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ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5598件 （詳細インプレ数：5377件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2604 | |
| おおむね期待通り: | 2065 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 683 | |
| もう少し/残念: | 139 | |
| お話にならない: | 88 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
思ってたより結構大きいです。効果あるかなぁ…
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レースで転倒して曲がってしまったので買い直しをしました。
外装がオレンジなので、それに合わせています。
ZETAのレバーは見た目も良く、操作性もいいので迷うことなく購入しています。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
デザインも強度も問題無いですね
もちろん転倒するとアルマイトカラーが剥がれます
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ハードブレーキングの連続によるレバー握り込み量の変化を走行中でもリモートで調整できるレバーを探していたところコレに辿り着きました。オプションのリモートアジャスターを取り付けると走行中に左手の手元で調整ができます。
ノーマルレバーでも走行中の調整がしづらい(危ない、できない)以外は不満はなかったのですが、やはり握り込み変化に対し走行中に対応したいと思いオプションのリモートアジャスターも含め取り付けてみました。
ノーマルレバーの5段階調整だと1段回ごとの変化量が大きく、2段にようか3段にしようか迷うところ、このレバーだと1クリックの変化量が小さくほぼ好みの位置に調整でき、走りだして違和感が感じる時でも左手手元で走行中に調整ができます。
ブレーキングの連続でレバーの握り込みが深くなった時でも走行中に調整しブレーキレバーの効き始め位置を一定に保つ事が出来、走行中の安心感がすごくアップしました。握る前の位置は遠くなりますが…
質感(仕上げ、ガタ無く)も良く、折れ破損防止機能(試したくはないですが…)もありカスタム感もしっかりあります。
握ったときのレバー形状にも違和感がなくコントロールがしやすく感じます。
機能良く、見た目良く、とても満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 4 |
取り付けた感じはカッチリとしている
トリッカーの場合純正よりも約200g重かった
その分剛性があるのだろう
付属品に不足があり問い合わせたら対応してくれたのだが二度手間三度手間になったので☆-1
商品に関しては不満は全くない
剛性とポジション調整がしたい方は買うといいと思う
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 4 |
Z900RSのテーパーハンドルのアップに使用するために購入したが、ホールの距離が近く、ボルトが入らないのでヤスリやルーターで拡げた。ジータはリフトとバックのやつもどうように入らなかったと友人もいっていた。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ポジション改善に
ハンドル自体をかえるよりも安く効果が出ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 4 |
製品は精度も良く、綺麗な仕上げです。
残念なのは、傷がつきやすいので取付時は注意をした方がいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ＤＲＣ社のミラーホルダーはデザインも良く気に入っています！
安全装置（クラッチスイッチ）の取外しが必要です
先に交換したZETAのブレーキレバーの品質、使用感が非常に満足できる製品でしたので、転倒により損傷していたクラッチレバーもホルダーセットで同社の製品に交換しました。
こちらも購入時には適合モデル表には載っていませんでしたがネットの情報を信じて購入、問題無く取付けられました。
取付作業は約一時間程度で完了、取付にはグリップを取外す必要があります、お勧めできませんが潤滑剤を吹き込んで取外してグリップは脱脂洗浄後に再使用しています、念の為にワイヤリングで固定しました。
注意点が下記の二点あります。
①ZETAの製品にはミラーを取付けるネジ穴（名称が解りませんでした）が無い為に別途、ミラーホルダーの購入が必要です（DRC社のミラーホルダーを購入）。
②安全装置（クラッチスイッチ）に未対応、取外しが必要。
私の場合は安全装置（クラッチスイッチ）取外し後はニュートラルに入れなければセルが回らない状態ですが特に問題は発生しておりません。
使用感は純正と比べてガタツキや余分な遊びが無くなり『カチッ』とした使用感（切れ味が良い！）になり大変満足しています。
クラッチレバーの引き重さの調整機能（軽さ重視、切れ重視）、走行中のケーブル調整機能等が付いており、今後は各種の機能を楽しみたいと考えております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
GB350Sのライディングポジションを変えたくて装着しました。
届いたものはイメージ通りのものです。
作業スキルのない私でも、取付けは簡単でした。
ポジションがとても楽になり、ツーリング帰宅後の体の負担がかなり軽減されました。
ケーブル類もオリジナルのままで大丈夫でした。
同じ考えをお持ちの方には、かなりお薦めです。
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