サイレントインナーサイレンサーから変えました。
音は低音の良い音に変わりましたがチョット抜けが悪いようです。
パイプを塞いでるパンチングメタルを加工したら音・抜けも良くなりました。

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ビラーゴ250、ドラッグパイプに使用しました。
音量調節部分の形状のせいか、パスッパスッといった感じの排気抜け音が多少気になりますが、全体的には直管の雰囲気を残しつつ、イイ具合に低音を響かせる音質で満足できました。
ただ、調節を絞ってもけっこう音量は出ますので、住宅環境によっては少し厳しいかもしれません。

インナーサイレンサーは何種類か試しましたが、個人的にはこれが一番気に入っています。

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FMFパワーコアQ（XR250用）に使用しました。このマフラーは静かなほうですが、開けるとやはりうるさく、早朝の街中や、ツーリング先の静かな村などでは、気が引けていました。
簡単に付けられるバッフルはないかと探し、値段も手ごろで、試しに付けるには良いと、購入。エンドの寸法を測り、ピッタリのものを注文。サイズが細かくあることが、何より良いと思います。キットほしいサイズがあります。取り付けは、エンドに1箇所穴を空け、バッフルに付属のボルトで固定するだけ。取り外しも簡単で、すぐに戻せます。
使用感は、開けた時の音が甲高くなり、お腹に響くような重低音がなくなりました。すごく静かになったわけではありませんが、音質が変わり、耳障りでなくなったことで、迷惑度は減ったと思います。
抜けが悪くなったので、ジェッティングが必要となり、また、若干パワーダウンしましたが、車種、マフラーの種類によって違うかもしれません。
値段が安いので、失敗しても諦めがつきますし、アルミ製なので、インナー径を自分で大きくしても良いかもしれません。

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EASYRIDERSターンアウトサイレンサーのインナーサイレンサーに使いました。
音量調整機能付なので、走るステージに合わせて使えます！

音量調整には、レンチが必要ですが、車載工具に積んでいればいつでもどこでも使えます。

付けた車種はエリミネーター250vですがやはり一番音量絞っても・・・賑やかです。
小排気量車向きでしょうね。

しかし、抜けが良くなり加速が良くなったので大満足です！！！

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レースに使っていたスポーツスターを公道仕様に戻そうと思い、試しにこのバッフルを購入（'03 XLH883 4inch Hi-pipe)。
Inner SilencerのメンテとAxial Flow DiscとこのBaffleで車検通りました。音量は本当にギリギリでしたが（そもそも、ノーマルマフラーもギリギリ）、ガス検は問題なし。車体によっては通らないかもしれません。

歯切れが無く、いかにも無理に絞ってる音はどうも好きになれませんが、ずいぶん静かになります。

パワーに関しては、オープンエンドと比べかなり落ちます（ディスクの枚数にもよるのかな？今は公道での使用なのでディスクは無いに等しいです）。さらに、トルク以上に吹け上がりが、かなり遅くなります。前に進まないため、シフトポイントが高くなってしまいました。個人的にはノーマルマフラーの方が、音・パワー・バランス的におススメです。パワー的な性能は求めない方が無難でしょう。ま、言い換えればマイルドです。他の車に速度を合わせたりするのはずいぶん楽になります。

私のようにHi-Pipeのデザインが好きで、公道でも使いたい方はには必須だと思います。特に街乗りでは、マイルドな特性がピッタリですね。ただ公道での使用するなら頻繁にInnerのメンテはした方がいいでしょう（車検時には必須かと）。
街乗りメインで、Super Trappのデザインが大好きな方にはとてもオススメです！

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スーパートラップ　4インチ用　
スーパークワイエットバッフル（消音器）
これを装着しないと街乗りは出来ないです(~o~)

装着するだけで排圧が抑えられて低速トルクが確実にアップします。
アイドリング時はスパトラらしい排気音で回すと歯切れが良くて
（ちょっとパリパリ音）アクセルを開けるのが楽しくなります。
加速もスムーズでシグナルダッシュや追い越しなども楽になりました~
値段も手頃で中に入れてしまうので見た目も変わらないのでカスタム派からツーリング派の方までお勧めのアイテムです（＾-＾）

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音質は変わらず、雑音だけ消えたような感じ。
サイレンサー出口の見た目も変えず、消音、排圧も抑えられ非常に良いです。

価格が高いので、この評価w

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　他の方も投稿されているようですが、DR-Z400SMでも排気効率が犠牲になるようです。装着前は10500回転まで回りましたが、装着後は9000回転までしか回りません。
　最初はキャブセッティングを疑っていたのですが、これのせいでした。やはり、気持ちよく走りたいときは外した方が良いですよ。

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＞排気効率を犠牲にすることなく消音可能。
＞(車両により多少異なります。)

車両により異なり・・・・ココがミソでしょうか。
はっきり言って、おもいっきり排気効率を犠牲にしています。
画像を見れば予想はつくと思われますが・・・
加速・最高速・トルク感、全てダウンです。

まぁそれを分かって購入したのですが
期待通りでした（笑）
これが私の感じた素直な感想です。

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FZ1（国内仕様）にTwo Brothersを付けたが、付属のバッフルの音が気に入らなかったため、こちらを購入。

Two Brothers のオプション『パワーチップP1X』に穴あけ加工し取り付けました。
低音が抑えられ、だいぶ静かになりました。
と言うよりも静かすぎかも・・・
低速では付属のバッフルより静かで耳障りな音がだいぶ減り、3000rpmから静かなりに気持ちよい音に変わりました。
もう少し大きな音で、パパパパという雑音が無くなってくれるといいのですが、パワーチップのみの音を聞いた後なので感覚がおかしくなっているかもしれません。
値段も安いので、サイズ違いを試して見ようかと思います。

静かにするという目的は果たせているので概ね満足ですが、
付属のボルトナットがインチサイズなのは困りました、
インチ工具を借りなければいけなかったので。
その点だけはちょっと不満です。

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