品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ADVの純正のサイレントヒートガードはお粗末すぎてかっこ悪いですね!
これだと付けないでデザインをすっきりしたほうが良いように思います。
キタコからサイレントヒートガードが出ていたので思わず購入しました。
純正に比べてはるかにデザインが良いし、マフラーに似合っていますね(^_^)v
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
WR250Rに取り付けです。もともとRなのでオフロードとか走っており、純正のヒートガードが泥で茶色になってきたため交換してみました。モタードにしたこともありオシャレ感を出すならカーボンということでこちらを選定です。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
ヒートガードとしての役割は果たしていると思います。気持ちもう少し長いともっと良かったですね。ただ機能としては役割を果たしています。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
付属のバンドを締めこんでいくだけなので簡単です!
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
汎用品なのでお好きなところにつける感じです。
【期待外れだった点はありますか?】
もう少し長さが欲しいかなといったところです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
んー気持ちもう少し安ければ手が出しやすくていいですね。
【比較した商品はありますか?】
純正品。見た目は確実に良くなります。高級感があるので(実際高級?笑)いいです。
カーボンなので熱もそれほど熱くないですが、取り付け部のねじは熱くなりますので気を付けてください。
【その他】
WR250R、WR250Xは生産終了してしまいましたが、まだまだ乗っている方が多く流通している車両ですので、WR用のヒートガードを出してもらってもよいと思います。
今回は汎用品でしたが、取り付けは簡単で、どんな車種にも使えるためお勧めできます。
気持ち軽量化もできるので、費用対効果は望めませんが、これからカスタムしようと考えている方、カスタム中だけど締まりが出ないという方はこういったパーツを変えてみるとよいかもしれません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
写真のようにはなかなかきれいには付けられないかも。
型どり時に大分大げさに曲げておいたほうがフィット感ある感じに付けられる。
ピッタリ付けてバンドで縛る方法と、付属クランプを付けてネジ止めが選択できるが、ピッタリ付けるほうがよいかも
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
停車時に脚が当たってオーバーパンツが溶けてしまったので購入しました。
JMCA仕様のアクラポビッチマフラーに装着。どうしても装着時にナットが下を向くので取り付けにくさはありますが、何とかなりました。ジャッキなどあればもう少しやりやすかったと思いますが…。
大きくはないですがカーボンなのでワンポイントとしても見た目が締まったと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ヨシムラアップマフラーに装着
装着前はマフラーの付け根の部分がズボン溶けるほど高温でしたが、着けてたから問題ないようです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
gsx-s750にr-77jを付けるついでに買いました。意外とギチギチで付けられないかも?と思いましたがボルトをチョット長いのに変えたら付けることができました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
FMF メガボムの装着に合わせて購入。最初は、タイコ部分の後ろ側にして、脚の上げ下げに干渉する部分につけました、(バンドは、エキパイの太さが均一のこの部分が最適)しかし、ノーマルマフラーに付いていたヒートガードをグラインダーで適当な長さに切って、装着し、DRCのヒートガードはタイコ部分に移動させました。樽型なんで、バンドは少しハの字のような感じになりましたが、まあなんとか着きます。これで全体をカバーできたんで、熱に悩まされるインプレ記事が多かったんで、対策は出来たかな…と思ってます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ワイバンマフラー交換と一緒にマフラーカバーも交換しました。
見た目がゴージャスになりました。
取付けも簡単です。特に加工も不要。
ただ、裏面のアルミテープの取付けが少々雑に感じました。が、大変満足です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
セロー250、忠男スリップオンマフラーに装着して、山で転びまくる使い方をしていました。転倒時のダメージを吸収してくれる良い製品です。セローはマフラーが剥き出しであるため、マフラーのヘコミからは逃れられません。
しかし、忠男のマフラーは経が太く、内側に張り出す構造になっているため、一ヶ月ほどで取り付けのタイラップがタイヤで削られて外れてしまいました。
FMFやダートフリーク、力造、dB`sの細身マフラーであれば問題無いと思われます。マフラーに傷をつけたくないなら是非。
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 2 |
KAWASAKI ninja H2SXSE+の純正オプションのパニアケースへの取り付けを行いました。素材はカーボン製でしたが、単純にパニアケースの底面に合わせた状態でカッティングされたのみの状態です。
カッティングの精度もさほどではなく、更にカーボンの繊維のほつれがあり、それを付属の接着剤で補強(ほつれが広がらないように端の部分を接着)することとなり、ひと手間必要です。
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