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フレームのインプレッション (全 7053 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
koichitoさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: セロー 250 | セロー 250 | GPZ900R )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

けつ上げしているのでスタンドの長さが足りなくなっており、25mm延長がピッタリでした。
見た目もいいし、ストッパーの長さを調節できるのが非常に便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/11 18:04

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ぽてちんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: R1250RS )

利用車種: R1250RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 5
  • 違和感のないカラーリングが気に入ってます

    違和感のないカラーリングが気に入ってます

  • 若干、教習車っぽい

    若干、教習車っぽい

  • アンダーカウルはニッパーで加工

    アンダーカウルはニッパーで加工

  • アンダーカウルのステーは大胆にカットが必要です。サンダーないと厳しい

    アンダーカウルのステーは大胆にカットが必要です。サンダーないと厳しい

  • 守られている感ありです

    守られている感ありです

  • 右の取り付け部のスリーブカラー長さが足りないのはワッシャー補った

    右の取り付け部のスリーブカラー長さが足りないのはワッシャー補った

フロント滑らせてヘッドカバーに穴開けたらレッカー代とパーツ代が結構な額になり、人気のない所で往生は勘弁なのでエンジンガードを装着する事に。
見た目が好みでしたが装着可否不明。ほかの方のコメに加工要の書き込みがあっての、なんとかなるんじゃね?の覚悟でオーダー.。
加工が必要なのはアンダーカウルのステーでグラインダーかサンダーがあれば手っ取り早いです。メーカーのHPは設定あるのですがね。カウル外してしまえが加工不要です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/08/11 15:34

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カラー:ブラック
利用車種: CRF1100L アフリカツイン
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 5

車両購入時にホンダ純正のガードを付けるか悩みましたが、アフリカツイン無印のボディーカラーには やっぱり黒のガードが似合うと思い、こちらの商品を購入しました。
取り付けが難しいことを覚悟して作業を開始しましたが、パーツやボルト類の点数も少なく簡単に装着完了しました。
付属の説明書は日本語ではないのでイラストを参考にしましたが、それで充分です。
ホンダ純正ガードの様にマフラーを外したり面倒な作業はありません。
既存のボルトを外して、付属するボルトに替えてガードを装着するだけです。
ただ注意が必要なのは、ガード下側を留めるボルトとナットを回すのにスパナは入りませんのでラチェットに250oのエクステンションを付けソケットで回しました。

取り付けは簡単ですが、非常に精度が高くガッチリしたガードですのでオススメします!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/11 12:30

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ANIBASUさん(インプレ投稿数: 67件 )

利用車種: Z H2

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ジュラコン部分の予備が欲しかったが、売ってるか分からなかったので
1セット入手しました。
以前の商品と比較してアルミ色部分の色が黒色になっており仕様変更になったのかも?です。
形状等は全く同型でしたので良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/11 09:28

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Kazさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ブラック

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

取り付けを試みるも溝の隙間の余裕がなく取り付きませんでした。(隙間が合っていないのか、個体差か不明)オーバーさんに直接確認し元々隙間の少ない設計との事。またバリを削り再トライするか、物を送ってくれれば確認してくれると丁寧な対応は頂いたのですが、自分の取り付ける時間がなく現在保留中。その為評価は現状厳しくしています。再トライ後に再レビューします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/10 20:41

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みーさんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZX-6R | ZX-6R | CBR1000RR-R FIREBLADE )

タイプ:ロゴ有 ジュラコン/ブラック
利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ホンダ純正でOP設定されている流線形のスライダーもあり見た目には目立たなくカッコは良いのですがこの先この商品のお世話にはなりたくはありませんが保険としてはこちらの方が間違い無くカウル等へのダメージも少ないと思い購入しました。取付はエンジンハンガーボルトと交換し取付の為、難しくはありませんがトルク管理は必須です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/10 15:31

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Ken★16さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ダックス125 )

カラー:シルバー(アルマイト)ヘアライン仕上げ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

オーバーレーシング製のダウンチューブへの取付なのであまり参考にはならないかと思います。
前側のネジはそのまま取付可能ですが、後側(下側)の二箇所は付属のステーは使用せず、本体にM6ネジが通る穴あけ加工が必要になります。アルミ製なので穴あけ加工は簡単です。
取り付けた感じは、直線で構成されたプレートが、ヘビーデューティな印象を醸し出していい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/10 12:06

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blueskyfujiさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ニンジャ H2 | シグナスX FI | ゴリラ )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 4
  • 何とか右側のガードをオフセットして装着。

    何とか右側のガードをオフセットして装着。

  • ヨシムラマフラーだとO2センサーと中間パイプが当たります。

    ヨシムラマフラーだとO2センサーと中間パイプが当たります。

  • ロングボルト、TW200ウインカーステー、8mmスペーサ―を追加して装着。

    ロングボルト、TW200ウインカーステー、8mmスペーサ―を追加して装着。

  • 下回りは太いヨシムラパイプも保護してくれそう。

    下回りは太いヨシムラパイプも保護してくれそう。

  • 右側のガードを少しオフセットしてるため、若干ずれます。

    右側のガードを少しオフセットしてるため、若干ずれます。

  • 頑丈そうでオフロードで頼もしいです。

    頑丈そうでオフロードで頼もしいです。

Vストローム250SX用のエンデュランス製ガードが出たので、早速装着。
ヨシムラマフラーとはO2センサーと中間パイプが接触してそのままでは装着できませんでした。
自己責任でM10×190mmロングボルト、TW200用ウインカーステー4枚、M10×8mm厚スペーサ―追加1個を使ってO2センサーと中間パイプを回避し、何とか装着することができました。
ガードで約5kg増加ですが、ヨシムラマフラーで約3.5kg軽量化してるので、差し引き1.5kgの増加で済みます。
下回りはしっかりヨシムラマフラーをガードしてくれて、丸太越えとかも平気そうです。
むき出しのシフトリンケージも保護してくれそう。
フレーム効果で車体剛性も上がって、オンロードの走りも良くなりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/09 20:49
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OGUさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) | ZX-25R )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • けっこうゴツい

    けっこうゴツい

リンクプレートで車高をあげた影響でサイドスタンド使用時に純正マフラーがスイングアームに干渉しているのを解消するのと傾き補正のために取り付けました
結果、1ミリくらい隙間が出来ましたw
取り付けはボルトで挟みこむだけなので簡単ですがネジロックは必須ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/09 20:07

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ハルキさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: R1300GS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

停車時、スタンド出し忘れた?!とドキっとするほど短くなった1300のスタンドですが、これを付けて劇的に起こしやすくなりました!足が弱り気味のオバチャンでも余裕。
FEED SPORTS JAPANさんやr's gearさんの製品のが質感よさげですが、お値段的にこちらが一番。

取付はとても簡単…なんですが、トルク工具を持ってないので指定どおりの締め付けができず、ディーラー点検時期まではねじ緩み止めで耐えようかということで星4(バイク乗るなと言わないで)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/08 22:57

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