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4.0/5
グリップの交換時に一緒に付けてみました。
低価格だったのでドレスアップの意味で付けてみたのですが、数日で ”ＺＥＴＡ”のプリントが剥がれてきてしまいました。今ではすっかりただの真っ黒なグリップパッドになってしまってます。
装着前までは左手の親指に痛みを感じることがあったのですが、このパッドをつけてからは痛みが緩和されるようになりました。
それと、パッド自体にそこそこの厚みがあり、グリップを握る位置がかなり変わる感じです。レバーにかかる指の位置がベストな位置になったので意外な効果が得られました。
プリントが剥がれてしまったのは非常に残念ですが、価格も安いですし本来の目的以外に期待以上の効果が得られたので満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
モトクロスコースで使ってます。取り付けは差し込むだけ。
良い点
(1)コース等の激しいライディングでは親指と人差し指の間が痛くならない
(2)安い
悪い点
(1)ZETAの文字がある部分は布で、厚みの部分はスポンジなので使っているとはがれてくる
(2)町乗り、ツーリング程度では必要ないかな
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
ブレーキマスターを変更している場合は必要です。
アーマーハンドガードを無理やり引っ張りつける感じで簡単には装着できませんでした。
ブレーキマスターには干渉しなくなりますが、完全に干渉しないわけでもないです。
ハンドガードがかっこいいだけにこの辺の考慮がもう少し欲しかったです。
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5.0/5
WR250XにUFOのオクラホマブッシュガードを取り付けるために購入。
UFOのガードは、付属のパーツを使うとガード自体とFRマスターシリンダーが干渉して取り付かないため、この商品を購入。
結果、計ったように綺麗に取り付けられた。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
モンキーの狭いポジションにはスペーサー！
向きを変えれば前後移動、高さも稼げて良いです。
質感もグッド。
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3.0/5
【購入動機】
・本商品は、「不意の転倒時にブレーキレバーホルダーが回転してショックを逃がす為に、クランプ内側にナイロンスリーブを配置し、確実なハンドルへの固定とレバー破損のリスクを軽減」という商品で、パッケージに「一部の車両はクラッチ側にも使用できます」と書いてあったのでKLX250(07)のクラッチ側ブレーキレバークランプとミラークランプを交換してみました。
【取付】
・ミラークランプは純正のボルトを使用してクランプのみ交換するだけでした。
・ブレーキレバークランプは純正のプラスネジ（M5×14）では本商品が厚いため取付不可でしたので、ミラークランプと同じボルト（M5×20）を別途２本購入し取り付けできました。
【その他】
・ミラークランプは別品で「ZETA:ジータ ローテティングバークランプ(ミラーホール付) 」というのが売っていますが、これはミラーホールがM10なためカワサキ車のM8には合わなく、M10→M8アダプタを使っても左右のミラーの高さが合わなくなるので本商品でよしとしました。（ちなみにKLX250も(08)からはミラーホールがM10なので(08)ユーザはこの商品を使ってもよいでしょう）
【商品の採点】
・普通に良いものです。★３つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ハンドルを交換したのに合わせて、バーエンドを交換しました。
ハンドルの振動で手がしびれるのがいやなので、耐震緩衝を謳っている
ハーディのバーエンドを装着しました。
ウェイトは、これも耐震のためウェビックさんの商品ページにある
カタログの１番のもっとも重い状態（１６１ｇ）の構成で装着しています。
もともと、振動の少ないバイクですが、振動もなく、まったく手が
しびれません。
純正のハンドルのときは、少し前傾のせいもあると思いますが
手がしびれることがありましたが、手のしびれもなく、アップハンの
せいもあって、非常に快適です。
このバーエンドをつけてから手がしびれたことが、まだないので
少なくとも、純正のバーエンドよりは確実に振動は減っていると
思います。
ウェイトは、どのくらいがよいのかわかりませんが、私の場合、
現在の一番重い状態でも取り回しにも問題なく良好です。
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4.0/5
バリオス２に取り付けてます！
アルミ製ですが純正品より軽くドレスアップ性も高いパーツです！
取り付けは非常に簡単ですが、手順を覚えてないとワイヤーオイル清掃、注油等をする時に手間取ってしまいます＾＾；
こないだ自分がそうなりました（笑）
カラーも豊富なので自分のカスタマイズに合った色を選べます！
何気ないパーツですが変えると気分がやっぱ違います☆
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3.0/5
【購入動機】
・本商品は、「不意の転倒時にブレーキレバーホルダーが回転してショックを逃がす為に、クランプ内側にナイロンスリーブを配置し、確実なハンドルへの固定とレバー破損のリスクを軽減」という商品ですが、私は、KLX250(07)にZETAのアーマーハンドガードを付けているので、レバーの破損の心配はありません。また、ミラーはオフロードコースでは外してしまうので破損の心配はありません。唯一、ミラーを取付けたまま走行する林道での転倒によるミラー破損の防止のために本商品を購入しました。
【取付】
・純正のブレーキホルダークランプと交換するだけです。
【その他】
・パッケージに「一部の車両はクラッチ側にも使用できます」と書いてあったので確認してみましたが、クラッチ側はブレーキレバークランプとミラークランプが別体ですが、両方とも本商品が使用できることが分かりました。但しKLX250（07）での確認なので、KLX250(-07)、Dトラ（-07）は大丈夫と言えますが、08についてはミラーのネジ径（M8→M10）等クランプ周辺が変更されているので無理かもしれませんね。
【商品の採点】
・普通に良いものです。★３つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
w650のハンドルクランプはインチ設計なので専用のハンドルの幅も狭く、好みのハンドルがない場合、こちらのパーツが活躍してくれます。
実際自分は22.2パイのフォワードコンチを装着しました。
今のところズレなどもなく、安心しています。
クランプ部とスイッチ部に必要なので2セット購入しました。
ハンドル選びの幅が広がり、安価で便利なパーツです。
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