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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
シグナスXフロントタイヤ交換
今まで使っていたビートクリームが無くなったので前回はシリコンスプレーを利用して交換しました｡作業は余り変わらなく出来ましたが､やはりタイヤの表面にシリコンスプレーが着いているので､ビートクリームを利用しても最初のスリップが不安ですのに､それよりも不安でした｡(多分ビートクリームの方が乾きが早いと思います)
自分のバイクならば良いですが友人のバイクはちゃんとした材料で作業したいと思います｡
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ゴリに使用しました｡
色々と安いメーカーのバルブを使いましたが､手ぎわが悪いのか材質が悪いのか入れる時に切れたり､劣化が早いとかで､交換をしていました｡タイヤの空気圧は本当に大事なので､ブリジストンにしました｡触った感じはやはりタイヤメーカーの商品で安心感が有ると思いますね｡次のタイヤ交換まで頑張ってもらいたいです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
個人的に凹んでいるラジエーターが嫌いなので、飛び石で凹む前に取り付けました。
いかんせん、車両自体が製造中止なためなのか、納品まで約2か月まちました。
取り付けの方は比較的に簡単で、カウルの外し方をご存知の方なら15分位で取り付けられると思います。
あまり表沙汰に見えない場所ですので、傍からチラっと見えるさりげないカスタムですね。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
取り付けましたが剛性感は正直わかりません。但し今迄よりもゴツゴツ感がハンドルやシートから伝わります。前後サスのセッティングが必須です。取付自体は簡単です。取説の順番を変えればジャッキアップ無しで出来ますがセンスタ若しくはメンテナンススタンドは必要不可欠です。まぁ自己満の世界ですが……更にXJRが好きになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ピッタリフィットで問題無しですね
自作を考えましたが価格的にあまり変わらなさそうなので満足できますね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目は良くなります！
赤の色褪せだけが心配になりますが、とりあえず様子見になります。
購入後、注文ページを見れば色違いの交換パーツもあるようですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
梱包も綺麗
作業中
前回は違う銘柄を使用しましたが､今回はリーズナブルな価格なのでこの商品にして見ました｡
まだ使用して300km位なので当たりが出ないかなと思いますが､大排気量でも無いしサーキット走行するわけでも無いので､耐久性に期待します｡
取り付けはパットの当たる面にペーパーかけしてパットグリス着けたりて､ついでにブレーキオイル交換して60分位で作業修理しました｡
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
１つ１つビニール袋に入っています
無名のバルブを使うとやり方が悪いのかホイールに挿入する時に切れてしまう事が何度か有りました｡在庫のバルブと比べるとやはりゴム質が違ってました｡基本的にタイヤ交換時に取り替えるので長い時間使うので､これからはブリジストンのバルブにすることにします｡
取り付け時は本当にスポット気持ち良く入ります､今までが嘘のようでした｡エアー確認しましたが大丈夫です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
まだ取り付けだばかりなので走行距離は300km位で慣らしが終わった位です｡トレッドパターンは気持ち良いです､これか冬のツーリングで山とかの温度の下がった路面にどうなるか楽しみですが安全確保で走ります｡
取り付け時は新しいのかビート落としはそれほど苦では有りませんでした｡
あとウェビックさんは昨日注文して翌日入荷だったので車庫でタイヤ外して待ってたのでショップに行くよりも速かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
エンジンスライダー取り替え完了
エンジンハンガーと交換せずに、純正品と同じ取り付け方にした。
ボルトサイズはワールドウォークM10と純正品M8やけど、純正品のワッシャー使ったらワールドウォークに良い感じで納まった。
長さも純正品は左右で違って70ミリと55ミリ、ワールドウォークは同じ長さで付けるので、測ってみたら65ミリで丁度良さそう。
やっぱり左右で出方が違うけど、しょうがないね。
これで膝が痛くなった時に足伸ばして置けるかな？
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