憧れの芳賀モデルです。
メットはずっとAraiですが、オープンフェイスは初めてです。
まだほんの少し試しに被って走った程度ですがインプレを。

サイズはフルフェイスのROFILE同様のMでまったく問題なし。
オープンフェイスとはいえ、頬からアゴの横あたりまでカバーしてくれるので開放感はあれど思ったよりも不安感は少ないです。
高速などはまた試していませんが、風切り音も気にならないレベルです。

重量感はPROFILEより当然軽く感じます。
しかしアゴ部分がないため後ろ側（頭頂部）に重心が偏るのですが、少し前傾になる走行時はまったく気にならず快適です。

デザイン、ペイントの質感、機能性ともにさすがArai、何の問題もありません。
が、シールドを開ける際、シールド左端を押し上げて開けないとだめなのでフルフェイスのように片手でパンっと軽く開けることは出来ません。
走行時に勝手にシールド全開！という不安がなくて良いとは思いますが。

まだ試していませんが、シールドの交換には少し手間取りそうです。
これは説明書を見ながらやった方が良さそう。
帽体からチークパッド取り外しは試しましたが説明書が必要でした。
頬がキツい場合はパッドを1枚取り除けばいいようですが、破壊しそうなのでやめておきます（笑）

オープンフェイスなので寒くなると使用度は減るかもですが、今の時期は重宝しそうです。

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このヘルメット、仮面ライダーでよく使われていますね。

フルフェイスの中では、視界の広さは抜群です！

安全性が高く、空力、通気性など、機能性も良い。重量も軽い！とかなり良い品だと思います。

この見た目が好きなら間違いなく買いです！あとは、値段に納得できるかどうかになりますね。

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最初、バイクのエンジン始動用のキーホルダーとしてこの商品のデザインが気に入り、購入して使用していました。

このホルダー、リングが付いており、そこにはチェーンロックキーとヘルメットロックキーとナンバー印刷ホルダーをぶら下げて、脱着部にキーホルダーを付けていました。

あとで気付いたのですが、このホルダー、ホック部が外れてベルトに通せたんですね！

それを知ってから、ベルトに通し、バイクに乗るときはエンジン始動キーのみを取り外してキーシリンダーに差すようにしています。

そうすることでキーシリンダー周辺がゴチャゴチャせずに、又、その周辺に傷を付ける心配がなくなり、大変重宝して使用しています。

ちなみに予備としてブラックも購入しました。

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今まで安いフルフェイスをかぶっていましたが、長距離ツーリングに行くと
首が痛くなり不快な思いをしました。
そろそろヘルメットを変えようかなっと思い色々探してたら
OGKのこのヘルメットを見つけました。
実際に着けてみて200kmほど走ってみましたがヘルメットが
軽く首も全然痛くありませんでした。
コスパ、性能共に満足のいくヘルメットだと思います。

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サーキットでのスポーツ走行を始めてから高速域での気流によるヘルメットの振れを体感し、この製品の後頭部のフラップの効果がずっと気になっていました（笑）
アライの製品ラインナップのなかで最高峰グレードのため価格も決して安くはありませんが、今回ヘルメットの経年劣化による更新のため思い切って購入しました。
早速ミニサーキットにて試してみましたが、炎天下の中でのスポーツ走行でも、形状、カラーリング、内装の感触、ベンチレーションの効果とも大満足です。
フラップの効果についてはまだ体感できませんでしたが、早く高速サーキットで試してみたいです！

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グラフィックモデルが欲しくて、最後までショウエイのベオウルフと迷いましたがこっちにしました。左右で色が違うのがお気に入りで、白が多いので夜間の認識も黒よりは良いと思います。

高速でも静かだし、首がらくなのが良いですね。

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まずは外見のデザインが良いです。
そして曇らない。耳が痛くならない。頬のフィット感が良いです。

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身長172cmでLを購入。
若干大きい感じがした。
しっかりした作りで満足！
デザインも気に入っている。

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【webike モニター】

若干大きい作りなので、ワンサイズ下を購入した方が良いかも。

ホンダの製品という事で購入したが、しっかりした作りで満足。
白を購入したが、夜の走行時には事故防止に繋がると思う。

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以前使っていたZ5の内装がへたってきたのでこちらに買い換えました！
頭をしっかりホールドしてくれ、気のせいかもしれませんがZ5よりも軽くなったように感じ快適でとても満足しています。
しかし、ベンチレーションを開けると風切り音はけっこうします・・・こればっかりは仕方ないですね。

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