オリジナル強化対策ピストンキット

【各サイズ】
・サイズ：47.0mm(A：KSR80純正Bサイズよりも数ミクロン大きめ。低走行車の補修用)
・サイズ：47.0mm(B：走行1万Km未満エンジンの軽度ダキツキ修正用：Aよりも数ミクロン大きめ)
・サイズ：47.5mm(A：ノーマルシリンダー焼付きサイズ：ダキツキ修理用：標準サイズ)
・サイズ：47.5mm(B：加工後走行1万Km未満の軽度ダキツキ修正用：Aより数ミクロン大きめ)
・サイズ：48.0mm(A：0.5mmサイズシリンダーの焼付き修正用：標準サイズ)
・サイズ：48.0mm(C：加工後1万km未満、軽度ダキツキ修正用：Aより10数ミクロン大きめ)

【セット内容】
・ピストン
・ピストンリング
・ピストンピン
・ピンクリップ
※「走行距離不明」「焼き付き」「縦傷多め」のノーマル純正サイズシリンダーには、47.0mm(B)ではなく、『47.5mm(A)』をお選びください。
※ピストンクリアランスは、取説を参照してボーリング屋さんとよく相談して決めてください。
※WPC加工や、ボーリング屋さん独自のホーニングを施す場合は、作業を行う内燃機屋さんとサービスマニュアルを参照の上、よく相談してからクリアランスをお決めください。
※SUS441の場合は、特殊な砥石によるホーニング加工を行うため、独自のクリアランスでシリンダー加工しております。
※シリンダーボーリング加工をご希望の方は、SUS441様にご依頼ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
KSRシリンダー加工実績：260個超！
KSRエンジン製作実績：200機超！！
長年KSRエンジンをメンテしてきたSUS441社が、ピストンメーカーと純正ピストンの弱点を克服するために作った、オリジナルピストンです。

既に0.5mmオーバーサイズ加工で「後が無い！」と悲観的になっていた人も、まだまだ延命できますし、既に廃盤となっている「48.0mmピストン」を使っている人向けに、一般的な標準サイズよりも「やや大きめ」の「Cサイズ」を設定することで、シリンダー摩耗や軽度のダキツキ修正に対応しました！！

ピストントップ裏には「補強リブ」を追加し、ピストンピンボス周辺とトップとを結ぶラインも補強。
高圧縮ヘッドやチャンバーによる高圧力にも耐えうるピストンを製作しました。

基本的に、ノーマルサイズで「走行距離不明」「焼き付き」「縦傷多め」のシリンダーに関しては、47.0mm(B)ではなく、『47.5mm(A)』を選択して頂くことを推奨しております。

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適合車種： KSR-1、KSR-2 ( 適合車種を見る )