なんと言ってもレーシーな雰囲気になり大変満足です。ヨシムラのロゴもさりげなくカッコいい！！

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この商品を選択した理由としては、CRFのオプションカタログにあったという簡単な理由。オフ初心者としてはメーカー指定だと安心だからです。取り付けは自分で行いましたが、取付時間はゆっくりやって約1時間半。ボルトの締め付けトルクが指定されているので、必要な工具はトルクレンチと、誰でも持っていると思われる整備用工具があれば簡単に取付できます。エンジン固定用の貫通ボルトを1ヵ所外し、取付用のステーをかませますが、取説にはエンジンをジャッキUPして下さいとあり少し心配でしたが、特にジャッキを使わなくても問題ありませんでした。取り付けの際、最も時間のかかったことは、ステーの取付角度でした。エキパイ側の固定ネジを仮止めしてからの方法が良いかと思います。さすがにメーカーの指定品だけのことはあり、各部のチリ等のおさまりも納得できるものです。取付後に砂利道を飛ばしてみましたが、当たり前のことですがフロントタイヤの跳ね上げた石や泥からエンジンやフレームを守ってくれますので、新車の場合は精神衛生上も助かります。

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商品外箱もカッコ良く入れてあります。
取りつけも、簡単です。
商品説明書も丁寧に書かれてありますので、きちんと読めば大丈夫です。
性能はわかりませんが、外観も良いと思います。

箱に入ってる状態から出すときは、裏から押すと部品が出ます。
これをしないと、中々出せません・・・

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コケてからじゃ遅いので、取りつけました。
少々苦労しましたが、原因は説明書です。英語で書いてあるので
何が書いてあるかさっぱりわかりません。
取付途中の写真がないので、どこにつけるのか手探りで取りつける事になります。

ですが、カウルに穴を開けなくて済むので見た目もスッキリしていいです。

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V-MAXの後ろは片側ゴムキャップをはめているだけでカッコ悪いので購入しました。
転倒時の効果はほとんどなしですが見た目はすごくいいです。

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カタナで立ちゴケしクランクケースカバーを傷付けた経験からすぐに装着をしました。
見た目はあまり目立たずにいざと言う時の為のお守りだと思い購入しました。
お陰さまでこちらのお世話にならずに約2年半乗っています。
実際に転倒や立ちゴケではこの商品の金額以上に修理代がかかると思いますので必需品ではないかと思います。

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立ちゴケ時等のキズ防止に購入。
しかし、実際取付けて見ると、デザインとして有りかなっと思いました。
部品の加工精度のかなり良く出来ており、しっくりかつ簡単に取付けられました。
取付け時に、10mmのボックスレンチ2つで作業を行ないました。
メガネレンチだと、ナットを締め付けられないかも…

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立ちゴケ時等のキズ防止に購入。
しかし、実際取付けて見ると、デザインとして有りかなっと思いました。
部品の加工精度のかなり良く出来ており、しっくりかつ簡単に取付けられました。
取付け時に、プライヤーと10mmのボックスレンチ2つで作業を行ないました。
割ピンを外す時にプライヤーを使い、取付ける際にボックスレンチ2つで締め付け。
メガネレンチだと、ナットを締め付けられないかも…

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こけましたので、そのインプレ。
マズはアンダーカウル以外無傷でしたので、ちゃんとガードしてくれます。
スライダーはガッツり削れました（笑）

そして、結構滑っていきます。対向車線まで滑っていくのはビックリしましたけど交通量が少なくて助かりました（＾-＾；

あれだけコケてもアンダーカウルのみの傷ですんだので、期待通りの性能だと思います。

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イントルーダークラシック400を購入し、
カスタムをするのにまず思い浮かんだのがエンジンガード。

取り付けもすごく簡単で、迫力が増し満足です！

取り付け後、立ちゴケを2回もしてしまったのはここだけの秘密…（笑）
おかげさまで？車体のキズが軽度ですみました。
エンジンガードをつけていなかったらと思うとゾッとします。

検討されている方はバイクの年式を調べて購入してください。

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