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3.0/5
みんな付けてる？定番パーツなので買ってみました。
赤いワイヤーがドレスアップになりカッコイイです。
付けて走行しましたが、純正と変わりないです。
でもワイヤーがステンレスなので耐久性があると思います。
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5.0/5
CB400SFに装着しました。同じくアルキャンハンズのアルミバーエンドキャップと併用しました。デザインが落ち着いたものなので気に入っています。肝心の握り心地ですが、他の方の評価通り、固すぎず柔らかすぎず絶妙なものです。個人的ゲルタイプのようなべたつきがなく、しっかりグリップできる点が気に入っています。グリップのロゴは、グリップを装着時にねじ込む際、強く擦れて色が若干ハゲてしまいましたが、通常の使用ではそれほど色落ちすることはないと思います。振動吸収性能も高く、掌への負荷は明らかに軽減されます。価格以上の性能と使用感が味わえました。
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4.0/5
値段相応の作りですが、下向きにつけられるのが良かったです。
可か不可かと言われると圧倒的に可でした。が…。
賢い諸兄は間違うことはないと思いますが、僕は下向きにミラーをつけた場合、右用が左用に変わることを想像できず、失敗してしまいました…。
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4.0/5
ハンドルガードを取り付けるために貫通タイプの719を購入しました。耐震ゲルということですがその効果はよくわからないです。多少振動は減っている気もしますが。私はトリッカーに取り付けたのですが、純正グリップよりも太くて握りやすいです。また、柔らかい感じで非常に握りごこちもよく、滑らずピタッとくっついてくる感じです。
見た目もなかなかいいので、握り心地のいいグリップがほしい方にはお勧めです。
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4.0/5
ノーマルのグリップ感に満足いかず購入。取り付け後はノーマルとは比べ物にならないぐらいのグリップ力を発揮。よけいな力が入らずコーナーもスムーズになったような気がします。ただちょっと摩耗がはやいかも。ま、このグリップ力なので多少の摩耗の早さはプラマイ0です。
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4.0/5
初期に緩みがでるようなので、何度か増し締めが必要でした。
一回アタックに行くと一日に10回位倒したり戻したりするせいもあるかと思います。
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4.0/5
純正の真っ黒グリップより格好良くなりましたよ。
新車登録後、ずっと純正のグリップでしたが最近ヘタリも出てきたので交換する事にしました。このグリップを選んだ理由は見た目が格好良かったからです。交換後、まだ未走行ですが純正と太さも変わらないし、新しいのでクッション性も良さそうです。
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4.0/5
取り付けは簡単でした。差し込んでネジで締め付けるだけです。
見えるのは先端部分だけ。先端は非常にきれいに仕上げられています。非常によい作りです。
製品は予想以上に重く、ハンドルの振動の低減を期待しましたが、あまり変わりませんでした。消えやすい振動数があるのかも知れません。
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5.0/5
巻き取り量が2段階あり、APE50のノーマルキャブでも取り付け出来ました。これからキャブを変更したり、巻き取り量を色々と変えてみたい人には、これ一台で試せるのでお買い得だと思います。
作りはアルミ下刷りだし。非常に美しい作りで、ドレスアップ効果も高いです。
難点はスロットルの戻りが悪い点です。ハウジング部分のネジの締め付けトルクの問題なのですが、このトルクが微妙で調整が非常に難しいです。
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4.0/5
ハイスロを付けたかったけど、純正のスロットルホルダーが使えるのと、値段が安いのとで、買ってみました。
現在付けているグリップをそのまま使いたかったので、純正スロットルからグリップを取り外したのですが、ボンドをいっぱい塗っていたのでとても苦労しました。
取り付けると、一握りで全開まで開けられるので、アクセル操作が非常に楽になりました。性能は私には十分です。
ただ個人的にはスロットルパイプのみでお安く販売してもらいたいなとは思います。
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