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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 滑りにくさ | 3 |
この商品は２回目の購入。前回は約10ヵ月の使用でゴムの断裂。耐久性は無い。単価が安いので考え方による判断だと思う。自分は空洞のフカフカ感は走行中は気にならない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 1 |
そのまま使ったのでは、元々そんなもんですが、650RS W3 の ダブルディスクですら、ぼんやりとしか効かない。
特に、スリット無しのソリッドのローターでは雨中では最悪で、まるで効かない。
これは、摩材に何か工夫が出来ないものか、メーカーに問いたい部分です。
鳴き止め、制動力の増強 に かな?り腐心していますが、方法論は秘密です。
古いTokicoのキャリパーで制動力を上げるには、キャリパーの設計思想から見直さないといけません。
あと、今回購入したものからパッケージが変わり パッドに溝が入っていたが、内側(固定側)は 溝がローターの径方向に入っているが、外側(ピストン側)が 信じられない事に 溝が円周方向に入っている。
この点はベスラに何を考えているのか問いただしたいところである。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
国内販売の純正品より少し安いですね。そこまでの差は感じませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ZETAのアーマーハンドガードの汎用品は持っていましたが、ブレーキ系統の干渉を考慮して専用品を購入しました 取付説明書だけで、取り付けるのは難しいかもしれません 右側のブレーキ配線に注意が必要です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正のマフラーが錆で穴あきのため補修用に購入
交換後のキャブセティングが必要かなと思ったのですが、再セッティング無しで大丈夫でした。
取り付けに関しては個体差があるのかも知れないです。今回の取り付けについては
車体の取り付けステーの止めねじを緩めて車体に取り付ける際には全体的に仮組してから、すべてのナットを
均一に締めていけば収まりました。少しリアのチェーンアジャスターのところのクリアランスが狭いので
気のするのであれば、マフラーステーのところにワッシャーなどを挟みこんでクリアランスの確保をした方が
良い感じ。 今回の注文分ではマフラーガスケットは付属していました。
取り付け後に2週間ほどしたらぽつぽつと錆ができたので気になる方は取り付け時に対処を先にした方が無難です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
裏から見た状態
表から見た状態 白い傷の線がついているように見える
ZX-10R用のアンダーカウルトレイを購入して本日届きました
商品を開けて見ると長い傷が・・・・・と思ったら色がついて無い部分が傷の様に見えてた
塗装を前提としていても光が通る部分と通らない部分では、塗装をしてもどうしても違うように見えてしまうと思うけど、FRP製品の品質ってこんなもん何でしょうか？？
少し、がっかりです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
タンデムステップ、マフラー外して取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい
【取付けは難しかったですか？】まあまあ
【使ってみていかがでしたか？】よい
【付属品はついていましたか？】はい
【期待外れな点はありましたか？】取付穴の精度が、いまいち
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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タイプ：カーボン | クリアー塗装：あり
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
タンデムステップ、マフラーを外して取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】見た目は〇
【取付けは難しかったですか？】 加工が必要。ねじ穴を、開け直さないといけないレベル。
【使ってみていかがでしたか？】 よい
【付属品はついていましたか？】 はい
【期待外れな点はありましたか？】
取付制度がいまいち。ねじ穴など、加工が必要。ドリル、リューター必要です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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カラー：ブラックボディー／クリアレンズ
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
GSX1100S カタナのリアウィンカーが巨大過ぎるので、小振りな角型ウィンカーを探してこれに行き着きました。デザイン的にはとてもよいと思います。残念なのは廃盤になっていること。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 3 |
GSX250Rを新車で購入し特に不具合があるわけでもなく完全に見た目重視で交換しました。やっぱりタンクがラジアル風になるだけで結構かっこ良くなりますね。他の方も言っている通り取り付けようとするとタンクが少し斜めを向いてしまいタンクステーの位置がいまいちしっくりきません。この点は残念でした。横型から横型への交換なので当たり前ですがタッチやブレーキの効き具合はあまり変化ありませんでした。GSX250Rは専用設計かってくらい無加工でポン付けできたので取り付けは簡単でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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