買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
5.0/5
加工なしっていうのが、かなり魅力です。
取り付けは自分でやりましたがとてもスムーズに取り付ける事が出来、問題もありませんでした。
乗り心地は純正と比べて、楽になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
XJR1300の08年式に乗っていますが、渋滞や遅い車の後ろに付いたとき等、一定の速度で、姿勢変化の少ない走行をしたときに、手が痺れる事がありましたので、ハンドル交換してみました
ノーマルのポジションには何の不満もなかったので、出来る限りノーマルに近いサイズを探して、ハーディのLOWにしてみましたが、結果は若干低くなり若干幅が狭くなりました（バーエンド1つ分くらい）インターミディエイトの方がノーマルの高さに近いかもしれないです。
XJRはリアショックがオーリンズなので、ハンドルの色をショックの金と合わせて見た目のバランスをとってみようと、ゴールドを購入しました。リヤショックのタンクと結構近い色です。
乗ってみた感じではハンドルのポジションに関しては、ノーマルとの変化はほとんど感じません。
当初の目的の振動に関してですが、少なくなった気がする・・・程度です。素材のちがいより、ハンドルブレースが振動を減らしてくれてるように思います。
振動軽減が目的で購入しましたが、ハンドルが金色になった事による色のバランスが今では気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
エイプ50につけました。純正ハンドルよりもポジションを高くしたくて、値段も手頃なこちらのハンドルにしました。
グリップ＆エンドキャップも変えたため、カスタム感がでて満足です。
運転姿勢も以前より楽になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
KSR110に取り付けました。ノーマル時より一握り分低くなりカーブが曲がりやすくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
純正のポジションが中途半端に感じたので取り付けました。
ホーネットの場合7mmずつ上と手前に移動するのですが、この7mmで乗車姿勢がとても変わります。ロングツーリングでは体の疲労がだいぶ変わりました。
「無加工で付く」というのは実際取り付けてみると本当にありがたいもので、作業は2~30分くらいで終わります。
ホース類も変更なくいけるのも◎です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
この形が気に入り購入しましたが、私のバイク（v-max）にはポン付け不可！（なんとなく知りながらダメもとで購入しました・・・）
スペーサーを使用しなければアクセルワイヤー、スイッチボックス等がボディーに接触します（涙）
v-max専用にスペーサーが売られていたりしますが高額（ハンドル自体の値段の3倍）で買う気がおきません。
某社のハンドル○ップスペーサーやバー○イズキットは手ごろ（このハンドル1~2本程度の値段）ですがいかにも付け足した感が出てしまうので、スペーサーを自作することにしました。
もちろん、アルミ削りだしで！もちろん、まだ完成していません！（涙）構想では垂直方向に15mmアップすれば十分だと思います。
完成したらマイバイクにアップします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
購入したグラストラッカーBBがハンドルを交換されており、
乗りにくかったのでワイヤー等交換なしで使用できる
この商品に致しました。
特に不満は有りませんがつや消しブラックと言うことで
傷が結構つきやすく、また目立ちます。
（一発でポジションが決めれれば大丈夫ですが）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
1.0/5
箱出しの段階でハンドルがすでにゆがんでいました。本来なら即返品したかったのですが、代わりのハンドルがないので矯正してしぶしぶ取り付けました。 せっかく商品のコンセプとがすばらしいのに、商品がコレじゃ正直ガッカリです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
XR600Rに取りつけています。Carmichaelのプラチナグレイです。普段はバーパットを外して使用しています。ワイヤー類は純正のままOKです。塗装等の質感はさすがPRO TAPERという感じで自分的には高級感があると思います。自分のXRは、前後ホイールを17インチに変えてあるので車高が低くなっています。純正のハンドルバーより高さが低めで、峠のコーナリング時や加速姿勢時は、中々良いなと思います。ただ、エンジンキック時に左手首に体重がかかるときに違和感があるため、（多分、自分のクセだと思いますが）現在は、もう少し高さのあるタイプに変更も考えています。値段は質感からすると妥当かもしれませんが、少し高めだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
見た目は全然変わりませんが、乗ってみるとかなり楽です。ノーマルだと手首が結構痛くなっていたのですが、それが全然なくなりました。移動量はちょっとだけど、効果大です。
ただ、ガンメタは地味すぎました、ノーマルとまったく変わらない・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【海外】Vストローム800DEラリーエディション登場！ スズキのオフロードチームが製作
【私の雨対策】ツーリング時こんなグッズ使ってます?東北担当：賀曽利隆の場合?
伝統のDTシリーズの最後を締め括った、2ストロークオフローダーDT230ランツァ
【最大1,500円分のポイントが貰える！？】バイク用音声ナビ「MOTTO GO」公式版 記念キャ...
【新製品】 “オン”も“オフ”もこれ一つで完結！ WINS「G-FORCE X」が7月発売
【鈴鹿8耐】8耐ビギナーのための実況解説やココだけのフォトスポットも！Hondaブースのコンテンツを紹介
右足をシートに引っ掛けない跨がり方【ライドナレッジ】
【海外】ヤマハNEO’Sがベルリンで交換式バッテリーのシェアサービスに対応
コメント(全0件 )