4.0/5
純正のサイドスタンドの可動部分が磨耗してしまいました。けっこう傾きがひどいので購入してみました。
取り付けも簡単でスタンドの長さも調整しやすいです。しかし、走行中に緩んでしまうのでネジロックで固定しました。
見た目もかっこよくて満足してます。
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4.0/5
上記の年式の為、専用カラーとともに購入しました。
無加工を謳っており、スプロケットカバー本体は無加工ですが、ゴムブッシュを切断して外しカラーと交換するので不可逆的な加工は少々必要になります。
取り付けそのものは簡単ですが、取り扱い説明が不十分なので若干迷いました。
取り付け後のシフトチェンジのタッチが変わったのは体感できますが、激変というほどではありませんでした。
おそらく古い年式でシフトにガタがきている車両やバックステップの車両には有効だと思います。
また原理から行ってチェンジレバーからかかる負荷を低減して将来的にガタが来るのを予防する効果もある程度期待できるのではないかと考えます。
比較的新しい年式でノーマルステップの車両の場合、ギアの入りにくさを感じたらまずはエンジンオイルの交換をするべきかとおもいます。
価格については作りを考えれば致し方ないとは思いますが単純なものなのでもう少し安ければ良いと思いました。
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5.0/5
高速道路走行中に右側ミラーの映りが変だったので、ミラーを触ったところグラグラ。良く見ると、クランプが折れていました。カタナは振動が大きいバイクですが、まさか、クランプが折れるとは。恐るべしカタナの振動。前輪ブレーキはブレンボのラジアルポンプですが、クランプは汎用品を使用していました。
今回、ブレンボ製に変更。選択した理由は、ボディーカラーが同じであること、クランプ部分の肉厚があり丈夫そうであることです。ネックは価格が高いこと。品質についてはブレンボマークも入っており、満足できる物です。
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4.0/5
HIDの明るさに慣れてしまい、純正のハロゲンバルブでは恐ろしくて走れません。HIDにしたいが、大きなバラストをつける場所もないし、配線も大変。そこで最近、流行のLEDにしてみました。
高出力なHIDには劣るかもしれませんが、純正のハロゲンバルブとは比べものにならない明るさです。色も白くなってファッション性もよいです。ハイビームに癖があります。通常はほぼ使わないので気になりません。パッシングもできました。
取り付けはLEDバルブを入れてカプラーへつなぐだけでとても簡単です。ホーネット250の場合はライトケースは狭くて収めるのが大変でした。バラストのような小さな機器はタンクとフレームの間に入れています。ケーブルはコルゲートなどで保護したほうがいいでしょう。
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3.0/5
GROMに取付。カプラー式なので説明書は無いですが簡単に取付可能です。 エニグマをシート下に設置する場合は純正のECUを元の場所に戻すのはコードが足りないので、リアサイドカウルのボルトの下の隙間に設置になります。適当にネットから拾ってきた設定を入れただけ体感的には変化します。
高額なのでどうせ設定するならO2キャンセラー付きの33000円を導入するとさらに良い設定ができると思う。
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4.0/5
ハリケーン製のコンドルハンドルを装着しているBALIUS2に取り付けました以前は6000回展を過ぎると振動が激しくなり一時間もするとつかれていました。取り付けると振動がかなり軽減されかいてきになりました。もう少し安くてもいいかなと思ったので☆4にしました
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5.0/5
立ちゴケしても安心できるように購入しました。エンジン部との雰囲気がいいですね。車体も黒ですのでマッチしています、シルバーでもいいかもしれませんね。
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5.0/5
ゼファー750にLEDを取り付けのため、他社メーカーを調べると、ヘッドライトのケースを加工しなければLEDが入らない物が多かったが、このLEDは加工なしで、ケース内に入り満足です。
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その後のインプレですが、やはり明るいですね。
55wのHIDを入れていましたがそれと変わらない明るさです。
消費電力は格段に減り安心して点灯して走ることが出来ます。
HIDの時はグレアがひどかったですが、これに変えてから配光が綺麗に広がりグレア気にせず走れるようになりました。
ライトを付けた瞬間から最大照度になるのが良いですね。
HID走行動画。
https://www.youtube.com/watch?v=9WmBuAFmlOk
LED走行動画。
https://www.youtube.com/watch?v=PzAuRX14z6E
両方の照射比較動画。(左がHIDで右がLEDです)
https://www.youtube.com/watch?v=tCynwepOXYU
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4.0/5
同メーカーのGPサイレンサーSS2と同時購入です。
価格面では、半分以下の商品も多くありますが、専用という部分にこだわってみました。
専用品だけあってフィッティングは、問題なしです。
あと2、000円安ければ、☆5なんですが。。。
取り付けですが、そのまま付ければ簡単そのものです。。。ですが、車種やテールパイプ形状、車両個体差などによっては、サイレンサーに対して斜めに締め付けとなります。(表現が難しい)
自分は、締め付け位置をサイレンサー上で上下左右均等にしたかったので写真のようにプライヤー等で捻る少加工をして取り付けました。
今回の自分なりの見解ですが(以下、信用しないでください)バンドは、サイレンサーをガッチリ固定するためのパーツでは無い事。。(ストレスなく装着されているが大事)廃圧かかった時は、スプリングがあるから大丈夫!(そのためのスプリング?)
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