使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正のアンダーガードだとリアショックのリンクがガードできないものだったのでリンクまで保護できるものを探していてこちらを購入しました!
純正と同じ樹脂製なので気休め程度かもしれませんが自分は十分満足しています!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
今までのバイク人生で初めてフレームスライダーを取り付けましたが、手に取るとやや大きく感じるものの取り付けてしまえば違和感無く、赤・白文字のロゴもRR-Rのトリコロールにマッチしていてグッドでした!
出っ張り感はあまり無くウイングレットの出っ張りと同程度ですので、過度な期待をするよりも保険程度と考えて
こけないことが第一!!
取り付けには17mmのソケットレンチを使用。トルクレンチは自動車のタイヤ取付用のものを使用しましたが、
差込角が12.7sqだったので別途購入し対応しました。
片方ずつ作業すれば特に問題ありませんでしたので、工具さえあれば取り付けは簡単です。
WebikeさんのショッピングページでCBR1000RR−Rを指定しても単品では表示されませんので注意して下さい(笑)
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
デイトナエンジンプロテクターのついでに購入。
フロント足回りのアクセントとちょっとカスタム感でます。
取付もとても簡単ですが、5mmの六角レンチは2個必要です。
(左右共締めの為)
効果の程は判りません。出来ればお世話になりたくないパーツでも
あります。
メーカーHPの画像ではベースプレートが恐らくシャンパンゴールド?
ですが、現行品はステイゴールドという、より金色寄りの色味になってます。
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4.0/5
98年式のリード100に装着。
取り付けは説明書どおりにやれば1時間もかからず終わります。
ただ、カウルの切り取りは、付属の金ノコよりもカッターの方がやり易かったです。
製品の作りもしっかりしてますので、大変満足です。
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3.0/5
V字のリフトを使用しているわけではありませんが、
見た目のアクセント目的で購入しました。
自分はフロントフォークのカラーに合わせてゴールドを購入しました。小さい部品ですが、存在感が有り大変満足しています。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥13,821 (税込)
4.0/5
転ばぬ先の杖とでも言いましょうか。
所有している期間に立ちごけに至ることはありませんでしたが、クランクケース修理代に比べたら、、、
という気持ちで購入しました。
良かったです、精神的にも。
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