6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

カスタムパーツのインプレッション (全 1175 件中 41 - 50 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
OK!さん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: DJEBEL250 [ジェベル] | スーパーカブ50 (AA04) | チョイノリ )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2
  • 左がこの商品キットのパーツ、右がOKOキャブに付いていたニードルホルダー。

    左がこの商品キットのパーツ、右がOKOキャブに付いていたニードルホルダー。

  • 掴んでる位置が分かりづらいですが台座部分と思ってください。
こちらキットパーツ。

    掴んでる位置が分かりづらいですが台座部分と思ってください。 こちらキットパーツ。

  • OKO-PWKの標準部品は8oΦ

    OKO-PWKの標準部品は8oΦ

  • たぶんここのスプリング。長さ違うので使わず。

    たぶんここのスプリング。長さ違うので使わず。

キャブからのガソリン漏れが直らないのオーバーフローかなと思い交換パーツを探っていたらこちらがヒット。ケイヒンPWK用ということでしたのでPWK模造キャブの中では精度がマシなOKOなのでたぶん使えるだろうと思って購入。
フロートガスケットはじめパッキン類は使えます。
フロートも形状の違いはありますがまあ大丈夫かなと。
キットにニードルとニードルホルダーが入っていますがこのニードルホルダーがサイズが異なり装着できず。並べてみるとブリード穴の径の違いが見た目でわかります。装着できないんですができたとしても怖くて使えません。詰まりトラブルが多い箇所なのでこのパーツチョイスなのでしょうがそのくせトップガスケットは入ってなかったりします。チョークブーツとかなくてもいいからこっち付けろよと悪態つきつつ作業しました。
購入される方はご自分のPWKのサイズを確認してからのほうががっかりしないで済みます。ご注意を。
付けられるところは付けたもののガソリン漏れ直らず。とりあえずネガのひとつは潰せたということで修理継続です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/12/03 10:24

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ウェビック こうやさん(インプレ投稿数: 1件 )

ヒートガードスタイル:フルカバード
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

音量は目指した通りなイメージでした。
回した時のパワー感は今ひとつな感じがします。
製品の質感はとても良いです。
後ろ側のヒートガードを外してみたくて、サラビス緩め始めたのですが、2本固くて六角レンチの頭が折れて中に残ったままになったので諦めました。ネジロックが効いている為ですかね?。
製品には満足しています。
ありがとうございました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/30 10:40
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あさきちさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YZF-R125 | ZX-25R )

ホイールカラー:半ツヤブラック | ガラスコーティング:なし
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 2

良い点
格好良くなる
盆栽バイクにぴったり
悪い点
すごく乗り心地が悪くなった
サスペンションがうまく動いていないのかポンポン跳ねるようになった
加速は鈍くなる、減速はまったく変わらない
乗り味がしっとりするとかよく聞くけど自分には分からない
ホイールは軽いが、タイヤサイズが大きく変わったので総重量的には変わっていない
これで15万かぁ・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/11/27 23:25

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さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ジャイロキャノピー | エリミネーター400(2023-) )

利用車種: エリミネーター 400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

【取付けは難しかったですか?】

【使ってみていかがでしたか?】

【付属品はついていましたか?】

【期待外れな点はありましたか?】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/18 10:33

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イナバさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: XJR1300

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 1

直管と変わらないので付ける意味は無いかなぁ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/08 07:59

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タカヨシ丸さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: モンキー125 )

カラー:チタン
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

音質がとても良い
バッフル無しだと若干うるさい感じ
住宅街を走るにはちょっと迷惑かもしれない

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/31 18:04

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bcpcさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L

2.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2
使用感 2
取り付けやすさ 1

溶接の精度が悪く、傾いて接合されている部分があってまともに付かない。傾いていてもボルトが付くよう、キャリアのボルト穴を強引に広げる追加工をして取付けできるようになった。
溶接後の寸法検査をしていないみたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/10/23 21:03

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荒井照影さん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: トリシティ | FZR1000 | FZ750 )

利用車種: XJR1300
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3
  • ダブルのSタイプです

    ダブルのSタイプです

  • エキゾースト長は問題なし

    エキゾースト長は問題なし

  • すんなりインストール

    すんなりインストール

  • 爪をほんの少し曲げませた

    爪をほんの少し曲げませた

  • 爪を曲げたら固定されました

    爪を曲げたら固定されました

  • 後方に少し出ます。サイレンサー次第で後方に排圧で飛びますね

    後方に少し出ます。サイレンサー次第で後方に排圧で飛びますね

皆さんはバッブルやインナーサイレンサーなど凄く効果があると思って購入しているみたいですね

サイレンサーに元々有るエンドバッフルは効果がありますが(だって出口塞いでるんですもの)

途中に消音材と言う名ばかりの保温材が消音する訳ありません(ほんの少しは消音しますけど少しです)

この商品も同じでたいして効果はありませんが多少はありますので
【その程度】位に購入しましょう

今回Sタイプを取り付けましたがMタイプやLタイプはほとんど意味ないような物です(多少はあります)
90デシベルと91デシベルの違いが一般人はわかりませんからね
90と94と98は全然違うでしょう

その程度の消音しかしませんので過大評価は禁物です

なにが言いたいかと言うと【効果は薄い】って事です
【音質が変わり音量はそのまま】とか【音量が変わり音質はそのまま】とかプラシーボですよ!大事ですけど

効果が欲しい人はロングタイプがよろしいと思います(取り付けたことないけど)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/10/22 13:45

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ぷたろさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: マジェスティ125 | GPX750R | マジェスティ250(SG03J) )

利用車種: マジェスティ125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
取り付けやすさ 4

KOSO製プーリーキットは純正のスライドピースが使えなくなるので、必須。
この様な消耗品の小物を供給しないで、小物の為にキットで買い替えとかになるメーカーもあるので、消耗品のみ手頃な価格で供給してくれるのはありがたい。

ただし、ノーマルより耐久性が低い気がするので耐久性をあげて欲しい気はする。
※ウエイトローラーやベルトは交換後5000kmでもまだ使えてるが、スライドピースは摩耗してランププレートとプーリーの金属部が一部接触する様になっていた。(スライドピースにはモリブデングリースを塗布)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/18 17:54

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げんさんさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | GORILLA [ゴリラ] | MONKEY [モンキー] )

リム幅:3.5J
利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
コントロール性 3
  • コレを見た瞬間あれ、オフセットゼロ???と嫌な予感がしましたね?。

    コレを見た瞬間あれ、オフセットゼロ???と嫌な予感がしましたね?。

  • 見た目はよろし。Gクラフトさんより光っている気がしますね。

    見た目はよろし。Gクラフトさんより光っている気がしますね。

  • 加工後。

    加工後。

  • カラー5mmだったかな?

    カラー5mmだったかな?

まずこのホイールはオフセット0です。
よってポン付けではいきません。
純正フロントフォーク+純正ハブに取り付けましたが、
そのまま状態ですとメーターギア側にかなり寄ってしまい、フォークのブーツに当たる状態です。

開封して見てみたらやっちまったよ…オフセットゼロかぁ?……と。。。

オフセット0だとなにがまずいのか、将来ディスクハブにして
ディスク化したいなーっていう時どうにもなりません。
同メーカーのディスクハブキットを買えばそのまま付くのか??
所詮、中華部品なのですんなりポンとはいかない気がしますね。

オフセットゼロなので加工必要です くらい記載してほしいです。
メーカーもメーカーですが。
(追記 お問い合わせしてもシカトでした)

リアも変わってくるので
カラーとリアのスプロケオフセットスペーサー2mmを付けることをオススメします。
オフセットゼロなので
入れないとチェーンラインが揃いません。
3.5Jなのに純正ハブ・タイヤ(110/80-8)
干渉していました。。。 ですのでスペーサー必須です。

Gクラフトさんのホイールはオフセットされているので
ポン付けできます。

結果的に加工すれば装着できます。が
違うホイール・ディスク化にしたいなーというときにハブを購入するか、カラーを入れるようになります。なぜか、
ハブを詰める必要があり元に戻せないからです。
同メーカのハブなら合うんでしょうけど
どこまでいっても中華は中華部品ですので

加工の承知をした上で購入されるか
ポン付けを望むならGクラフトさん、キタコさんのホイールにしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/10/05 00:07

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