★

10w-50よりも値段が安かったので購入しましたが、10w-60なのでさすがにかたいかなぁと思ったのですが、意外と寒い時期でも平気でした。真冬の冷えている状態だとさすがにセルの回転が鈍くなりきちんと暖機が必要ですが暖かい時期でも暖機は必要だと思うのでそんなに気にならないと思います。
シフトフィーリングも以前のカストロールだとカチャンカチャンと入る感じでしたが、モトレックスだとスコンスコンと優しい感じで入る感覚です。エンジンのフィーリングも柔らかいオイルとの違いは正直私がヘタレなので解りません。
燃費も高速なしのツーリングで16キロ位走行したので普段と変わらない位の燃費だと思います。これからの暑い時期には本領発揮するのではないかと思います。100%合成でこの値段だとコストパフォーマンスも高いと思いますしエンジンに優しい感じのするオイルだと思います。
これからはモトレックスを使い続けます、おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/22 22:13

役に立った

コメント(0)

mjnさん(インプレ投稿数: 33件 )

利用車種: SV1000

5.0/5

★★★★★

S社の大型Vツインエンジンを積んだバイクに入れました。
レースに出るわけじゃないので300Vのようなレーシングスペックのオイルは必要じゃないのですが
年間走行距離が少なめなのでオイルの値段は気にしませんでした。

入れた後に走ってみるとシフトがしっかりキッチリとしたフィーリングになりエンジンのガサガサした感じも
なくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/22 19:24

役に立った

コメント(0)

抹茶さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

今回の仕様で4回目の純正オイル。

今まで他社のオイルを使用してきましたが、可もなく不可もなしって所でした。

しかし、純正オイルを使用してからは確実にシフトの軽さ、エンジンノイズの低減、アイドリングの安定感が感じられました。

決してパワーアップする訳では無いのでしょうが、気持ち的には絶好調な乗り味です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/21 22:06
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

osamu6161さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: XLV750

5.0/5

★★★★★

ホンダXLV750Rで使用しています。やはり純正の安心感があります。特に問題はありません。XLV750Rのメーカー指定はウルトラUなのでオーバースペックなのかもしれません。ホンダの現在の区分から言うと750CCだとG3と記載されていたので現在使用しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/17 13:41

役に立った

コメント(0)

かめRIDERさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CB250 | セロー 250 )

利用車種: CB250

5.0/5

★★★★★

71年式エクスポート初めて入れてみました。
予想以上にシフトフィールが良くなり満足です。
後はどれ位の距離持続するか楽しみです。
また、ジャバラの注ぎ口は利用者のことを考えていて良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/14 17:14
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

マダーGさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

5.0/5

★★★★★

交換直後のエンジンノイズは、明らかに低減され
エンジンの回転フィーリングも、非常に滑らかに
潤滑されているような感じです。スィ~~~です。
シフトフィーリングも滑らかで、しかもカチッと
した節度を持ちつつも、スムーズな操作感でした。
鉱物油は初めてですが、この良好さが続くのなら
もう合成油には戻らないと思います。

容器の注ぎ口も、良く考えられていています。
ジョッキに移す手間は、まず無いと思われます。
こう言う細かい部分の工夫で、使う道具を一つ
減らせますので、作業の手間が随分違って来ます。

後、性能とは全く関係有りませんが、このオイル、
とても綺麗で涼しげななブルーの色をしています。
この色は気持ち良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/07 18:31
4人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP