車種は2021年式 BOLT R spec ABS

ボルトに大きなエンジンガードは合わないかな?と思ったので小ぶりなDAYTONA製を選択。　純正アクセサリのY'Sギアも同様のサイズ感ですが、前方部分もフレームに固定するY'Sギアに対して、本品はエンジンマウント用の長いボルトに共締めするので、パイプの水平部分がY'Sギアのものより数センチ手前になり、ハイウェイペグの代わりになるかと考えてDAYTONAを選択しました。　実際に身長174cmで脚が短めの自分にちょうど良いハイウェイペグとなりました。

星を減らしたのは、左側をエンジンマウントに共締めする部分が合わなかったから。　右用と左用のスペーサーが入っていて、右側はジャストフィットだったけど左側は隙間が空いてしまうため、手持ちのワッシャー２枚とバネワッシャー１枚を咬ませました。　右と同じ厚みのスペーサーだったらジャストフィットだったかも。

取り付けはステップをベースごと外す必要があり、左側はスタンドごと外すことになるため、自分で作業をするのであれば、ステップが無い状態で車体を支える方法を考えてから作業を始めましょう。　私は右のステップベースの下に角材を積んでスタンド代わりにしましたが、安定感は無かったと思いますのでお勧めできません。

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ローダウンした際に必要になったので購入。
品質はさすが武川といった感じ。いろいろなローダウンの高さに対応できるのだが…いかんせん値段が高い。

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車高を上げたために、バイクを止めた際の傾きが大きくなってしまい倒れないか不安だったのと、傾きが大きくなった分ガレージ内で場所をとってしまい困っていました。その両方を解決するためにこのスタンドを使用することにしました。
二つの問題も解決し見た目も良くなったので大変満足しています。

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【使用状況を教えてください】
リアのメンテナンススタンドを使う際、Ｌ型ではスイングアームを傷つける可能性があるので、フック型のリアメンテナンススタンドの購入に合わせて、このスタンドフックを購入。
日常のメンテナンスに欠かせないパーツとなっています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
以前所有していたバイクではＬ型を使っていましたが、上げる際の位置や傷が入らないように結構気を使っていましたので、この商品に変えたことでその点は気にならなくなりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
ねじ込むだけで取り付け出来ますが、あまり強くねじ込むとボルト穴を壊しますので注意して下さい。
【他商品と比較してどうでしたか？】
スライダー部が付いていますが、これがどのように役立つのかがイマイチ判りません。
デザイン的なものであれば納得出来ますけどね。
【その他】
ねじ込んでつける際は中強度の緩み止め剤をボルトに塗布した方が良いですね。
スライダー部のメーカーロゴがありますので、これが見えやすいように取り付けた方がカッコいいです。
フックを受ける箇所はすぐに傷だらけになりますが、役割としてはそんなものですので気にしない方が良いです。

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【使用状況を教えてください】
YZF-R25とYZF-R6で約6年。8万km分くらいのチェーン廻りの整備など。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バイク用品店で必ずと言っていいほど見かけるパッケージのままでイメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
六角レンチでボルト一本で止めるため左右一対合わせても数分で完了する。
付けっぱなしにするためボルトの緩み止めを塗布する工程を挟んでも感嘆に終わる。

【使ってみていかがでしたか？】
スタンドも同一メーカのためバイクを上げる作業への安心感はある。
バイクショップもJ-TRIPのスタンドと本性品の組合せで作業を行っていた模様で、扱う商店の多さも併せてバイクを倒す危険性のある上げる行為への安心感に繋がっているのは良き。
上げたあとはホイールを外そうが、ゴシゴシ拭こうが安定している。
使っていくと多少傷や凹みはつくものの、バイク用品店に駆け込めば直ぐ新品は買える。

【付属品はついていましたか？】
工具や緩み止めは別途用意が必要。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

価格的にもワイズギアや各種メーカに比べると安価で、ツヤツヤテカテカな見た目がよっぽど嫌でなければ先ず手に取るであろう商品と思われる。

付けっぱなしで転倒した際、R25で路面を滑るように転倒した際はボルトが付け値から破断した。ただしボルトをsusに換えていた気もするため本商品の元々のボルトの場合は破断しなかったかもしれない。

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【使用状況を教えてください】
スタンドフックの穴が開きっぱなしのままだとネジ山に砂や異物が入りそうなのと錆やすそうです。後々ネジ山を痛めることになるので穴を埋めるものとしてスタンドフックにも使えるこの価格も手ごろなスライダーを使っています。
装着して一年くらい使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
装着自体は簡単です。しかしそのまま装着するとスイングアームにとても近く、メンテナンススタンドのV字フックを引っかける際に必要以上に気を使いそうです。少しクリアアランスを取るのに手持ちの４mmアルミスペーサーを間に入れて調整しました。

【使ってみていかがでしたか？】
V字受けのスタンドフックとしては良好。
念のためL字受けも試してみましたがスタンドフックがついていてもOK。併用可能です。

【付属品はついていましたか？】
説明書のみ。

【期待外れな点はありましたか？】
付属のボルトがもう少し長ければありがたい。

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さすがGクラフト、精度も問題なく、スタンドが干渉することなくはまります。
改造モンキーによくある、スタンドを上げたらスイングアームに当たるといったことも、このスタンドホルダーなら調整ができるので、値段が高かろうがバックステップにした際はこちらの製品を選ぶことをお勧めします。

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ブラックのエストレヤにあうブラックのエンジンガードを探していたところ、在庫１の貴重な新品かつ経済的な品物をみつけ即買いした、ブランドもイン来できるものである。取りつけてみるとブラック基調の一員となっており、バイクが美しい。按針して走行できるのでりがたい相棒である。経済的でもありありがたい。

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他の方にもある通り、タイクオリティーなのかアンダーガードの取り付け穴にズレがあり固定に難ありです。
自分で穴を拡張しようとも思いましたが、ネジが4つ通らない事もないのでそのまま固定してみました。すると純正のアンダーガードがいい意味で曲がって、結果しっかりと固定され、剛性も増した感があります。
あくまでも個人的な感想ですが、それも見越しての設計ならタイクオリティー悪くないなと思います。
ポン付を期待して購入する方にはおすすめできません。

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作りはしっかりしてそう。取り付けも超簡単。効果は転けてないので不明です。

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