antlion:アントライオン

最初はノーマルに比べるとえらくグリップ寄りになった感じがしました。
中指と薬指で握ると人差し指がレバーとグリップにはさまれる感じです。
しかし実際走行中に操作すると少しの力でクラッチを切ることが出来、ロングツーリングではいつも手首の腱が痛くなるのがこのレバーに変えることで痛みを感じないようになったと思います。

デザインも私としてはドストライクなんで大変満足しています。

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HORNET900に装着しています。絶対折れないレバーだなんていう謳い文句ですので、コケたときも大丈夫なんだろうな~と思っていたのですが、一度立ちゴケをしてしまい、レバーを見てみるとグニャ~っと曲がってはいるものの折れてはおらず、そのまま帰ってプラハンで叩いたら元通りになりました。（二度目は折れると思いますが・・）
そういう意味では、非常にありがたいし、見た目のドレスアップ効果も抜群ですのでオススメです。

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ゼファー750へ取り付けです。ノーマルハンドルでは、ポジションに違和感があったので、この商品を購入しました。
取り付けして、それほど走行してませんがノーマルポジションに比べると大分楽になります。たった12mmアップ17mmオフセットなだけで、こんなに楽になるとは思いませんでした。
カラーはゴールドを選びました。とても質感も良く品のあるゴールドです。おすすめです。

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YZFに使用しました。
純正のタッチ等には特に不満は有りませんでしたが、見た目に惹かれ購入しました。

やはり純正より精度が良いためタッチも良く、見た目もゴージャスになり大変満足しています。

タッチが良くなるため純正よりも安全に運転できるかもしれません。純正の見た目に少々不満を感じるならば交換しても後悔することは無いと思います。

取り付けは純正レバーの交換と同じですので簡単にできます。

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どの色も渋くてかっこいいので、どれを選ぶか迷いました。
自分は結局、一番無難な黒にしました。
色が渋いだけにかなり高級感漂います。他の色も試したい！

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派手すぎないゴールドがとってもいい感じです。握り心地も純正とは比べられません。

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手が小さい（グローブはMサイズ）ので、純正クラッチレバーはかなり遠く感じ、またFAZERはクラッチがかなり重いので長時間走るとかなり左手が疲れて痛みを伴うほどでした。
夏の大型セールでこの製品を見つけ、インプレも高評価でしたので即決で購入しました。
1。良い点
　1）純正に比べ（写真参照：上が純正）、アール加工が大きくなっているので、かなり握り易くなります。長距離走行時の左手疲労軽減に効果ありです。
　2）アルミ削り出し加工品で、質感、高級感が向上します。
　3）メカ音痴でも自力で交換できます。T型レンチがあると作業は楽にできます。（車載工具のみでは厳しいかも）
2。気になる点
　1）やはり値段でしょうか。純正に比べかなり高額です。

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ブレーキとクラッチ両方を交換しました。
アジャスターは別売りではなくて、取り付けた状態で販売して欲しいですね。

レバー本体は、ノーマルよりも軽く強度もあるので中々良い感じです。
アジャスターもノーマルの4段から6段になり、自分にあった調節が出来ます。

使い心地がいいので、ノーマルに戻す事は無いでしょう。

私としては、ノーマルのレバーが黒だったのでアントライオンでも黒のカラーがラインナップされていると良かったな~と思いましたね。

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にぎりやすく、見た目もいいかんじです。

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ハンドルバー変更により生じた、純正スロットルワイヤーのタンク接触を解消するために購入。

スロットルボデーの位置や、ワイヤーのスタート角度を自由に決められるので本当に助かります。

思わぬ収穫だったのはハイスロの効果。

スタンダードとはいえ、純正と同じ感覚でアクセルを開けると明らかに回転の上昇が違います。

通常走行時のアクセル開度が少なくてすむ上、微調整も問題なし。

アクセルを開けるのが本当に楽しくなりました。

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