ZETA:ジータ

取付について車種によっては配線などにより難しいかもしれない。
物自体は素晴らしいと思う。ただ、紫外線での退色が気になるのでUVカットのクリアを吹いておけば良かったと思う。

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昔からハンドルポジションに変なこだわりがあるため自分のベストポジションを決めるのに苦労しています。（まあそれも楽しみのうちなんですが…）
ハンドルをハリケーンの3型から2型に変更してハンドル角度はベストになりましたが、若干高さが足りない。
他のメーカーでは25~30�oアップするものが多くて気持ちアップとはちょいと違う。やっとたどり着いたのがこれでした。ハンドル1本までいかない微妙な高さ調整ですが自分にとってはベストポジションが出来上がりました。
仕上がりは良いですがハンドルと同じ価格というのは自己満足するにはお金がかかります。

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純正のクラッチ位置が遠すぎてロングツーリングでは手が痛くなることがありました。このクラッチレバーに変えて自分の手の大きさに合ったレバー位置に変更することで操作感がとても良くなりました。変えて損の無いパーツです。

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純正のチープなブレーキタッチがこれに替えて激変しました。レバー位置も簡単に変更でき自分の手の大きさに合わせることが出来ます。交換作業も簡単です。ノーリスクで効果が期待できるカスタムパーツです。

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純正の長くて遠いレバーに我慢が出来なくて購入！
デザイン、機能、値段を考えると、過去に使用歴も有るZETA一択でした。

もちろん大満足です?

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KLX250用に購入しました。
形状が大きく見た目のインパクトもあってカッコいいとです。
山を走る時はプロテクター・ガード類がしっかりしていると、仲間に迷惑をかける事も少なくなり、ぜひ装備しておきたい一品です。

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最初にR1ホルダーを利用して純正R6レバーをと考えましたが、変更するなら転倒対策と調整幅を確認して装着しました。
色々なメーカーの製品も有りましたが、オフ車でのパーツ自体の使いやすさや精度も考慮して、ジーターさんのパーツなら間違いないとパイロットレバーを選択しました。
フライトレバーも評価が高いのですが、自分の使用ならパイロットレバーが合うと思い装着しました、結果は純正のバーとレバー間が合わず、掌に痛みが出ていたツーリングの帰りが楽になり痛みもなく帰って来れるようになりました。
確かにショートタイプなので操作に対してはクラッチの重さも負担になるのですが、純正の距離感と位置や形状が合わなかったようで、今ではかえって楽に操作できるので楽になった感じです。
遊びや距離感調整の幅が広く、自分にとってはベストな位置にレバーが有って操作感も程々の引っ掛かりがあるのでストレスフリーです。
レバーもレーシーな雰囲気と劇渋のチタンカラーが気に入っています、ブレーキレバーも同時に交換しましたがこちらも入力感覚がダイレクトに伝わりなかなかの操作感が有ります。
万一の時も純正形状に比べて安心感もあり、二年使用して変色もなく、へたることもないので耐久性もあります、交換して大正解でした。
敢えて言えば、もう少し早く交換すれば良かったと思います。

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クラッチレバー変更に合わせて交換しました。
以前よりハンドルバーとレバー感の距離感がしっくり来ないため、思いきって変更しました。
かれこれ二年使用しましたが、なかなかの耐久性が有るようです、ジーターさんはオフ車パーツで色々とお世話になって好印象でしたので迷わず、良さそうなパイロットレバーにしました。
まずは操作感はレバーの存在感と力加減がはっきりして、カックンブレーキと言われる愛車のブレーキングが繊細に丁寧に出来るようになりました。
また、レバー間調整幅も広く、自分に合わせられてブレーキングが楽になり助かっています、レバーのカラーも存在感のあるチタンカラーが凄く渋くて、雰囲気もかなりレーシングタイプになります。
万一の転倒でも逃げが有りますので、即復帰の可能性も高い事と操作感がダイレクトで気に入っています。

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通勤でWR250Fを使用しています。

防寒テムレスを使用していますが、限界が来ていたのでこちらを取り付けました。

たまにオフロードを走るのでハンドガードを付けっぱなしにしていることもあり、その辺に売っているハンドウォーマーが取り付けられずこちらにしました。

さすがオフロード用品専門メーカーということもあり、よく考えられています。

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ZETAの商品は結構購入をしているのですが、製造過程もですが検品状況も甘いですね。
他の商品ですが、webikeさんで購入をして過去に交換をしてもらったこともあります。
今回も傷の上から加工をしてあるので、メーカーもこれで良し、ということなんでしょう。

プロテクターを付けるので傷が見えないこと、私が購入したのが残り1の状態で次の納期は一か月後くらい？でしたので、そのまま使いました。
またねじ穴にも加工をした際の残りくずも残っていたので、一度タップできれいにしてから使用しました。

まぁバイクはこかしてなんぼ、傷が勲章みたいなものですので
気になる人には気になり、気にならない人にはまったく問題ないと思います。

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