商品そのものはとてもいいものです。フレームへの取り付けも簡単でした。
ヤマハ ビーノ（2021年型）に取り付けましたが、取り付けるまでにいろんなパーツ（主にカウル類）を外し、外し、外し、最後にアンダーカバーを型紙に沿ってカット…という上級者向けの加工スキルが必要なのが難点です。
商品そのものはとてもいいものです。

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アルミ製+アルマイトの製品では、どうしてもアルマイト処理がはがれてしまうために、樹脂製の物を探していました。取り付けた感じは良好です。ただしスタンド側のフック金具の表面が荒れているとスタンドフックを削ってしまう為、注意が必要です。

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スライダー効果の程は分かりませんが、期待します。
スタンドフック機能としては申し分ないです。
スタンドフック利用時、車体に干渉しないよう、カラーが付属してありますので安心です。

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転倒時に削れて衝撃を和らげるためにジュラコン、スタンドかける際の視認性で白にしました。
副産物的に金属製の物はスタンドをかけるとアルマイトが剥げ、ガリガリになりますが、これは何故か傷が付かない。

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Ｖフックを駆けるために買いました。１人で作業するには必要な装備だと個人的には思います。

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【使用状況を教えてください】街乗り?ツーリング?サーキット?峠

【届いたものはイメージ通りでしたか？】綺麗な一品

【取付けは難しかったですか？】両面テープで圧着のみ

【使ってみていかがでしたか？】バックステップを入れているので、純正よりステップバーの位　置が高いので、ちょうどいい位置からエアーが入り、抜けていくので、効果は、あった・・・と思うのですが・・・

【付属品はついていましたか？】なし

【期待外れな点はありましたか？】なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】純正ステップならポン付け！・・・ですが、エアが抜ける設計なので、熱風が足に当たるおそれあり。　バックステップ入っていると、外して取り付けになるかも？

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ネットの情報通り、アンダーガードの穴加工が必要でしたが、想定の範囲内です。本体は上から順番に仮止めすれば無理なく組めました。とにかく見た目に迫力が出ますね!

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J-TRIPのリアスタンド(V受1型)を使用しており、本来はJ-TRIP製フックボルトを使った方が良いのですが、仰々しいので小さい物を探していました。今回、正直値段で選びましたが、剛性もあり確りした製品です。

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やや特殊ですが、CT125ハンターカブの純正サイドスタンドを右に使うに当たって信頼性向上目的でこの商品を追加してみました

元々ハンターカブのサイドスタンドは唯一と言って良いほど明確な不満点で、バランスも角度も悪いですω
社外品サイドスタンドを試してみたりしたのですが、やれることは何でもやるということで
右サイドスタンドブラケットのオーダー序でにこれを純正サイドスタンドに追加して取り付けてみました

取り付けに関しては全く問題になる箇所は無いですね
幅が倍くらいになり、さらに幾分長さも増えるので大いに安心ですね
見映えも良好です

これならだいぶマシになったかな？

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飛び出しが少ないので作業等の邪魔にならなくよかったです

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