使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
キャリパーOHの際にノーマルから交換しました。
キャリパー固定ボルトもチタン製に交換したのでデザインに統一感が出ました。
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役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
クラッチメッシュホース交換した時に使用
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 0 |
コントロール性 | 4 |
DUCATI スクランブラー2020 後輪ブレーキ
元がブレンボ純正のパッドがついていますが、今回こちらに交換
最初の使い始め、不安になるくらい効かない…?となったが、馴染ませていくうちに説明にあるように「握っただけ/踏んだだけ効く」という感覚なのか、と感じる 純正よりマイルドな印象
タイトなコーナーなどで回転数を下げないようにしつつリアブレーキで速度を調整、という感じに走るにはあってる気がします
耐久性に関しては、まだ使い始めなのでわかりません
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 4 |
ブレーキを握った時の感触が良くなりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 4 |
純正のキャリパーでも十分に効くようになる。
これは変えるべきですね。
変えて良かったです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
非常にコントロール性が良い。耐久性もあり、安心
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
リアのブレーキランプがつかなくなり、調べたところブレーキレバーのスイッチのピストンが戻らなくなったためと判明。
本製品は自分のバイクと形状が同じだったため、購入、交換しました。
交換して2年経ちましたが、故障してません。
買って良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりでした
【取付けは難しかったですか?】
ユーチューブ動画を参考にして交換作業でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
NSR50のブレーキキャリパーをレストアしましたがキャップがなかったため購入。普通に使えます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 5 |
キャリパーの交換とともに、購入しました。
そもそも安価なパッドを使ってましたが、ある日、街乗り中に、前の車が横断歩道手前で急ブレーキし、
自分が思わずに前後ブレーキを必死にかけますが、安価パッドのため、ほぼぶつかりそうになるかならないくらいの距離で止まりました。
一応ぶつかるはことはなかったが、前の車とだいたい50センチ程度しか離れてなかったです。それは大変危ないですね。それをきっかけに、自分の命に関わるものを絶対節約してはいけません!と思いながら、ブレンボの定番パッドを購入しました。M50M40などのキャリパーに純正装着なので、性能はまずは問題なく、ブレンボなので、それも安心。
到着してから、早速取り付けて、走ってみたらさすがブレンボ!驚くほどの制動力、これでいかなる場合でもすぐ安全に止まることはできるでしょう。
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